Делай, что сможешь

нафиг, разница, главное, всем всё нравится.

В косметсалоне и мастерской дела идут своим чередом. Вечера народного

просвещения проходят с большим ажиотажем. Не ожидал я такого количества желающих

обучаться грамоте, аж двадцать пять человек набралось, сидят теперь, буковки корябают

на вощённых досках. Популярность моих лекций о металлах и способах работы с ними

тоже набирает обороты. Сначала одна молодёжь приходила, а затем и пожилые работяги

заглядывать стали. И не просто сидят слушают, а и вопросами засыпают, чувствуется, о

близком и родном людям рассказываю.

Потап Владимирович несколько дней хмурый ходил, потом после работы, наедине

оставшись, претензию выкатил. Мол, со всеми я великими тайнами делюсь, а партнёру о

том и не поведал. Ну да, как-будто моя в том вина, что ему, видишь ли, невместно с

остальными слушать, урон авторитету, растуды его в качель. Персональные уроки для

него устраивай, ага, делать мне больше нечего. Сразу вспомнился его слишком задранный

нос в последнее время и моё желание поговорить с ним на эту тему. Пришлось сходу

опускать товарища с небес на землю, "проще надо быть, и народ к тебе потянется". Я, понимаешь ли, дворянин, не гнушаюсь с рабочими за руку поздороваться, верчусь юлой

на работе, подсказываю, объясняю, вечером занятия провожу, а он себя барином

возомнил, только покрикивает да подзатыльники раздаёт.

Обиделся. Правду о себе мало кто слушать любит. Мда... разговор предстоит трудный.

Достал бутылку наливки из загашника, без пол-литры тут явно не разобраться. Налил ему

стакан и себе на треть, чокнулись, выпили, ну и выдал я накипевшее. Рассказал, каким он

был полгода назад и каким стал. Немного, само-собой, преувеличил для красного словца,

но в целом-то правильно всё описал. Не, ну зазнаваться начал партнёр, а кто тут ещё,

кроме меня, ему мозги на место вправит? Он попытался было свою правду-матку мне

ломтями нарезать: "Да где ж это видано, чтоб хозяину... да как же это... да я... да мы... да

тут..."

Тааак, товарищ не понимает, наливаем по второй. Пошумели полчасика, сунувшегося

с вопросами Гната шуганули в два горла, с грустью посмотрели на пустую бутылку и

решили продолжить "обсуждение" у Потапа дома. По дороге прихватили с собой

братишку, решившего дождаться окончания свары. На троих оно завсегда лучше

соображается. Бизоны чего-то ждут, стоят мнутся, домой не уходят. Лица малость

испуганные. Неужели мы так громко в подсобке орали? Отправил их восвояси и попросил

домашних предупредить о нашей с Гнатом задержке.

Под строгие очи Софьи Марковны явились лишь поздно вечером. Ооочень

тёпленькие! Ничего, нотации переживём, главное, конфликт на работе улажен. Напарник

пообещал исправиться, а о металлообработке теперь вместе лекции читать будем, у него

тоже есть что народу рассказать.

Встретились с заказчиком парохода и смежниками, что корпус строить будут.

Провели согласование размеров корабля и места под паросиловую установку. Пароходик

маленький получается - пятнадцать метров длиной и три шириной. Мда... компактный

такой буксирчик. Порадовало, что из Тюмени, которая сейчас является центром западно-

сибирского парового судостроения, приглашена парочка мастеров-корабелов, а также

старший кочегар будущего судна. Они нам с партнёром сразу, можно сказать, "на

пальцах" объяснили, где лучше всего силовую машину с котлом поставить и как их

закрепить. Тут же, "не отходя от кассы", попробовали заказать у нас металлические части

крепления корпуса по цене в два раза ниже рыночной, мол, одно дело делаем. Ха... резвые

ребята, надо за ними в дальнейшем внимательно присматривать.

Показали чертежи своих наработок. Насколько понимаю, ничего особо нового мы не

изобразили. Котёл будет огнетрубный, в форме цилиндра, он работает надёжно,

обслуживается легко. Немного увеличили топку, здесь ведь угля нет, дровами топить

будут, а у дров пламя большое и объём требует соответствующий. Давление пара около

четырёх атмосфер, надо быть уж совсем без рук и мозгов, чтоб угробить такой агрегат.

Силовую машину сделаем двойного расширения, их, судя по рассказам, уже

используют и в России, и в Сибири. Правда, компаунд по типу паровозного здесь не

подойдёт, слишком сложное там решение проблемы трогания с мёртвой точки. Можно,

конечно, расположить цилиндры горизонтально, так, чтобы их штоки передавали усилие

на кривошипы, повернутые относительно друг друга на 90R. Но я посчитал лучшим

оставить цилиндры один над другим, вот только оси их расположить не параллельно, а

под углом, чтоб они пересекались на линии гребного вала. Мёртвая точка сразу пропадает.

Для небольшой мощности нашего паровика очень хорошая схема. Коленчатый вал будет

цельнокованный, с валами колёс соединим его муфтами.

Нареканий наши художества не вызвали, поэтому мы сразу перешли к подписанию

бумаг, а затем к обмытию сделки. Под горячительные напитки решил поинтересоваться у

довольного купца, чем он руководствовался, выбирая такое судно и паровую машину.

Мне добродушно поведали о судоходстве в Российской империи и о торговой обстановке