Mars 88

их засунуть в карманы куртки или комбинезона так, чтобы эти яркие отвороты видны были на фоне всего

остального иссиня-черного обмундирования …

Все смены времен года и формы одежды солдат

из приданного полигону авиаполка – как-то сами

откладывались в памяти …

Сейчас было лето, и солдаты были в самой

легкой – летней технической форме. В сторонке

от всех прохаживался старший лейтенант – словно

совершенно случайно здесь оказавшийся и не

имеющий никакого отношения к происходящему.

В руках он крутил длинную цепочку с ключами, и в

качестве брелока на ней висело с пяток патронов от

АКМ, и все они блестели, как хромированные.

Андрей почувствовал коллегу по ведомству, подошел и запросто поздоровался за руку.

– Странноватые брелки для ключей у летчиков

пошли.

35

Коллега засмеялся:

– Да это дембеля местные ерундой занимаются.

Находят где-то патроны и в свободное время

наждачкой их шлифуют. А оружейных комнатах все

патроны по счету сходятся – где эти берут, всё никак

не найду.

Разговорились, Игорь оказался земляком, плавно

перешли на «ты».

– Скоро у летчиков и техников рабочая смена

заканчивается, в волейбол будут играть – может, присоединимся? – спросил Игорь.

– Попробуем, – ответил Андрей, – а где площадка?

– Да рядом с аэродромом – срежем через лес.

Тут солдаты к каждой стоянке своих тропинок

натоптали. – ответил Игорь.

Тропинок от заасфальтированной части городка

авиаполка расходилось не меньше десятка во все

стороны света. Кругом была тайга, и в десятке метров

от отдельных зданий городка вполне можно было

заблудиться. Правда, было видно возвышающуюся

вышку КДП – командно-диспетчерского пункта

аэродрома.

Игорь пошел по тропинке, уходящей левее, и вскоре

они пересекли асфальтированную дорогу, идущую

почти параллельно аэродрому – с нее были видны

массивные транспортники АН-12.

Тропинка опять расходилась на три, но уже было

видно площадку с выстроившимися в ряд домиками

36

на колесах (кунгами), навесом с почти не нужными

громоздкими и, видать, списанными деталями от

самолетов, курилкой в виде большой восьмиугольной

крытой беседки – недалеко от неё и находилась

волейбольная площадка.

Всё было выкрашено в зеленый цвет – только

немного бросалась в глаза белая волейбольная сетка.

Из сливавшихся с лесом кунгов изредка выходил кто-

нибудь из техников – издалека могло показаться, что

это какие-то лешие берутся неизвестно откуда…

К концу рабочего дня потянулись солдаты

из разных групп обслуживания, нагруженные

проверочной аппаратурой и инструментом. Весь

самолет, все его узлы и системы были расписаны по

трем-четырем наземным группам, у каждой был свой

отдельный кунг на колесах, где хранились запчасти и

была устроена небольшая мастерская для мелкого и

оперативного ремонта.

Отношение к инструменту в авиации особенное: забытая отвертка или пассатижи могли во время

взлета и набора высоты попасть в элементы системы

управления рулями высоты или элеронами, попасть в

стойку шасси – да куда угодно, – от крена и вибрации

могла закатиться какая-нибудь забытая отвертка, что

могло привести к катастрофе самолета.

Поэтому, уходя из своего кунга на обслуживание

самолетов, техники и механики проверяли наличие

всего комплекта инструментов, а после работ на 37

технике проверяли еще раз, и вернувшись в кунг –

опять проверяли. Если обнаруживалась недостача –

почти вся эскадрилья целиком начинала искать

пропавший инструмент… Ни один самолет не поднялся

бы в воздух до тех пор, пока бы не нашли эту отвертку.

Случаи, конечно, были, но очень редко и находили

быстро. Виновник в лучшем случае отделывался

несколькими нарядами вне очереди. Правда, один из

молодых солдат умудрился раз забыть на самолете

весь инструмент сразу, железный такой чемоданчик.

Нашли меньше чем за пять минут, но вся эскадрилья, в которой это случилось, выпала в полный осадок!

Такого на своей памяти никто не помнил – чтоб всё

и сразу! Да и инструмент весь был с клеймами –

восемь или десять цифр: первые две – это последние

две цифры из номера части, еще две – номер группы

обслуживания, далее номер инструмента в описи и

еще что-то там. Если это были, например, пассатижи

или кусачки – то клеймо ставилось на обеих частях…

На эту тему иногда и шутили. На каждом из

АН-12, помимо кучи всякого снаряжения, была еще

и обычная метла c длинной ручкой – ей обметали

от снега самолет там, где могли достать. И в самом

самолете ещё и веник был, чтобы подметать. Но

метлой все-таки пользовались чаще…

Как-то раз в просторной курилке после обеда

сидело несколько техников. Зашел в курилку и

начальник штаба полка – подполковник. Должность

38

не лётная, больше бюрократическая, да и бумаг-

планов-отчетов в полку было много. Начштаба был

вечно озадачен и, закурив беломорину, думал о чем-

то своем, служебном…

Тут один из техников решил, видно, пошутить:

«Товарищ подполковник, а метлу клеймить надо?»