Эффективности таких минных засад способствует предварительная подготовка нескольких минных камер, благодаря чему появляется возможность для установки мин или фугасов даже между остановившимися машинами в колонне, при условии, что имеются участки дороги, скрытые от наблюдения растительностью, складками местности, постройками и т. п.
Типичными местами минирования неприятельскими диверсантами, согласно опыту Афганистана и Чечни, являются: узкие места на дорогах, дабы остановить движение всей колонны и сделать из нее удобную мишень, места сразу за поворотом, лавиноопасные места, карнизы и выемки в горах, участки дороги на косогоре, но в первую очередь районы мостов и туннелей.
Возможно использование только фугасов в заранее подготовленных (или уже имеющихся) минных камерах и колодцах в туннелях, на мостах и в узкостях горных дорог либо на дорогах, съезд с которых невозможен или затруднен. В таких случаях ныне считающиеся устаревшими противотанковая пушка и безоткатное орудие, цены которых в десятки раз меньше, чем цена современного танка, в состоянии уничтожить несколько танков.
Согласно статье «Опыт инженерного обеспечения боевых действий в гражданской войне в Хорватии», в ходе войны в Югославии (1991–1995) нередко мины ставились у обочин дорог, что приводило после поражения головной машины огнем ПТ-средств или подрыва ее на мине к еще большим потерям наступающих, пытающихся развернуться в боевой порядок.
В особых случаях можно использовать и автомашины груженные взрывчаткой из расчета: масса заряда (в кг) равна квадрату радиуса разрушения (в метрах), умноженному на 30.
Стоит упомянуть и возможность применения штатных штыревых взрывателей с дополнительным самодельным штырем из дерева или пластика, что позволяет устанавливать мины и фугасы на большую глубину, хотя требует использования дополнительного заряда либо еще одной мины.
Возможности противотанковых противогусеничных мин значительно расширяются с применением дистанционных взрывателей, оснащенных датчиками магнитного действия, либо двойного (магнитно-сейсмического или акустико-магнитного), или тройного (магнитно-сейсмоакустического) действия.
Невозможно описать в этой работе все подобные взрыватели, но привести некоторые из них необходимо, дабы в будущей войне не возникло недоуменных вопросов по этой теме.
Первые дистанционные взрыватели имели только магнитный датчик, что делало их весьма уязвимыми к любым массам металла, и в том числе к работе миноискателей.
Советский взрыватель МВН-72 вследствие этого требует от сапера максимальной осторожности, т. к. может срабатывать не только от воздействия металлических щупов и лопаток, но и осколков снарядов и предохранительных чек, а также от действия линий высоковольтных электропередач (на расстояниях меньше 200 м — максимальное расстояние зоны безопасности), действующих электрифицированных железных дорог (расстояние зоны безопасности 25 м) и действующих передающих радио- и радиолокационных станций.
Данный взрыватель имел алюминиевый корпус, наверху которого в фигурном углублении находились: кнопка для пуска часового механизма, откидная ручка для заводки пускового механизма (по часовой стрелке) и перевода взрывателя из боевого положения в транспортное.
Кнопка зафиксирована в транспортном положении с помощью чеки, а на корпусе взрывателя находится гнездо, закрытое резьбовой пробкой, для установки источника тока (КБУ-1,5) центральным контактом вперед.
Снизу в корпус взрывателя вкручен поддон с детонатором, а на нижней части корпуса взрывателя имеется резьба для вкручивания в мину.
Часовой механизм взрывателя МВН-72 аналогичен механизму взрывателя МВЧ-62. Поворотный движок с пиротехническим замедлителем и капсюлем-детонатором ТАТ-1Т в нем удерживается в горизонтальном положении исполнительным диском, и тем самым огневая цепь разорвана. При этом контактный шток с помощью упорной пружины отведен от контактов.
При повороте откидной ручки часовой механизм заводится. При прожатии кнопки стопор выходит из отверстия в диске, освобождая его, чем пускается в ход часовой механизм.
Через 30-120 секунд диск освобождал движок, и тот поворачивался в вертикальное положение. Тем самым пиротехнический замедлитель становился против электровоспламенителя, а капсюль-детонатор против детонатора. Движок перемещает контактный шток, который замыкает контакты и подключает к электронному реле источник тока и электровоспламенитель.