Броня, 2009 № 01

С целью повышения защищенности танка на нем установлена динамическая защита второго поколения DYNAS и система предупреждения о лазерном облучении LIRD-4D. Данная модификация машины активно предлагается на экспорт, но пока заказов от иностранных заказчиков на нее не поступало.

На территории нынешней Чешской республики заводов, производивших танки во времена, когда существовала ЧССР, не осталось. Однако в городе Новы Жишин (Novy Jicin) осталось, принадлежащее государству, предприятие Vojensky opravarensky podnik 025 (V0P 025), которое в те времена специализировалось на ремонте бронетанковой техники. Инженеры этого предприятия на основе приобретенного опыта эксплуатации и ремонта танков Т-72, а также самых последних разработок в танкостроении, разработали проект модернизированного Т-72 для армии Чешской республики. Как и в Словакии, этот проект – результат сотрудничества между чешскими и западноевропейскими разработчиками. В нем заняты, в общей сложности, 4 иностранные и 27 чешских компаний, в том числе и завод V0P 025.

В соответствии с проектом модернизация танков Т-72, Т-72М и Т-72М1 проводится как единый комплекс, чтобы параметры усовершенствованного танка максимально приблизились бы к параметрам современной бронетанковой техники НАТО. Модернизированные версии танка Т-72 для чешской армии получили обозначение Т-72М3 CZ и Т-72М4 CZ в зависимости от типа силовой установки.

Повышение огневой мощи танка планировалось достигнуть благодаря установке в танк автоматизированной CyOTURMS-T итальянской компании Officiene Gallileo.

Защищенность машины повышена за счет установки на танк комплекта динамической защиты DYNA-72, изготавливаемого заводом V0P 025. Кроме того, на танках Т-72 серии CZ устанавливается система обнаружения и оповещения о лазерном облучении LARDIS.

Танк Т-72М3 CZ имеет «родной» двигатель и бортовые коробки передач, усовершенствованные с таким расчетом, чтобы, по крайней мере, подвижность и маневренность базового танка были сохранены при увеличившейся боевой массе машины.

На танке Т-72М4 CZ установлен новый силовой блок – P0WERPACK, который позволил повысить подвижность и маневренность машины. Основными элементами силового блока POWERPACK являются английский дизельный двигатель Condor CV-12 1000 ТСА с жидкостным охлаждением, имеющим мощность 1000 л.с., и автоматическая коробка передач XTG 416-6 с гидротрансформатором и гидрообъемной передачей.

Данная модель танка активно рекламируется и продвигается на экспорт. Однако зарубежных покупателей танк пока не нашел. Технические характеристики машины, заявленные в рекламных проспектах на поверку оказались фантастикой. На демонстрационном показе во время работы выставки IDET-2003 в Брно, из танка Т-72М4 CZ семью выстрелами из пушки с места и с ходу не была поражена ни одна мишень. А во время короткого пробега на том же показе на машине был перегрет двигатель. Это лишний раз показало, что участие иностранных компаний в модернизации советской бронетехники носит чисто коммерческий, сиюминутный характер. Даже самое высокотехнологичное оборудование западного образца, устанавливаемое при модернизации российских (советских) танков не позволяет обеспечить сопряжения с установленными штатными системами, что только ухудшает общие характеристики машины. Это относится ко всем модернизациям, проводимым западными компаниями на отечественных образцах.

Законнорожденный М-84АВ-2 (Сербия).

Degman – попытка Хорватии выйти на рынок.

Сербия и Хорватия

Для налаживания собственного производства танков Т-72 в Югославии необходимая техническая документация в эту страну из Советского Союза была передана еще в 1979 г. В это же время были поставлены и танки в экспортном исполнении в количестве около 50 единиц. Однако немало лет югославские инженеры потратили на изучение возможностей замены некоторых деталей и узлов машины на собственные разработки. Несколько опытных образцов югославского танка Т-72 были готовы в 1983 г., а еще через год было начато серийное производство этих машин, получивших обозначение М-84.

Внешне югославский танк М-84 походит на Т-72. Однако имеется ряд незначительных отличий во внешних особенностях башни, таких как: наличие мачты метеодатчика на передней части крыши башни непосредственно за маской пушки, отсутствие инфракрасных прожекторов и другой прицел наводчика. На танке была установлена автоматизированная система управления огнем, включающая в себя комбинированный (дневной/ночной) прицел со встроенным лазерным дальномером DNNS-2, комплект автоматических датчиков условий стрельбы (в том числе и метеодатчик на крыше башни) и баллистический вычислитель.

Во второй половине восьмидесятых годов, когда в серийное производство был запущен танк Т-72М1, югославские танкостроители стали устанавливать на М-84 новую башню с усиленным бронированием. Претерпела некоторые изменения и СУ0. Модернизированный танк получил обозначение М-84А и серийно выпускался с 1988 г.