Мир Авиации 2003 03

А еще запомнился эпизод, но уже из разряда анекдотов. «Ленточка» тянулась по маршруту Аргун-Шали-Автуры. В Шалях в середине колоны произошла заминка, и хвост немного отстал. Скорее всего, дороги никто не знал, и на очередной развилке оторвавшийся хвост проскочил нужный поворот. Возглавлял его танк Т-72, вышли оторвыши из села и втопили 60–70 км/ч по отвратительной грунтовке, но в сторону Сержень-Юрта. Авианаводчик находился, естественно, в первой половине и не смог связаться с заблудшими. Я отправляю ведомого сопровождать «правильных парней», а сам пытаюсь остановить «неправильных». Минут 10 изощрялся и кружил над ними, чуть ли не на башню садился, а ей, железяке бронированной, все до фени. Сюжет получился с американского боевика: зависаю у него по курсу над дорогой — он, смышленый, таранить меня не стал, хотя брони вроде у него больше, остановился и спрашивает, какой такой х… хам ему ехать мешает. У меня к тому моменту литературный запас слов иссяк, единственный совет был взять карту. Довели до места уже без проблем, с крюком по бездорожью 10 км. Подобных случаев хватало, блудили и заводили «ленточки» не в ту степь, в основном, молодые авианаводчики. Часто, особенно в горах, ломалась техника, не выдерживая жары. Бросать одиночные машины нельзя — слишком дорогой подарочек для чехов.

В июле месяце ситуация поменялась. В горах стало относительно спокойно. На мой взгляд, благодаря тому, что выдавили, наконец, из Веденского района большой отряд наемников. Операцию готовили долго. Мы занимались тем, что утюжили предгорья Веденского района. Сажали на Ми-8 местных жителей, те показывали что, где и как. Саму операцию доверили спецназовцам. Высадили их несколько групп в горах, и они фронтом прочесывали лес в сторону равнины. Сопротивление встретили очень серьезное. По новостям передавали, что это были наемники Хаттаба, в основном — арабы. Деваться им некуда, из лесу, естественно, нельзя выходить. И началась заваруха между входом в ущелье и деревенькой Ники-Хита. В тот день практически вся группировка Ми-24 (и грозненская, и ханкалинская) работали в том районе и не по одному разу. Ребята с земли постоянно просили прикрытия, и вертушки, даже когда кончался боекомплект, не уходили, ждали смену. Стрелять было очень сложно: небольшие лесистые хребты похожи как близнецы, с той разницей, что на одном — наши, а на другом — те. Внизу, под густой зеленкой разглядеть ничего невозможно, авианаводчик обозначать себя отказывался (его тоже можно понять), поэтому наводил он нас, руководствуясь своей фантазией, постоянно прося стрелять и не уходить, пока не придет следующая пара. Это была самая серьезная (опять-таки, на мой взгляд) операция за лето 2000-го. По телевизору рапортовали, что уничтожено около двухсот наемников, можно догадываться — какая была общая численность отряда.

Еще в июле запомнился случай ночной бомбардировки стольного града Гудермеса. Под вечер пришла информация, что плохие парни, человек сорок, подходят к восточной его окраине. Полетели комэска и я, он ведущим, видимость — 1,5 км, не более, на 100–150 метрах от дыма вообще глаз выколи. Пришлось прижаться к родному комэске и в парадном строю до Гудермеса лететь. На месте — видимость только под собой, световых ориентиров почти нет, приступили к работе. С первого залпа НАРами ведущий подорвал «самогонный аппарат» (совершенно случайно). Вид десятикубовой емкости с бензином, рванувшей в ночи у тебя под носом, производит впечатление. Зарево на всю округу, впечатление, что подожгли пол-Гудермеса, — самого, кстати, «мирного» города за последнюю кампанию. Отстрелявшись по заданию, вернулись без приключений, но какому-то «самогонщику» крупно не повезло, что в его бочку с бодягой, называемой бензином, прилетел НАР. На следующий день я облетел ту местность, убедился, что бочек там много и больше половины целых. Рядом стояли дома не сгоревшие, а это значит, что ненужных жертв не было. Зацепили мы кого-то из боевиков в ту ночь — осталось тайной.

Подготовка к эвакуации севшего на вынужденную Ми-24 из Буденновска

«Ленточка» дожидается «крыши» A Russian Army vehicle convoy awaiting air cover