Мир Авиации 2003 03

Список сокращений, встречающихся в тексте:

АСО — автомат сброса отражателей (тепловые ловушки). БК — боекомплект.

БЧ — боевая часть (ракеты).

ВКП — воздушный командный пункт.

ВПП — взлетно-посадоная полоса.

ГРУ — Главное разведывательное управление.

ДШК — пулемет Дегтярев-Шпитальный крупнокалиберный.

КП АА ОГВ(с) — Командный пункт армейской авиации объединенной группировки войск (северная).

ЛенВО и МВО — Ленинградский и Московский ВО.

НАР — неуправляемая авиационная ракета.

НВ — несущий винт.

ОАГ — объединенная авиационная группа.

ОВЭ — отдельная вертолетная эскадрилья.

ПАН — передовой авианаводчик.

ПЗУ — пылезащитное устройство.

ПОС — противообледенительая система.

ПРД — поисково-разведывательная деятельность.

ПТУР — противотанковая управляемая ракета («Штурм»).

РП — руководитель полетов.

УР — управляемые ракеты.

ЧР — Чеченская Республика.

GPS — система спутниковой навигации (Global Positioning System).

«Чехи», а также «духи» — название чеченцев в российских войсках.

«Вертушка» — вертолет.

«ЗУшка» — зенитная установка: 2-ствольная 23-мм пушка — ЗУ-2Э-2. Бывает, устанавливают на машины и БТР.

«Сыпаться» — в отношении вертолета — очень резко снижаться, падать.

«Рашпиль» — одно из прозвищ вертолета Ми-24.

«Кости за борт» — покинуть терпящую бедствие машину.

«Савушка» — от «САУ» (самоходная артустановка — «Мета» или «Акация») — правильно писать «Саушка», но некоторые переиначивают на «Савушка».

«Кроты» — саперы.

«Коробочки» — как правило, изначально так называли БМП, а впоследствии — любую автотехнику, т. е. автомобили, БМП, БТР, танки, САУ.

«Ленточка» или «лента» — колонна на марше.

«Крыша» — боевое прикрытие, как правило, с воздуха.

«Зелёнка» — зеленая растительность, зелень.

«Самогонный аппарат» или «самогонный агрегат» — нефтеперегонный заводик или даже просто устройство, как правило, самодельное.

«Полосатый» — одно из названий Ми-24.

Фото предоставлены автором.

ВОЙНА В ВОЗДУХЕ

Александр Д. позывной 024

Благодатный край

Чечня, апрель — июль 2000 г.

По просьбе своего товарища решился написать эту статью. Пройдет пара-тройка лет, и уже не так свежи и точны будут воспоминания о событиях, описанных ниже, а именно о тех, что происходили с начала апреля по конец июля 2000 года на аэродроме Грозный-Северный и в его окрестностях (Чечня, Дагестан, Ингушетия).

Немного о себе — командир звена Ми-24, за неполные четыре месяца налетал около 160 часов, боевые вылеты посчитать затрудняюсь, но что-то около сотни.

Ниже постараюсь максимально точно и достоверно воспроизвести эпизоды из нашей работы, произошедшие со мной и моими друзьями. Случаев было много — и серьезных, и курьезных, практически каждый день не обходился без темы «для курилки», в «мирной жизни» подобные темы разрабатывались бы авторитетной комиссией не один день и с серьезными выводами. Но сам ритм той жизни не позволял глубоко осмыслить происходившее, на какие-то эмоции времени не было, да и сам организм ставил психологический барьер — эмоции в сторону, ошибки (свои либо чужие) намотал на ус и полетел дальше. Таким образом, в летчике вырабатывался здоровый пофигизм, или проще — боевой опыт.