Подлодки в бою. «Топи их всех!»

На подходах к Кубе лодки были без труда обнаружены американцам, направившими туда противолодочную группу во главе с авианосцем «Эссекс». Пишет командир Б-130 Н. Шумков: «Когда капитан-лейтенант Паршин доложил мне, что вышли из строя все три дизеля, я поначалу не поверил. Но это оказалось правдой. Треснули зубья шестерен приводов передних фронтов левого и правого дизелей, а на среднем поломалась арматура. Докладывает акустик: „Слышу шум винтов!“ Причем сразу с четырех направлений. Дал команду на срочное погружение. Едва погрузились на 20 метров – над нашими головами шум винтов, который безо всяких акустических средств услышал каждый член экипажа. Потом раздались взрывы трех глубинных гранат. По международному своду, это сигнал к немедленному всплытию. Одна из гранат взорвалась прямо на палубе Б-130. Стальной корпус зазвенел. Впечатление такое, что нас начали атаковать настоящими глубинными бомбами. А это война!

Уходим на глубину. Как назло, заклинило носовые горизонтальные рули. Теплая забортная вода, видно, „растопила“ смазку, и их заклинило. Резко стал расти дифферент на нос. Боцман поставил кормовые рули „на всплытие“. И если бы я мог дать приличную подводную скорость, то быстро бы выровнялись. Но севшие аккумуляторы позволяли выжать максимум 2 узла. На глубине 150 метров наконец отвалились носовые рули. И снова ЧП! Мы на глубине 160 метров, а из шестого отсека доклад: „Поступает вода!“ Там в трубопроводе охлаждения электромоторов образовалась микротрещина. Вода в систему охлаждения поступает из-за борта. На глубине 160 метров через микротрещину вода врывалась в отсек под большим давлением, образуя клубы густого пара. Еще 2–3 минуты – и вода попала бы на электромоторы. А там – замыкание, пожар, и нам крышка. Слава богу, матрос, который нес вахту в отсеке, оказался находчивым и расторопным. К сожалению, фамилии его не помню. Он перекрыл клапан подачи забортной воды. Пока мы бултыхались на глубине и боролись за свою жизнь, американцы взяли Б-130 в клещи. Эсминцы выстроились над лодкой прямоугольником: по носу – один, два – по бортам, а четвертый – за кормой. Этот последний работает по нам гидроакустической станцией в активном режиме. Все четыре корабля отлично знали наше место. Тогда, в дни Карибского кризиса, американцы стали применять новинку: погружаемые гидроакустические станции. Эти ГАС противолодочные корабли могут опускать на большую глубину, за слой температурного скачка, и таким образом обнаруживать подводные лодки с большей эффективностью, чем обычные. Особливо, если противник находится в таком жалком состоянии, как наша Б-130».

Остальные лодки также были выслежены вероятным противником, тем более что американцы начали использовать специальные противолодочные самолеты «Трэккер». После недолгого преследования была вынуждена всплыть и Б-59. В общем, операция «Кама» провалилась, доказав неэффективность дизельных подводных лодок старых проектов в современной войне. В общем, какое-то оправдание можно найти только строительству в 1980-х годах лодок проекта 877.

Попытки приспособить эту рухлядь к современным требованиям, вроде проектов 644 или 665, были просто жестом отчаяния и, разумеется, никаких серьезных результатов не дали. Заигрывания с крылатыми ракетами были дорогой в никуда, недаром ведь те же американцы дальше экспериментального баловства с «Регьюлусами» не пошли. Хорошо еще, что массовая установка самолетов-снарядов на подводные лодки не началась, но и эти полтора десятка единиц тоже сожрали немало денег.

А на горизонте маячили уже совершенные химеры. Советское руководство и Сталин, в частности, давно лелеяли мечту о вторжении в Америку, чтобы сокрушить проклятого врага. Для этого создавались гигантские подземные базы в Якутии и на Чукотке, где предполагалось собирать войска и технику для последующего вторжения на Аляску. Их развалины можно, при большом желании, найти даже сегодня. Отдельной арией из этой оперы сумасшедших можно считать строительство подводных десантных судов. В 1948 году начинается разработка проекта 621, предполагалось, что лодка будет перевозить более 700 десантников, 10 танков и даже 3 самолета со сложенными крыльями. Это вам не жалкая высадка диверсионной группы с какого-нибудь американского «Наутилуса»!

После появления баллистических ракет у моряков сразу возникло желание приспособить их для установки на подводных лодках. Но если на Западе ограничились экспериментами вроде «Жимнота», в Советском Союзе опять-таки развернулось серийное строительство таких лодок. Апофеозом безумия стало строительство 23 лодок проекта 629, причем дело осложнялось тем, что ракета Р-13, предназначенная для установки на этих лодках, имела ЖРД, гораздо более опасный и сложный в обслуживании, чем твердотопливный. При дальности полета ракеты 600 км лодкам предстояло пересечь океан и подойти вплотную к берегам Америки, но кто им это позволил бы? Ну, а если вспомнить, что старт производился только из надводного положения…