Делай, что сможешь

без разрешения государя нельзя им свою фамилию дать. Блин, фигня какая-то творится с

управлением страной, если даже житейские вопросы должен решать император.

В общем, как человек он мне понравился со всех сторон, и в выходной после обеда,

настроившись на приятное общение, я пошёл в гости. Интересно было посмотреть на

жизнь очень богатых людей изнутри.

Надо признать, не хуже нашего мужик устроился: усадьба в несколько домов,

внутренняя отделка подобрана со вкусом, обои явно из столицы привезены, а может, из

заграницы, мебель сделана лучшими местными мастерами. Я после заказа обстановки для

своего дома в вопросах меблировки неплохо разбираюсь. Кроме этого много вещичек

всяких антикварных понаставлено, из Европы и Китая. Куда ни посмотришь, отовсюду

достатком веет. Много я за свою жизнь интерьеров повидал, не скажу, что здесь слишком

роскошно, но так... впечатляет. Особенно поразила огромная библиотека. Право, не

ожидал в центре Сибири девятнадцатого века увидеть такое объёмное книжное собрание,

в частном владении.

Высказал Петру Ивановичу своё искреннее восхищение. Мне широким жестом

предложили осмотреть книгохранилище, а если что-то заинтересует, то и взять почитать.

Ха... дураком нужно быть, чтоб не воспользоваться хозяйской щедростью. Потратил часик

на копание в раритетных изданиях, хм... по меркам двадцать первого века, естественно.

Ох и любопытные вещицы порой попадаются! Чую, часто я сюда буду заглядывать.

Пока я пыль гонял по книжным полкам, к хозяину знакомые в гости зашли, и жена с

прогулки вернулась. Как раз к совместному чаепитию я и выбрел задумчиво из

библиотеки. Меня представили, познакомили. Из двоих пришедших мужчин ранее

встречал только местного чиновника Ивана Федоровича Парфентьева, учителя же,

Терехова Фёдора Алексеевича, увидел впервые.

А хозяйку дома, Анну Фёдоровну, ещё по салону знаю. Она там часто бывает, причём

сидит у нас в гостиной вместе с дворянками и ничуть не комплексует по этому поводу. Ну

да там и без неё купчих хватает. Это в столицах высший свет с купеческим сословием

мало общается, а здесь всё намного проще. Вон приглашение на день рождения к Петру

Ивановичу каждый дворянин за честь почитает.

Посидели, чайку попили, поболтали о всякой всячине, начиная от пароходов и

заканчивая политикой. Целый диспут устроили о судьбе империи и путях развития

Сибири. Особенно купец старался. Такую зажигательную речугу толкнул, я аж

заслушался. Не, ну очень интересный дядька!

Он деньги воспринимает лишь как смазку для намеченных дел. А дел у него ууу...

громадьё! Мечта заветная есть: судоходство наладить через Северный Ледовитый океан.

Построить порт в устье Енисея, и чтоб со всего мира туда торговцы за сибирскими

товарами прибывали. Эх... в той жизни, помнится, читал про купца, который почти все

свои сбережения угробил на исследование северного морского пути. Уж не он ли? Обидно

будет, если так.

Во время беседы я в основном слушал, но тут решил вставить своё слово и малость

опустить радушного хозяина с небес на землю.

- Извините, Пётр Иванович, я немного изучал вопрос северного судоходства и могу

вам с определённостью заявить, что на данный момент провоз товара морем

нерентабелен. Слишком непредсказуем проход кораблей.

Не понял! А чего окружающие на меня вытаращились? Вроде не новость высказал, а

известную всем информацию.

- Простите, Александр, а где вы изучали трудности судовождения наших морей?

Насколько я знаю, книг по данной тематике ещё нет. Экспедиций вы тоже не посылали.

- Для изучения проблемы зачастую достаточно пообщаться с людьми и обдумать то,

что они расскажут.

- Интересно, интересно. Ты слышишь, дорогая, какая теперь молодёжь умная пошла.

А я-то всё по старинке экспедиции посылаю, исследую, а оказывается, можно всего-

навсего поговорить да посидеть подумать.

Мужчины улыбнулись, а вот Анна Фёдоровна не поддержала шутливый тон мужа и

свой вопрос задала вполне серьёзно:

- Александр, не могли бы вы поделиться с нами своими выводами?

- Конечно могу. Секрета тут никакого нет. Главной опасностью для судов на севере,

вы все прекрасно об этом знаете, являются льды. Судно может как пройти морем и

доставить груз по назначению, так и вернуться, не найдя чистой воды. Более того, оно

может быть затёрто льдами. Груз в таком случае с большой долей вероятности пропадёт.

Для нормальной торговли это неприемлемо. Выяснять удобный маршрут следования

судов и время безопасного прохождения с помощью экспедиций, безусловно, надо, но я

всё же считаю - пока не появятся корабли, способные преодолевать ледовые поля,

торговля северным путём будет напоминать рулетку: повезёт-не повезёт.

- Льды могут затереть даже пароход с железным корпусом.

Ага... суть моего ответа хозяйка уловила сразу.

- Выпускаемые на данный момент да, но думаю, многие здесь слышали о

бронировании судов военного флота.

Мужчины согласно кивнули.

- Если усилить корпус судна в местах соприкосновения со льдом бронированием и

поставить мощный двигатель, то такой корабль сможет проходить льды, просто

раскалывая их. И чем мощнее сделать этот "ледокол", тем более толстые льды он пройдёт.