Между Сциллой и Харибдой

– …Но, как я уже говорил приезжавшим прошлым летом товарищам-артиллеристам: в самом худшем случае – из двух поломанных мототелег можно за полчаса собрать одну целую. Ну, хорошо – из трёх одну! А вот даже из целого табуна дохлых лошадей – одну живую не сделаешь, сколь не старайся.

Товарищи военные повеселели, послышались смешки, а «лошадник» не сдавшись:

– Ваша мототелега жрёт нефтяное топливо, которого в войсках – в отличии от сена и овса, может не быть!

Мысленно, даю оппоненту звонкого «шалобана» по лбу:

– Прямо неудобно напоминать товарищ военному (военному, ли?!) элементарные вещи… Сено и овёс – войска тоже не сами рожают для собственных обозов: фуражом их обеспечивают интенданты из тыла. Они же будут снабжать моторизированные обозы РККА горючим. Ну а там – когда решим проблему с газогенераторами, потребности в жидком топливе будут сведены до минимума.

Тот:

– Лошадь можно кормить конфискованным у населения фуражом!

Я:

– Мототелегу можно «поить» конфискованным у населения бензином, керосином и газолином!

– Сено и овёс дешевле!

С крайним ехидством:

– Лошадь жрёт всегда, механизм – только лишь когда работает. Что дешевле получится в итоге? Вам деревянные счёты принести, товарищ, или на бумажке «столбиком» посчитаете?

Тот, не нашёлся что возразить и растерянно озираясь:

– Так, что? Лошадку в отставку?!

Мысленно глажу этого «няшку», по оказывается – умной головке:

– Единственное видимое преимущество лошади перед механическим транспортным средством – её в случае необходимости можно пустить «на колбасу».

– Хахаха!

Товарищи весело заржали, а мой «лошадник» побледнев, прошипел:

– Так, Вы может быть – всю нашу красную кавалерию предлагаете пустить «на колбасу»?!

А вот это уже не шутки: красная кавалерия – которая «марш-марш вперёд», это святое! Поэтому мысленно дав этому говнюку с лошадиной харей – новомодным зимним сапогом «дутышем» по яйцам, холодно его осадил:

– Вас, видно из кулинарных курсов к нам прислали, товарищ – даже не с ветеринарных, раз Вы путаете интендантские обозы стрелковых частей с нашей доблестной будённовской конницей.

– БУГАГАГА!!!

Ну, здоровы ржать наши красные командиры…

«Лошадник» сперва покраснел, думал – вспыхнет и сгорит синим пламенем, потом потух и слился и, больше его не было видно и слышно.

Следующий вопрос задал глава комиссии – довольно уже пожилой, слегка обрюзгший от сидячей работы военный, с тем не менее – безукоризненной строевой выправкой. Впрочем, как и почти все они он видимо из военспецов – царских генералов и офицеров, перешедших на сторону Советской Власти. Командиры РККА рабоче-пролетарского происхождения, насколько мне известно – на тыловые должности особенно то не стремились. Ибо снабжать войска – это не шашкой махать и, среди последних наблюдалось особенно много бывших «их благородий», да «превосходительств».

По званию он был бригадный интендант или просто комбриг (сам удивился, как птица столь высокого полёта, к нам залетела!), а звали его – Осип Фёдорович Всеволодов.

– Говорят, ваши мототелеги могут работать на обычных дровах?

Взгляд умный донельзя, но вместе с тем… Какой-то странный… Что-то не пойму…

– Да! На обычных, хорошо просушенных дровах – попиленных-поколотых на определённого размера чурочки. Но лучше всего они работают на деревянной щепе, стружках или опилках. Конструкторским бюро завода «УАЗ» уже ведутся работы над созданием специального устройства по заготовке топливной щепы из древесины. Одной такой установки, товарищи, хватит для снабжения «топливом» автотранспортного предприятия небольшого городка или обоза воинской части.

Всеволодов, наморщив лоб:

– Я видел, как один из ваших… Эээ… «Бойцов» заливал в бак какую-то дурно пахнущую жидкость.

– «УАЗ-404» способен достаточно уверенно ездить – практически на любой горящей жидкости, за исключением разве что холодной олифы. Но сперва, его надо завести и прогреть на газолине, а лучше – на бензине и, лишь потом перейти на основное топливо – которое пройдя через испаритель, в виде пара поступает в карбюратор и смешиваясь там с воздухом образовывает рабочую смесь.

Товарищи военные недоумённо переглядываются меж собой:

– А, как же…?

Только разведя руками:

– Увы, но изготовление специального генератора «под дрова» – ещё пока очень сложная задача для нас! Да к тому же увеличивающая стоимость мототелеги, как бы – не вдвое.

Местная листовая сталь постоянно прогорает, а качество нашей массовой электросварки – до сих пор оставляет желать лучшего. Поэтому, я пока не рискнул запустить газогенератор на поточное производство.

– Какова, кстати, стоимость вашей «мототелеги», товарищ?

Тяжело вздохнув, «выкатываю»:

– Четыреста четыре рубля. Но в случае оптового заказа Наркоматом обороны и предоставления кредита на развитие – цена может значительно понизиться.

Я предъявлял хотелки по золотому правилу: «Проси вдвое больше – получить требуемое».

* * *

Много это или мало?