Герои Дальней авиации

Автор книг: «Крылья нашей юности», «В глубине неба» (коллектив авторов), «Проверено небом», «Дальняя авиация: век в боевом полете» (коллектив авторов). М., 2014.

ДЕЙНЕКО ЮРИЙ МИХАЙЛОВИЧ

Родился 6 марта 1963 г. в г. Коммунарске Луганской области Украины С августа 1980 г. – в ВВС. В 1984 г. окончил Тамбовское высшее военное авиационное училище лётчиков, в 1996 г. – ВВА им. Ю.А. Гагарина. Служил в частях ДА. С 1996 г. проходил службу в 121‐м гв. тбап (г. Энгельс, Саратовская область). Имел общий налет в 1296 часов, в том числе 330 часов – на стратегическом ракетоносце Ту‐160. Выполнял длительные полёты в акватории Чёрного, Белого, Баренцева, Норвежского, Северного и Гренландского морей, в том числе с практическими пусками ракет. 14 мая 2003 г. после многолетнего перерыва был первым российским лётчиком, совершившим полёт на дальнее патрулирование над Индийским океаном на стратегическом ракетоносце Ту‐160.

Заместитель командира по лётной подготовке 121‐го гв. тбап 22‐й гв. тбад 37‐й ВА ВГК (СН) подполковник Ю.М. Дейнеко совершил выдающийся подвиг 18 сентября 2003 г. При облёте самолёта Ту‐160 «Михаил Громов» после замены двигателя в районе аэродрома базирования произошло разрушение ряда конструкций самолета, вызвавших пожар на борту. Всего в течение 12 секунд лавинообразное развитие критической ситуации привело к взрыву самолета. Правильно оценив ситуацию, за этот промежуток времени подполковник Дейнеко успел отвернуть падающий самолет от находящегося под самолетом крупнейшего в Европе газохранилища в районе поселка Степное Саратовской области и приказал экипажу покинуть самолет. Сам катапультировался последним. Однако огромный самолет в тот же момент взорвался в воздухе. От взрыва все четверо катапультировавшихся члена экипажа погибли в воздухе. Похоронен на Восточном кладбище в г. Энгельс Саратовской области.

За мужество и героизм, проявленные при выполнении воинского долга, указом Президента Российской Федерации № 1374 от 22 ноября 2003 г. подполковнику Дейнеко Ю.М. присвоено звание Героя Российской Федерации (посмертно). Трое членов экипажа награждены орденами Мужества.

Награждён орденом «За личное мужество», медалями. Военный летчик 1 класса (1993).

Именем Героя назван ракетоносец Ту‐22М3. На месте гибели экипажа в районе посёлка Степной Саратовской области воздвигнут обелиск (2004). Мемориальная плита установлена на Аллее Героев 121‐го гв. тбап в п. Мачулищи Минского района Минской области Республики Беларусь.

ЕПАНЕШНИКОВ АЛЕКСАНДР НИКОЛАЕВИЧ

Родился 5 августа 1954 г. в г. Елабуга Татарской АССР. В Вооружённых Силах СССР с 1971 г. Окончил Балашовское высшее военное авиационное училище лётчиков в 1975 г. С 1975 г. служил помощником командира корабля в 708‐м втап ВТА (г. Кировобад в Азербайджанской ССР). С августа 1979 г. – командир экипажа корабля Ан-12 в 245‐й саэ (г. Легенцы в Польше). С июля 1984 г. служил в 12‐й оаэ в составе 13‐го Государственного Научно-исследовательского института (п. Кубинка Московской области).

С октября 1989 г. командовал поисково-спасательным отрядом 250‐й авиабазы ОГА ДА (Воркута). Имел налёт свыше 4000 часов, освоил несколько типов самолётов.

23 августа 1993 г. экипаж самолета Ан-12, пилотируемого командиром отряда, летчиком первого класса майором Епанешниковым А.Н., выполнял специальное задание командования Оперативной группы в Арктике по маршруту Энгельс – Астрахань. После взлета экипаж взял курс и приступил к набору высоты. Маршрут пролегал недалеко от г. Волгограда. Когда самолет пролетал над г. Краснослободском, на 40‐й минуте полета произошло замыкание в электроснабжении самолета, в результате чего выключились два из четырех двигателей. Командир корабля майор Епанешников А.Н. принял решение прекратить выполнение задания и произвести посадку на ближайшем аэродроме в г. Волгограде.

Доложив на командный пункт и получив разрешение, экипаж взял курс на Волгоград, аварийная ситуация на борту продолжала усложняться. Произошло выключение оставшихся двух двигателей. Необходимо было покинуть самолет. Но полет станет неуправляемым, и самолет упадет на город. Пострадает много мирных людей. Этого допустить было никак нельзя. И экипаж меняет курс, уводя машину от города. Самолет продолжает терять высоту. Командир корабля принимает решение выполнить вынужденную посадку. Выбрав площадку, экипаж начал планировать на нее. Приближаясь к земле, экипаж заметил линию электропередач, которая не просматривалась с высоты. Командир решил перелететь выше нее и произвести посадку на кустарник, который находился за площадкой. Падая на деревья, экипаж заметил среди зелени садовые дачные домики и понял, что это дачи. Высоты и скорости, чтобы перелететь через них уже не было, и экипаж, спасая жизни мирных людей, отвернул самолет от дачных участков в сторону лесополосы. Раздался взрыв, так спасая жизнь мирных людей, погиб экипаж, командиром которого был майор Епанешников А.Н. Жертв среди гражданских людей не было.