пускать надо - а все
трудящиеся, кроме текущей
вахты, лыка не вяжут. Ну,
справились все-таки, еще и
из Сургута и Нефтеюганска бригады по железке подъехали, благо к тому
времени уже работала. Прямо на платформах со своим компрессорами.
Оживили месторождение. Но к той пиковой добыче уже никогда не
вернулись. И Самотлор на убыль потихоньку пошел, а невдолге и вся
Западная Сибирь. Тогда был большой шум насчет социалистического
соревнования, наверное, к съезду, под лозунгом "За миллион и
миллиард". В смысле за миллион тонн нефти и миллиард кубов газа по
Тюменской области в сутки. В ЦК, в обкоме, в министерствах, во всяких
других учреждениях люди, практически, отдыха себе не давали, все
старались, как бы им получше нефтяников с газовиками воодушевить. У
меня с этим тоже один классный эпизод связан, ну, другим разом
расскажу. Но вот нынче в тех краях газа добывают еще и побольше, уже
полтора миллиарда за в сутки, а нефти ... К середине девяностых вдвое
упало с того миллиона. Сейчас, правда, немного поднялось, все же
подмосковно-канарские особняки новых хозяев, даже вместе с ихними
заначками в пещерках у цюрихских гномов, не так, очевидно, прожорливы, как "Бураны", авианосцы и прогрессивные тропические
режимы при старых. Что-то остается и самой отрасли, ее людям и
месторождениям. Вот и эффект. Но думаю, ненадолго. Новейшие хозяева
81
идут, аж по земле дрожь передается, до того им дорваться не терпится.
Эти, думаю, быстро докончат.
4
Ладно,
хватит
злобствовать, это все еще
горе завтрашнего дня.
Пока что нефтяной
родник Самотлора и
других месторождений
Югорской
земли
безотказно
поит
Западную и Восточную
Европу нефтью и кормит
всю
необъятную
Советскую страну, хоть,
скажем прямо, и не все в
ней места одинаково. В год моего приезда на Севера, семьдесят шестой, новосозданный "Нижневартовскнефтегаз", пять тысяч трудящихся по
штатному расписанию, добыл сто двадцать четыре миллиона тонн. Так
что в Москве не идиоты, понимают, что за мельница "Сампо" тут
работает. И вот кому-то там, на самом верху, вдруг пришло в голову : "А
что же у нас такое дело - и не под замком?" А и вправду. Едешь по
месторождению и думаешь: "Видать, никаких диверсантов в природе не
существует, брехал железный нарком товарищ Ежов. Иначе бы тут ...".
Труб - многие тысячи, почти все, если и заложены к траншею, то по
следующей весне всплыли. Скважины тоже тысячами считаем.
Площадки подготовки на десятки миллионов тонн в год, целый Кувейт
на одном гектаре. Везде газ, нефть, высокое давление. И все это никем не
охраняется, даже и не огорожено. А даже и огорожено, то на сто метров в
сторону от проходной и спокойно входишь на объект через пролом.
Только и делов, что на сапоги налипнет с полпуда грязи, если после
дождя. По такому КСП, комплексному сборному пункту подготовки
нефти можно часами ходить, делать там что-нибудь, прикручивать или
откручивать - никому и в голову не придет спросить, кто и зачем. Людей-
то в вахту на весь Самотлор, на пару тысяч квадратных километров, на
все цеха добычи со скважинами и трубами, на всю подготовку с
сепараторами, печами и насосами - человек триста. Автоматизация -
плохо, хорошо, а работает. Иначе, пердячьим паром, сроду бы всю эту
махину не поднять. Потом посмотрел по белу свету - оказалось, что и на
татарском Ромашкинском, и на ямальском газовом Уренгое, и на
американском Ист-Тексасе то же самое. Бочки и трубы видны, а человека
редко-редко встретишь. Но после химических и нефтеперерабатывающих
комбинатов, где раньше бывал, немного эта патриархальность кажется
странной. А впрочем, и там ... не я ли самый в девятнадцать лет через
82
стенку уфимского "Синтезспирта" лазил в ночную смену за черемухой в
соседний лесок, девицам из лаборатории в презент?
На месторождении, однако, народу все-таки немало. Строители, буровики, монтажники, "Татры" грузы возят, земснаряды дамбу поперек
озера отсыпают. Всякие ремонтники - киповцы, электрики, слесаря.
Начальство - пролетариату разгон давать. По лету, как утром едешь на
север - обязательно парочка-тройка пацанов с удочками голосует: "Дядя, вы по Самотлорской или по Белозерной дороге?" Эти две дороги-бетонки
с двух сторон обходят озеро и кольцом соединяют все почти площадки. С
юга, от города, к их развилке пятнадцать километров такой же бетонки, считая от "Алеши", памятника первоосвоителям, что строится на
развилке с дорогой на Мегион . На севере дороги сходятся на Белозерном
товарном парке, откуда идет стокилометровый зимник до Варьегана, строится и там бетонка. Но пока не дошла. Подвезешь мальчишек до
нужного
километра,
выгрузишь, а дальше они
на целый день, а то и с