Я попал

Уехал я недалеко, оказалось, первая группа – это только первая ласточка, и пяти минут не прошло, как подошла вторая, причём самолёты тех же моделей. Видимо, с одного аэродрома. Наверное, разделились, чтобы не мешать друг другу при штурмовке. Эти тоже непуганые, но работали куда осмотрительнее. В пике не сваливались, но их ошибкой стало то, что решили бомбить с горизонтальной плоскости на такой высоте, с какой мой пулемёт мог спокойно работать. Я уже остановил тяж, рассредоточив остальные машины, и пускал короткие очереди из семи-десяти патронов, мгновенно переводя прицел на следующую цель. Гарантированно сбить не смогу, но попадания, а значит, повреждения, будут. Результаты превзошли все мои ожидания. Из восемнадцати подлетевших самолётов семь с дымами потянули к своим, причём трое точно не долетят, четыре были сбиты, остальные просто не успели войти в зону поражения КПВТ и отвернули с боевого пути.

Посмотрев, как немцы в стороне набирают высоту, нарезая круги, стало ясно: теперь будут сбрасывать свой груз на высоте, недоступной моей зенитке. Я снова собрал колонну и покатил дальше. Когда ещё высоту наберут, а у меня тут на карте кое-что интересное проявилось: несколько зелёных точек. Раньше их не было, и они явно торопились к моей колонне. Вот я и решил сократить расстояние. Думается мне, это наши лётчики, я с ними уже встречался, из дальней бомбардировочной. Их было четверо, но я обнаружил ещё двоих в стороне и одиночку вообще в трёх километрах. Все зелёным светились. Видимо, лётчики на высоте покинули самолёт и спускались на парашютах, в результате их разбросало и они, как могли, шли к Бугу. Тоже от Варшавы топали. Я решил их подобрать пока на броню, в танки их пускать нельзя ни в коем случае, а потом им какой-нибудь транспорт добуду. Это сейчас тут дорога пуста, а когда выехал, сколько только транспорта не расстрелял и не подавил. Найду чего-нибудь. Желательно тот же бронетранспортёр. У него хоть броня какая-никакая. По пути японца я полностью прокачал, француза наполовину. Немец был уже полностью прокачан, китаец чуть-чуть не накопил на ИС.

До своих я не добрался, всё же вспомнил, что бомбы обычно падают куда попало и случайным накрытием может летунов поразить. Так что и двести метров не проехал, как встал, готовясь отражать очередную попытку бомбить. Да, не получилось. Немцы сбрасывали со штурмовиков на удивление кучно. Раз уж сбить не могу, то оставалось крутиться, в том числе и тяжу. Помогло. Случилось всего два близких накрытия, у немца и француза. Танки я немедленно починил и, пока штурмовики уходили, сам, объезжая многочисленные воронки на дороге, погнал к нашим. Кстати, дальше на трассе, на границах карты, что-то уж больно много появилось красного. Целое облако получилось. Похоже, там готовился к бою целый батальон, возможно усиленный артиллерий. Не страшно, я уже сбил две подобные попытки остановить меня. Ещё отметил, что несколько точек находятся на трассе, и эта не разведка, они на два километра от позиций батальона выдвинулись, тоже ждут меня. Думаю, это на дороге сапёры работают, закладывая сюрпризы.

К месту будущей встречи, уже не скрываясь, от леса по полю бежали четверо летунов. Однако не только они, чуть дальше ещё двое выглядывали, пытаясь понять, что происходит, а увидев своих, припустили вдогонку. Осталось того одиночку найти. Пока нам никто не мешал, была только одна группа соглядатаев. Да-да, это та разведгруппа от батальона впереди, но мой тяж грохнул орудием, и фугас поставил на ней крест. Из семи солдат метки пяти погасли, а у двоих замерцали, значит, ранены. Надеюсь, намёк ясен, я всё вижу. Остановив колонну, я открыл люк и спрыгнул на укатанное гудрированное покрытие дороги. Послышались радостные возгласы – заметили двоих своих, что их нагоняли. Парни, подойдя, в порыве чувств лезли обниматься, а потом представлялись. Среди этой четвёрки был и командир борта в звании капитана. А вот мне представляться не требовалось, к моему удивлению, летуны прекрасно знали, кто я такой, по танкам и внешнему виду опознали. Да, Гаврилов и его экипаж ярко описали свои приключения и нашу встречу, когда вернулись в свою дивизию. Я больше скажу, экипаж капитан Тарасова, с которым я сейчас общался, был из эскадрильи, которой и командовал Гаврилов. Сбили их этой ночью. В налёте на Варшаву участвовало шесть высотных дальних бомбардировщиков. Одного точно сбили, Тарасова, ночники постарались, машину прожектора подсветили, а вот остальные, похоже, смогли уйти. Да и Тарасов тянул около десяти километров, пока огонь не вынудил покинуть машину. Слишком уж ярко полыхала. Тут одно радовало, груз уже сбросили, и довольно прицельно, склады на железнодорожном узле Варшавы ярко полыхали. Однако зенитная и истребительная защита всё же были на высоте, ждали их и ловко ссадили с неба.

Когда обнимашки закончились и те двое уже подбегали, я сказал: