Атомная энергия и флот

В зарубежных военно-морских кругах считают, что основные требования к походному и боевому порядку соединений остаются прежними. Однако угроза применения атомного оружия и вследствие этого необходимость снижения эффекта атомного нападения потребует увеличения дистанции между кораблями, идущими в составе одной тактической группы. На основе испытаний атомного оружия в районах Бикини и атолла Эниветок был сделан тактический вывод, сводящийся к тому, что расстояния между крупными кораблями в походных порядках должны быть увеличены до 2000–3000 метров. По последним данным американской печати, при угрозе атомного нападения расстояния между транспортами должны быть 10–15 кабельтовов, а между крупными боевыми кораблями 20–25 кабельтовов. Таким образом, походный и боевой порядки стали более рассредоточенными. Естественно, что это в свою очередь потребовало увеличения количества кораблей охранения.

В зарубежной военной печати обсуждается и вопрос о выборе «выгодной» цели для атомного удара. Считается, что возможность уничтожить атомной бомбой ту или иную цель еще не определяет «выгодность» этой цели. Справедливо указывается, что и материальная ценность цели не может быть руководящим фактором при выборе объекта атомного удара. Цель может быть определена как «выгодная» только для определенной конкретной обстановки, в зависимости от решаемых задач. Ряд авторов предполагает положить в основу выбора такой цели принцип, сводящийся к тому, что применение атомного оружия должно держать противника в состоянии постоянной тревоги и неопределенности. Конкретными объектами атомных ударов на море считаются боевые корабли, транспорты и военно-морские базы.

Рассматривая влияние атомного оружия на ведение некоторых видов боевых действий, иностранные авторы наибольшее внимание уделяют обеспечению своих морских коммуникаций и бою за высадку десанта.

За рубежом установилось мнение, что появление новых видов оружия не только увеличило значение морских перевозок вследствие роста потребностей в стратегическом сырье и всех видов снабжения, но и усложнило обеспечение морских и океанских коммуникаций. Исходя из опыта второй мировой войны и учитывая вероятный характер боевых действий на море в будущем, делается вывод, что один военно-морской флот задачу обеспечения безопасности морских коммуникаций решить не в силах, что для этого требуются усилия всех вооруженных сил в целом. В частности, в Англии многие военные специалисты считают, что роль авиации в деле защиты своих морских коммуникаций будет не меньше роли военно-морского флота.

Оборону торговых судов на переходе морем по-прежнему предполагается осуществлять методом конвоирования. Однако этому методу присущ крупный недостаток, заключающийся в том, что большой конвой может явиться «выгодным» объектом для атомного удара. По мнению американских авторов, возможность использования авиацией атомного оружия против конвоев и соединений боевых кораблей весьма затрудняет организацию эффективной противолодочной обороны. Наибольшее снижение результатов атомного удара может быть достигнуто рассредоточением кораблей и транспортов в походных порядках и ордерах с таким расчетом, чтобы взрывом атомной бомбы было бы уничтожено не более одного корабля или транспорта.

Однако при этом нельзя забывать, что нормы рассредоточения должны учитывать и обеспечение надежной противовоздушной обороны. По американским данным, при соблюдении таких условий для обеспечения противолодочной обороны конвоя в составе 24 транспортов потребуется 16 кораблей охранения, а в случае применения термоядерного оружия — 144 корабля. Надежное обеспечение противолодочной и противовоздушной обороны одного авианосца типа «Форрестол» требует 2 крейсера и от 12 до 18 эскадренных миноносцев. Очевидно, что выделение такого большого количества кораблей охранения практически вряд ли возможно. Поэтому американцы рекомендуют переход морем осуществлять в обычных походных порядках и ордерах, целеустремленных на противолодочную оборону. Перестроение в противоатомные ордера должно производиться только с возникновением реальной угрозы атомного удара.

По взглядам командования НАТО, угроза атомного нападения возрастает при сосредоточении кораблей и транспортов в портах, при их движении в узкостях и по фарватерам. Поэтому рекомендуется избегать сосредоточения большого числа кораблей и транспортов в крупных портах и базах. Считается целесообразным использовать небольшие порты, рейды, даже якорные стоянки, достаточно удаленные друг от друга. Признается необходимым рассредоточивать приходящие конвои до подхода их к берегу, а транспорты, назначенные для разгрузки, одновременно направлять в большое количество портов или других пунктов. Наряду с этим большое внимание уделяется изучению организации грузовых операций на необорудованное причалами побережье. Разрабатываются и проводятся испытания плавучих причалов и других средств, обеспечивающих погрузку и выгрузку.