Как стать контрабандистом

– Плохо. Я все сбережения в новый дом вложил. Плюс кредит. Как раз перед арестом стропила закончили. Так вот теперь он всю зиму простоит без кровли… чтобы потом добрые соседи по кирпичику растащили… бесхозное, – он махнул рукой и замолчал.

А что тут скажешь? Как говаривали наши заумные доморощенные классики, бедным становится любой экономически слабо подкованный контингент. Человек себе жилы рвёт, корячится, борется с обстоятельствами, а судьба берёт и с размаху бьёт по кошельку. А без бабла жизнь не мила. Ни больным, ни здоровым.

Для себя я постепенно уяснил следующее. Алексей специализировался на рейсах в Финляндию и Прибалтику. Хватался за все поступающие заказы. Жизнь заставляла пахать круглыми сутками.

Долгое время он добросовестно работал на финские транспортные компании, но потом поступило более денежное предложение от питерских перевозчиков. На него оформили машину и стали загружать работой. При этом сквозь пальцы смотрели на разные левые перевозки, если основные заказы выполнялись вовремя.

Тут уж Алексей проявил недюжую смекалку и быстро научился править тахограф. Тахограф это такое сволочное электронное контрольно—измерительное устройство, предназначенное для непрерывной индикации и регистрации скорости движения, пробега, периодов работы и отдыха водителя. Этакое недремлющее «хозяйское око», которое уже только своим присутствием доедает остатки печени трудовому народу. Рисуемый тахографом диаграмный диск, или «шайба», позволяет без особого напряга в любой момент запрессовать любого водителя.

Даже самый захудалый финский полицейский может тормознуть фуру с хулиганской наклейкой RUS и сразу приступить к изучению весьма прибыльных загогулин на «шайбе». По европейским правилам водитель не может терзать баранку более четырёх часов без часового перерыва, а еще после четырёх часов ему, видите ли, положен полноценный 8-часовой отдых. А всего за сутки он должен не менее 11 часов скорбно забивать баклуши на свою работу.

К этому остаётся только добавить, что «шайбу» надо менять раз в сутки и иметь с собой все «шайбы», использованные за последние 2 недели. И никуда от этого не денешься. Лафа государевым бездельникам в форме. Выявленные минимальные расхождения повлекут за собой штраф до пятнадцати сотен европейских репрессионных тугриков. Ну и глазастому полицаю достойная десятина официально отвалится.

Алексей, после нескольких неудачных опытов, установил на тахограф хитро замаскированный электромагнит постоянного тока и стал осторожно дрессировать немецкую электронику. Это не блоху тупо загубить подковами, тут IQ заметно покруче. Зато у него получилась натуральная машина времени. Он километры на колёса наматывает, а «шайба» законный отдых старательно отмечает. Только успевай тумблером щёлкать. Главное не переусердствовать.

Это открыло дорогу незапланированным и нигде не отмечаемым перевозкам, которые неплохо пополняли семейный бюджет. Но всё это о его вынужденной работоспособности. Интересно, но не более того. Баловство с топливом меня вообще оставило равнодушным. Экзотики с ослиной мочой нигде не прослеживалось, значит и никаких криминальных махинаций не совершалось. А вот до самого главного мне пришлось упорно добираться через его постоянные шофёрские байки.

Все заказы на перевозки сэндвич-панелей он получал через своих диспетчеров. Девочки по телефону диктовали ему дату, время прибытия и номер мобилы сопровождающего аборигена. Пользуюсь тем, что тахограф в России, для непросыхающих ребят с полосатыми палками, вещь исключительно заумная, то он его вообще отключал и за ночь спокойно добирался из дома до Нижнего Новгорода. Там он пересекался с местным Сусаниным, который показывал дорогу до склада, занимался пропуском, ошивался рядом во время погрузки, а затем сопровождал до таможни, где помогал в ускоренных темпах пройти процедуру прощания товара с родиной. Ничего необычного. Но меня интересовали конкретные вопросы:

– А почему в протоколе суда у тебя отмечены противоречивые показания?

– Это ты об адресе и сопровождающем?

– Ага.

– Сам не знаю чего тут больше. Меня спросили сначала про первую поездку, а потом сразу про последнюю. Зато по протоколу выходит, что я про одну и ту же поездку не смог толково рассказать. Или переводчик напортачил, или эта жаба… судья постаралась.

– Плюнь. Тут все такие… в одной связке. А что с адресом?

– У меня во всех документах стоял только адрес их регистрации. А адреса склада я до сих пор не знаю. Следователю это раз десять подробно объяснял.

– Но до склада ты мог сам доехать?

– Мог. А зачем? Кто меня просто так на охраняемую территорию пустит? Даже если и пустят, то откуда я узнаю место погрузки? Склад это тебе не одинокий сарай с древним сторожем. Там десятки машин одновременно обслуживают.

– Так за что тебе впаяли четыре года?

– Сам не пойму. Судья упирала на то, что я не знаю точного адреса склада.

– И из этого сделала вывод, что ты знаешь про сигареты? Как в анекдоте про универсальную логику²⁰⁷.

– Я такой про зверей слышал…