Анастас Микоян

Надо сказать, что советские авиаконструкторы очень быстро научились делать боевые истребители, превосходящие по качеству все остальные, в том числе и американские; настоящий триумф советской военной авиации связан с эпохой реактивных двигателей, с именами конструктора Артёма Микояна, металлурга Ивана Тевосяна, лётчиков Степана Микояна, Алексея Микояна и Вано Микояна. Но это будет позже.

А пока СССР закупает у США сотни тысяч автомобилей, тысячи самолётов, взрывчатые вещества, металлообрабатывающие станки, продовольствие — огромную номенклатуру из самых разных позиций.

Масштабы этой истории огромны, маршруты поставок пролегали через всю планету.

Первые поставки пошли через Северное море в Мурманск, но караваны подвергались атакам немецких подводных лодок и авиации. Грузы ушли на дно. От северного направления пришлось отказаться.

Тогда Микоян по договорённости с союзниками проложил два других пути: через Тихий океан до Владивостока и далее по железной дороге на запад; либо через Иран, с доставкой до каспийского порта Энзели — и далее до Баку и Астрахани через Каспий.

Большая часть «студеров» пошла через Иран. В Баку машины снимали с кораблей, заводили, грузили доверху, и далее колонны шли по Военно-грузинской дороге на северо-запад, непосредственно на фронты.

Всего через Иран в СССР доставили до 4 миллионов тонн грузов (четверть всего объёма), через Владивосток и Петропавловск-Камчатский до 8 миллионов тонн (примерно половина всего объёма).

Самолёты перегоняли из Америки своим ходом через Анкоридж (Аляска), эта трасса известна как «Алсиб», «Аляска-Сибирь», по ней, на расстояние в 14 тысяч километров, переместили до 8 тысяч самолётов. Сейчас «Алсиб» — это ещё одна легенда ленд-лиза, ещё требующая своего исследователя и рассказчика.

Споры не утихают. Насколько велика была помощь союзников? Как оценить их вклад в Победу?

Отвечает сам Микоян: «Без ленд-лиза мы наверняка провоевали бы год-полтора лишних». Эту его фразу цитирует уже упомянутый военный историк Георгий Куманёв, автор книги «Говорят сталинские наркомы».

А что такое «лишние год-полтора» войны? Это ещё один миллион убитых советских солдат, ещё миллион неродившихся детей.

С другой стороны, львиная доля поставок осуществлялась на возмездной основе, то есть это была не помощь в простом понимании слова, это был кредит, это Советскому Союзу дали в долг, и потом этот долг пришлось отдавать.

История, как известно, не терпит сослагательного наклонения, но можно попробовать смоделировать ситуацию, при которой союзники отказались бы помогать СССР или помогли бы в гораздо меньших масштабах. В этом случае, согласно упомянутой фразе Микояна, война закончилась бы не в 1945-м, а в 1947-м. В этом случае конфигурация современного мира, в котором мы все живём, стала бы совсем другой.

Поставленная в СССР техника, прежде всего автомобили и гражданские самолёты, сослужили службу и в послевоенное время, когда страна восстанавливала разрушенное хозяйство.

В целом вопрос западных поставок по ленд-лизу ни в коем случае нельзя рассматривать в ракурсе обывательской логики: «Да мы бы и без них победили», «Они примазались к нашей Победе». Безусловно, это так. Безусловно, союзники стали активно помогать СССР только тогда, когда точно убедились, что ситуация на Восточном фронте твёрдо переломилась в пользу Красной армии, заплатившей за свои победы миллионами солдатских жизней. Мы заплатили кровью, американцы заплатили долларами. Советский народ принёс величайшую священную жертву, а американский народ — нет, не принёс.

В результате поставок по ленд-лизу американская экономика никак не пострадала, скорее, наоборот. Благодаря организации поставок питания по ленд-лизу в 1941–1942 годах в США была разработана принципиально новая технология обезвоживания продуктов, что привело к массовому производству сухих смесей, детского питания, молока, яичного порошка, концентратов. Поставки в СССР устаревшего или изношенного вооружения стимулировали военную промышленность США и Англии к созданию новых, более современных типов вооружений. Опыт эксплуатации техники в суровых, экстремальных военных условиях Восточного фронта был тщательно изучен западными инженерами и конструкторами и учтён при разработке боевых машин следующего поколения.