Экспедитор

Второстепенные дороги – там полно этих самых селюков с пулеметами и автоматами, которые могут пальнуть просто из удали молодецкой, они чаще всего сильно разбиты, некоторые непонятно куда ведут, и можно заблудиться. Если лезть по полям всплошную – во-первых, ты топлива намного больше сожрешь, а во-вторых, в лесах банды. У нас в Кировской области это есть, в некоторых местах, приходится целую войну с ними вести. Около дорог чаще всего все же хорошо просматривается местность, а тут любой перелесок заговорит огнем – охнуть не успеешь.

Решили идти преимущественно по сельским дорогам, время от времени поднимая квадрик. Чтобы снизить риск, решили разбиться на две группы и идти вне пределов прямой видимости друг друга. Банды обычно разведку не ведут – и при нападении внезапное появление на стороне противника еще одной силы, удваивающей его огневую мощь, обычно обращает их в бегство.

Но идти все время по второстепенным нельзя было, и где-то мы выходили и на основные. Не зная, что в Саратове, я правил на Пензу и Тамбов, чтобы потом круто повернуть на юг, обходя тем самым возможные зоны контроля кавказцев.

Рассказывать о том, что мы видели, смысла нет – дороги разбитые, травы много, и это плохо. Кое-где, наоборот, сильные палы – траву жгли.

Через десять лет тут вообще дорог не будет.

Нас снова кое-где преследовали, но чем дальше мы уходили от Ульяновского анклава, тем меньше. Оно и понятно – меньше топлива, меньше работы. Работа – она нужна, хотя бы даже и в бандитской бригаде. А если ее нет – то и жить нечего.

В одном месте нас пытались остановить, даже поставили старый «КрАЗ» поперек дороги, но предупредительной со спарки ПКТ хватило – связываться не решились. И правильно сделали.

Так мы обошли Пензу и дорогами дошли практически до Тамбова.

Там нам надо было заправиться, и мы остановились на нефтебазе, на самой окраине Тамбова. Там уцелела нефтебаза рядом с железкой, и они откуда-то получали топливо. Про эту базу я слышал на новгородском торге.

Заправляться сейчас – это целая наука, потому что, если от бодяжного топлива движок стуканет, чинить, скорее всего, будет негде и нечем. Потому я потребовал от держащих базу мужичков с автоматами налить мне топлива в банку, поставил на капот отстаиваться. Посмотрим, чем они бавили, а то раз залил, с пеной, отстоялось – там воды чуть ли не треть. Еще мы с собой возим топливные фильтры и чаще чем обычно меняем.

Вроде не хохлы, что само по себе внушает доверие. До Катастрофы хохлы всю дорогу бодяжили топливо, у них, говорят, на заправках чуть ли не треть разбодяженного: покупают мазут, печное топливо, и давай химичить, иногда прямо в цистернах. Из-за дороговизны бензина, а также из-за массовой бодяги на заправках в Украине все больше машин заправлялось газом – так хохлы додумались и газ бодяжить, до них никто еще не бодяжил газ. Разбодяжат – вроде газ как газ, а машина не едет и расход больше раз в пять. Я это узнал от хохла-беженца, который у нас осел, переработку нашей нефти подручными средствами налаживал, чтобы топливо в республике хоть какое – но было свое.

Тут я услышал разговор, которому не придал значения – мол, хохлы задолбали, жизни от них нету, надо уже тоже в лес идти. Но значения этому я не придал.

Топливо отстоялось – нормально вроде. Залили в три бочки – еще одна наука, сначала заливаем в бочки, оно отстоится немного – и только потом еще раз проверяем и льем в бак. А то сейчас такие самоварщики-затейники есть…

Кофе еще напились, так что глаза на лоб полезли.

Потом мы пошли сто девяносто третьей дорогой, она идет через всю Тамбовщину и выходит почти напрямую на Воронеж. И вот там, недалеко от рабочего поселка Мордово, столкнулись с серьезными неприятностями.

Там было место для того, чтобы купить поесть и заправиться – но оно было сделано на базе обычной заправки, и внутреннего двора там не было, машины стояли прямо у дороги, открыто. Вот там-то, только притормаживая, я и увидел…

Опа…

Вот эти вот машины я и видел тогда с беспилотника. Точняк эти – «КамАЗ»-рефрижератор с кабиной с обтекателем и джип «Гранд Чероки» предыдущего поколения.

Сто пудов эти.

– Батя, – негромко говорю я, – не глуши мотор. Всем стоп.

Точняк.

– Второму, Третьему, Четвертому, как слышите.

– Второй плюс.

– Третий плюс.

– Четвертый плюс.

– Всем внимание, вижу правее нас. «КамАЗ», кабина с обтекателем, и «Гранд Чероки», темно-зеленый. Это те самые тачки, с которых минометами накрыли…

В таких ситуациях всегда стоит выбор, бить или бежать. И решение надо принимать очень быстро.

Что они нам сделали? Да ничего, но не пострадали мы только чудом. Плюс «Кама» с минометным расчетом в кузове опасен сам по себе и для всех. И еще неизвестно, где и как он всплывет. То, что они творят – обстрел места общепита, когда там толпа народа столуется, – беспредел по любым меркам. Про нас они не знают, силы у них небольшие. Значит, скорее всего, засада будет иметь успех, даже если половинными силами. Увидел – убрал. Все просто.

– Саня, слышишь?

– Плюс.