i d7b6f7ae0d9a0009

срочной перспективе. Я настоятельно рекомендую вам продать ка­

кое-то количество акций, даже если вы уверены, что они вырастут

в цене, так как жизнь коротка, а немного наличных сделает ее при­

ятнее и уменьшит стресс в семейной жизни (если, конечно, ваши

личные расходы не увеличатся пропорционально).

Для максимального повышения вашего дохода после удержания

налогов, возможно, оптимальным вариантом для вас будет пере­

вести ваши опционы в акции (если вы можете позволить себе это

сделать), а затем продать их через год во время наших событий

ликвидности, происходящих примерно раз в полгода. Это позволит

вам заплатить налог на прибыль от прироста капитала вместо по­

доходного налога.

В завершение скажу, что мы планируем провести событие лик­

видности, как только закончатся испытания Falcon 9, через месяц

[374]

ИЛОН MACK

или два. Я пока не знаю, какой точно будет цена акций, однако

на основании первых обсуждений с инвесторами я бы приблизи­

тельно назвал цифру в 3 0 —35 долларов за штуку. Таким образом,

стоимость SpaceX составит примерно 4 — 5 миллиардов долларов,

что ориентировочно адекватно тому, какой она была бы, если бы

мы организовали публичное размещение акций прямо сейчас, и,

откровенно говоря, это отличная сумма, если учесть, что новые

Falcon 9, Falcon Fleavy и Dragon V2 нам еще только предстоит з а ­

пустить.

Б Л А Г О Д А Р Н О С Т И

П ока я работал над этой книгой, она разделилась в моем созна­

нии надвое: до Илона и после Илона.

Первые полтора года работы наши отношения были напря­

женными; случались и огорчения, и радости. Как я уже упоминал, из­

начально М аек не хотел помогать мне с моим проектом. Мне прихо­

дилось каждый раз трепать нервы в попытках разговорить какого-ни­

будь бывшего сотрудника Tesla или однокашника Илона. Когда они

соглашались побеседовать, это была больш ая радость. А самое боль­

шое огорчение — это когда важные для меня люди говорили «нет» и

просили впредь их не беспокоить. Когда случалось четыре-пять таких

«нет» подряд, порой казалось, что написать книгу о Маске невоз­

можно. Поддерживало лишь то, что некоторые все же говорили «да»,

потом соглашались еще несколько человек; так из отдельных бесед

возникали частички прошлого; потом они начинали складываться

вместе, образуя некую картину. Я всегда буду благодарен сотням лю ­

дей, которые согласились пожертвовать своим временем, и особенно

тем, кто позволил мне обращаться к ним с вопросами снова и сно­

ва. Этих людей много, но особо я хочу отметить таких, как Джереми

Холлман, Кевин Броган, Дэйв Лайонс, Али Явидан, М айкл Колонно и

Долли Сингх, — каждый из них предоставил мне бесценную инфор­

мацию либо оказал важную техническую помощь. Сердечная благо-

дарность Мартину Эберхарду и Марку Тарпеннингу: они добавили

важные детали к истории Tesla.

Даже в период «до Илона» Маек позволял некоторым из его близ­

ких друзей говорить со мной, и они щедро делились своим временем

и тем, что они знали. Хочу поблагодарить Джорджа Закари и Шервин

Пишевар, а особенно Билла Ли, Антонио Грасиаса и Стива Джарвет-

сона, которые действительно много сделали для Маска и для меня.

Я в неоплатном долгу перед Джастин Маек, Мэй Маек, Кимбалом

Маском, Петером, Линдоном и Рассом Рив и Скоттом Халдеманом

за то, что они нашли для меня время и поделились семейными исто­

риями. Талула Райли любезно согласилась на интервью и поведала

любопытные детали о жизни ее мужа. Она действительно раскрыла

кое-какие стороны личности Маска, о которых я ничего не знал, и по­

могла мне глубже понять его. Это много значило для меня и, думаю,

будет много значить для читателей.

После того как Маек согласился работать со мной, большая часть на­

пряжения, сопровождавшего мою работу, ушла, уступив место душев­

ному волнению и эмоциональному возбуждению. Я получил доступ к

таким людям, как Джей-Би Штробель, Франц фон Хольцхаузен, Диар-

майд О ’Коннелл, Том Мюллер и Гвинн Шотвелл, — одним из самых об­

разованных и интересных людей, с которыми мне довелось столкнуться

за годы работы. Я бесконечно благодарен им за то терпение, с каким

они объясняли подробности истории компаний и основы технологий, за

откровенность и чистосердечие. Выражаю также благодарность Эми­

ли Шанклин, Ханне Пост, Алексису Джорджсону, Лиз Джарвис-Шин

и Джону Тейлору — за то, что они откликались на мои постоянные

просьбы и докучливые предложения и организовали ряд интервью в

компаниях Маска. Мэри Бет Браун, Кристина Ра и Жанна Хендрикс к

концу моей работы над книгой уже не были частью Страны Маска, но

помогли мне узнать многое о Маске, о компаниях Tesla и SpaceX.