Между Сциллой и Харибдой

Зимой 1924-25 года, на «Ульяновском автомобильном заводе» изготавливали уже как по полусотне комплектов мототелег «УАЗ-404» в день – в простонародье прозванных «мотыгами».

Именно «КОМПЛЕКТОВ(!!!)», подчёркиваю!

Детали для «мотыг» делались кооператорами из «Красного рассвета», зэками из опытно-экспериментального цеха «ОПТБ-007» и местными кустарями-надомниками – которым вышестоящие структуры помогали с инструментом. Сборка же готовых изделий на самом заводе существовала лишь «для себя», для продажи в пределах уезда, да для контрольных испытаний отдельных партий… Остальные продавались в виде набора узлов и отдельных крупных деталей.

Особых проблем с подгонкой до сих пор не было, ибо все комплектующие – изготавливались с очень высокой по тем временам для советской промышленности точностью. Да и, абсолютное большинство из них было из обычной или позже пластифицированной древесины и любой мужик – владеющий топором, молотком и плоским совдеповским рашпилем (слегка стебаюсь, конечно!), мог проделать эту технологическую операцию самостоятельно.

Принцип «сделай сам» – как при покупке мебели в достославные времена «застоя»!

Хотя, я несколько не прав: именно так – «комплектами» производились в войну знаменитые «По-2», которые затем собирались в полевых авиамастерских.

Поэтому некое подобие конвейера на «УАЗе» существовало лишь для сборки наиболее важных узлов – двигателя, коробки передач, раздатки и приводов на оси. Они, конвейера – представляли собой длинные столы, на которых эти узлы собирались на специальных тележках с колёсиками. Прикрутив деталь, рабочий руками передвигал собираемый узел дальше – «к соседу».

Так что по сути, АО «УАЗ» до сих пор представлял собой большой, просторный сарай на бывшем чугунолитейном заводе братьев Баташёвых, несколько складов комплектующих, да множившиеся с каждым месяцем торгово-сервисные представительства по Нижегородской губернии и за её пределами. Где, не только продавали этот «конструктор для взрослых» – но и учили на наглядных пособиях, как его собирать. Индивид не желающий посещать эти краткие курсы, мог собрать «УАЗик» самостоятельно приобретя специальную брошюрку типа американских комиксов – на страницах которой, весьма фривольно одетая девушка покажет личным примером, как это делается поэтапно.

Рисунок 43. Возможно так, выглядела бы реклама альтернативного мира "развитого НЭПа". Источник: http://www.mistermigell.ru.

Героиня этого «производственного» комикса – Елизавета Молчанова, как влитая!

Как и на любом плакате или буклете – рекламирующего изделия или услуги ульяновских кооператоров, плакатов по технике безопасности труда на предприятиях, учебно-наглядных, агитационно-пропагандистских и так далее.

А у неё, как у художницы, имеется один особенный творческий бзык: все главные героини её картин – копии её самой!

– Теперь, моя султанша, – говорю ей как бы в шутку, – тебя будут знать и любить в любом – даже самом удалённом и задрыпанном уголке Матушки-России.

Подумав немного, весьма глубокомысленно добавил:

– Возможно, даже больше чем самого товарища Сталина.

Та, с притворным возмущением:

– Ну, ты как скажешь!

А самой вижу – приятно…

– А я зря ничего не говорю, моя маленькая.

И поцеловал её в прелестный носик.

* * *

Хлопотами-заботами Поегли Мартына Антоновича, из Наркомата обороны – который с конца января 1925 года вместо Льва Троцкого возглавил Михаил Фрунзе, прибыла комиссия изучающая возможность и желательность принятия «мотыги» на вооружение РККА в качестве транспортного средства.

Сперва, подобная же комиссия из ГАУ побывала в Выксе – в АО «Россредмаш» и, после заводских испытаний трактора «Мужик» и переговоров с Советом директоров, заказала у Дыренкова Николая Ивановича два экземпляра – уже для войсковых испытаний.

Тоже – довольно занятная история получилась…

Ну, про то как-нибудь позже, если не забуду конечно.

Пока не опомнились – беру быка за рога!

Военные в новеньких будёновках, в длинных шинелях с «разговорами» и в званиях не менее комбрига, сразу «с корабля на бал» – прямо с вокзала повёз на «военное» учение на трёх автомобилях. Прямо при них «Мотострелковый батальон» (скорее – усиленная рота) Саньки да Ваньки, совершив длительный марш по заснеженной грунтовке на «мотыгах» – развернулся в боевые порядки и, спешившись на лыжах при поддержке «танков» атаковал условного противника.

– УРАААА!!!

Я комментирую события по мере происходящего:

– Как вы все видите, благодаря моторизации пехотинцы прибыли на место боя свежими морально и физически – а не измотанными двадцативёрстным пешим маршем.