Марки мира. История самых невероятных ошибок, курьезов и редкостей в филателии

Непочтовые марки – обобщенное название марок, не являющихся знаками почтовой оплаты: например, виньетки, рекламные марки, гербовые, благотворительные и так далее. В отдельных случаях непочтовые марки используются в качестве почтовых. Как пример, РСФСР, 1918 год: сберегательные дореволюционные марки и контрольные марки использовались в качестве почтовых сначала по номинальной стоимости, а затем с условными переоценками 1 копейка = 1 рубль и 250 рублей за одну марку независимо от ее номинала.

Позднее о путешествии в Новую Гвинею писали: «Хотя не было никаких технических причин, по которым этот проект не мог быть успешным, экспедиция не состоялась». Не было технических причин… Да обратились бы к филателистам, они бы сразу сказали: «Ребята, вы никуда не полетите, потому что на вашем дирижабле летать нельзя!» В самом деле, на марке изображен странный дирижабль, похожий на первые конструкции LZ. Но у него почему-то нет ни двигателей, ни гондолы, ни вообще какого-либо оборудования – одна сигарообразная оболочка. Где же находиться людям и технике – внутри пузыря, что ли? В 1978 году в ФРГ выпустили почтовую миниатюру с изображением однотипного по форме дирижабля LZ-1. Вот здесь показали все что нужно.

Немецко-британская объединенная марка экспедиции в Новую Гвинею, 1913 г. Редкая непочтовая миниатюра. Но такой дирижабль летать не может!

ФРГ, 1978 г. Правильное изображение дирижабля LZ того же типа, что парит в небе Новой Гвинеи «без руля и без ветрил»

СССР, 1991 г. Дирижабль N-1 «Норвегия» прилетал в окрестности Ленинграда в 1926 году, а на марке дата 1923

Судя по рисунку советской марки 1991 года, на ней запечатлен эпизод конца апреля 1926 года, когда самый совершенный на тот момент воздушный корабль полужесткой системы – дирижабль N-1 «Норвегия» – по пути на Северный полюс сделал остановку в Гатчине под Ленинградом. Вполне возможно, что пролетал он и над стрелкой Васильевского острова, нарисованной на марке. Однако дата на почтовой миниатюре стоит «1923». Если художник дирижабельной серии Рим Стрельников хотел отразить время закладки дирижабля, то причем тут город в СССР? Кстати, в справочниках датой рождения N-1 «Норвегия» указывается весна 1926 года, когда строительство было закончено и прошли ходовые испытания[29].

СССР, 1976 г. Справа марка с пропуском цвета

В завершение главы показываю две из тысяч существующих ошибок полиграфии. На одной из марок пропущен цвет, подобных бракованных почтовых миниатюр всех стран мира на филателистическом рынке великое множество, и перечисление их в популярной книге было бы однообразным и потому скучным. Иное дело – отношение филателистов. Некоторые платят большие деньги за таких уродцев. Притом не особо разбираясь, попала марка с настоящим пропуском цвета на филрынок через почтовые окошки или ее просто умыкнули в удобный момент из типографии с целью наживы, принудительно не завершив процесс печатания. На другой иллюстрации показан наглядный пример пропуска перфорации, я выбрал красивый квартблок с сайта Russia-Stamps[30]. Такие экземпляры ценны в филателистическом отношении, а происхождение их чаще всего вполне легально. Ведь, даже усмотрев подобный брак, листы с пропуском одного или нескольких, что бывало редко, рядов перфорации выпускали в почтовое обращение. Вероятно, посчитав, что дополнительное перфорирование обойдется дорого.