Мир Авиации 2001 01

На перехват вылетели 10 истребителей, из них один МиГ-17П. На цель наводились три самолета: на МиГ-17П — ст. л-т Тихомиров из 627 ГИАП, вылетевший с аэродрома Сальяны, на обычных МиГ-17 — м-р Раенко и л-т Исламов — оба из 2 ГИАП с аэродрома Кызыл-Агач. Никто из них не обнаружил самолета-нарушителя, который снова ушел безнаказанно.

При разборе в обоих случаях отмечалось много упущений в организации процесса наведения наземными службами: запаздывание с подъемом истребителей, неточное наведение на цель, нечеткая работа РТП, КП и ГП ВНОС, провалы в передаче данных и т. д., а также слабая подготовка лётного состава. В результате было предложено резко усилить тренировку летчиков и боевых расчетов наземных пунктов наведения в отработке процесса перехвата скоростных реактивных самолетов ночью и в сложных метеоусловиях.

Новые нарушения, и соответственно, возможность реабилитировать себя предоставились им довольно скоро. В ночь 24/25 марта 1954 г. неопознанный реактивный самолет опять нарушил госграницу СССР в Каспийском море со стороны Ирана, и, углубившись в наше воздушное пространство на 315 км, находился в нем в течение 49 минут. Нарушитель шел на высоте от 10–12 тыс. м со скоростью от 760 до 860 км/ч.

В этот раз необходимые меры для уничтожения самолета-нарушителя были приняты своевременно: первый вылет произошел через 7 минут после получения первой засечки. Всего на перехват подняли 8 истребителей МиГ-17, в т. ч. 4 МиГ-17П, из них 3 — с Апшеронского п/о-ва и 1 с аэродрома Красноводск. Два самолета МиГ-17П были выведены и шли более 100 км в непосредственной близости к самолету-нарушителю, но обнаружить его так и не смогли.

Погода в районе цели: облачность 10 баллов, нижняя кромка 1000–2000 м, верхняя кромка — 8000-10000 м, ночь безлунная, видимость на высоте 1–2 км.

По данным радиоперехвата установили, что «цель № 698» — самолет-нарушитель типа «Канберра» принадлежал 1 бомбардировочному командованию в Англии, базировался на аэродроме Уоттон, летчик м-р Хоул.

25 марта для разбора причин нового пропуска нарушителя в Бакинский район ПВО из Москвы выехала специальная комиссия. А в ночь с 26 на 27 марта на ее глазах произошло новое нарушение. Самолет типа «Канберра» прошел на высоте 11–12 тыс. м со средней скоростью 750–800 км/ч в северном направлении вдоль Каспийского моря до траверза Баку (46 минут) и углубился в наше воздушное пространство на 260 км.

На уничтожение нарушителя уже через 2 минуты после его обнаружения поднялся первый истребитель МиГ-17П с аэродрома Сальяны. Всего на перехват вылетели 7 истребителей, из них 6 МиГ-17П. Первое наведение на цель было осуществлено через 33 минуты после ее обнаружения при подходе ее к г. Баку, в 120 км юго-восточнее города, после чего истребители непрерывно сводились с целью, но обнаружить ее опять не смогли. Нарушитель безнаказанно ушел в южном направлении в сторону Ирана. Погода в районе цели была вполне удовлетворительная.

На этом полеты самолетов-нарушителей со стороны Ирана прекратились, а московская комиссия еще долго разбирала причины, помешавшие летчикам осуществить перехват и уничтожить нарушителя. Среди них основными опять были названы неподготовленность летчиков, летающих на МиГ-17П, к перехвату неосвещенных, скоростных и маневрирующих целей ночью, и необученность боевых расчетов КП авиасоединений и частей и пунктов наведения (ПН) точному наведению перехватчиков.

Как показали последующие события, эти нарушения над Каспийским морем были скорее «разведкой боем», предназначенной для выяснения возможностей советской системы ПВО и отвлечения от направления главного вторжения.

В апреле 1954 г. повторился сценарий 1952 г. В ночь 28/29 апреля была нарушена госграница СССР со стороны Балтийского моря одновременно тремя реактивными самолетами по трем различным маршрутам. Нарушители при полете над территорией СССР совершали маневр скоростью в пределах от 600 до 750 км/ч и высотой от 8 до 13 тыс. м. Исходя из скорости и высоты полета они были предположительно идентифицированы как «Канберра-3» или В-47В.

На этот раз проводка нарушителей РТВ ПВО была осуществлена гораздо более уверенно, поскольку к 1954 т. в европейской части СССР было создано практически сплошное РЛ поле. Для перехвата нарушителей поднимались истребители из состава 4 и 8 ВМФ, Ленинградского, Московского, Киевского и Белорусского районов ПВО, Прибалтийского, Белорусского и Прикарпатского военных округов и ВВС Чехословакии.

Цель № 638 была обнаружена РТП в 23:23 в районе о. Готланд и устойчиво проведена по маршруту' Курессаре-Пярну-Гдов-Луга, затем развернувшись в 50 км восточнее Новгорода на юго-запад, далее прошла по маршруту Сольцы-Остров- Алукснэ, где получился провал 13 мин, и далее устойчиво — Резекнэ-Елгава. В районе Елгавы цель в 01:56 вышла в Балтийское море. На территории СССР эта цель находилась 2 ч 13 мин, покрыв расстояние 1440 км. По цели № 638 поднималось 26 истребителей, из них наводилось — 9.