Гвардеец

— Я как бы совсем не подводник Владимир Алексеевич — честно признался я тогда адмиралу — мне их только топить приходилось.

— Ну и отлично, осмотрите их так сказать как потенциальные жертвы! Должны же мы знать их уязвимые стороны — хмыкнул тогда этот странный адмирал, больше похожий на профессора математики — мы, кораблестроители, часто считаем свои проекты верхом совершенства, пока не появится такой вот инициативный Жохов и не ткнёт нас носом в наше же дерьмо!

Адмирал весело рассмеялся, я тоже посмеялся, хорошо, когда твой непосредственный начальник с юмором, а Калачевский судя по всему посмеются любит.

— Вы какими-то иностранными языками владеете Виктор? — мы стоим на берегу Средиземного моря и наслаждаемся теплым зимним солнцем. У нас сейчас адские холода, от которых даже море и океан покрывается толстым льдом, а тут как летом.

— Чукотским немного, но его выучить просто, он на половину из русского мата состоит, а матом можно всё что угодно сказать, не прибегая к помощи нормальных слов — хмыкнул я, вспоминая как мы общались со старейшинами стойбищ — немецкий знаю на уровне военно-полевого разговорника, хэнде хох там, Гитлер капут.

— Обширные знания! — засмеялся адмирал — так получается я тоже чукотским владею! Ну что же, не плохо! И тем не менее недостаточно для самостоятельной работы. Я закреплю за вами переводчика Виктор, работы предстоит много, времени мало, а успеть надо многое.

Месяц мы как муравьи ползали по крейсерам, эсминцам, катерам и подводным лодкам базировавшимися на Мальте. Несколько устаревших линкоров Калачевский игнорировал, а между тем, будущий «Новороссийск» стоял от нашей гостиницы всего то в нескольких сотнях метрах. Этот линкор начальника технической комиссии не интересовал от слова совсем. В качестве трофея Советский Союз его не рассматривал, мы ждали разрешения от союзников осмотреть более современные корабли.

Толку от меня особого не было. После осмотра очередного корабля, я писал заключение об удобстве использования боевой рубки и систем внутрикорабельной связи, как я это видел, на этом моя часть работы закачивалась. Инженеры, читая мои опусы, наверное, едва сдерживали смех, но глубокомысленно кивали головой и хвалили меня за трудную, но отлично сделанную работу. Лицемеры одни вокруг меня!

На каждом корабле развивался британский военно-морской флаг, а вот ни одного представителя союзников на кораблях не было. И это учитывая то, что погреба боевых кораблей были полны снарядов, зенитные расчёты итальянских моряков и канониры несли вахты возле орудий и в башнях главных калибров! Захоти они поднять бунт, и от военно-морской базы союзников ни осталось бы камня на камне! Встречали и провожали нас итальянские офицеры, которые предельно вежливо, но с достоинством отвечали на наши вопросы и проводили экскурсии по кораблям. Более-менее оживали они, и начинали быть похожими на людей, а не на бездушных роботов, только тогда, когда им представляли меня. Оказывается, даже в итальянском флоте я личность известная. Меня тут же тащили в кают-компанию и за бокалом хорошего вина начинали расспрашивать о моих похождениях, в то время как лишённые сопровождающих советские инженеры мгновенно расползались по кораблю как тараканы, проникая в те места, куда даже крысы не сунутся. Наверное, это и была моя главная роль в инспекции, отводить своим присутствием глаза строгих сопровождающих, чтобы дать нормальным специалистам хорошо и беспрепятственно поработать. Обычно после пары бокалов и разговора, командир корабля сам отводил меня на мостик и знакомил с его управлением. Я настолько вошёл в роль, что, когда в виде исключения знакомая схема ломалась, мне становилось не по себе.

— Как вам это чудо Виктор?! — Калачевский с умилением смотрел на группу странного вида катеров, на которых не было установлено ни одного орудия или даже пулемёта. Маленький катер и управляется он похоже одним человеком.

— Что это? — предназначение этого судна оставалась для меня загадкой.

— Взрывающиеся катера! Торпеда под управлением человека! Пять с половиной метров длина, водоизмещение тонна и скорость тридцать три узла! Триста килограмм взрывчатки! — пояснил мне адмирал.

— Офигеть! Смелые морячки эти итальянцы, на мине, на таран, когда знаешь, что это билет в один конец… — охнул я, не знал, что у итальянцев камикадзе были!

— Нет, тут всё предусмотрено. Позади водителя стоит деревянный плотик, нужно только направить катер в мишень, заклинить управление и выпасть с плотом за борт! — пояснил мне адмирал — толково придумали, как вы считаете?