Читаем Александровский дворец в Царском Селе. Люди и стены, 1796–1917 полностью

Автомобильный сезон 1905 г. Николай II начал в апреле, когда переехал в Царское Село. На этот раз он катался на автомобиле мужа своей младшей сестры – великого князя Александра Михайловича («Сандро»). В своих кратких дневниковых записях Николай II подчеркивает прежде всего удобство и быстроту этих поездок. Катаясь на автомобиле по знакомым, много раз езженным маршрутам, он невольно сравнивал скорость передвижения на лошади и автомобиле. Так, 24 апреля 1905 г. он записал в дневнике: «В 2 % отправился с Ксенией и Сандро в его большом автомобиле по Волхонскому шоссе. Случайно доехали до Петергофа, покатались в Нижнем парке и вернулись назад в 4 %. Хода было полтора часа. Прогулка вышла веселая и удачная»; «После обеда все мы объехали кругом Царского Села в моторе Сандро» (25 апреля 1905 г); «К 2 часам приехал Сандро на своем моторе. В 2 % мы сели в него и ровно через час прибыли к финскому домику за Гатчиной» (15 мая 1905 г.).

Видимо, тогда же Николай II начал свои поездки с князем В.Н. Орловым. Генерал А. Мосолов упоминал об этих прогулках: «Орлов предоставил свой автомобиль в распоряжение государя; поездки стали совершаться почти каждый день, особенно после того, как князь доставил в свой гараж еще более совершенную машину. С тех пор он не покидал шоферского места. Он возил их величества в разных направлениях; опасаясь нападения на автомобиль или каких-нибудь других непредвиденных обстоятельств, он не позволял шоферу занять его место».[1032]

Немаловажным фактором было то, что императрица Александра Федоровна также «приняла» автомобиль как надежное и быстрое средство передвижения: «Аликс уехала в Царское в моторе кн. Орлова для посещения школы нянь и лазарета. Аликс вернулась благополучно к чаю» (7 июня 1905 г.); «В 3 часа отправились на моторе Орлова в Гатчину через Красное. Приехали в час 20 мин. В 10 ч. поехали обратно через Кипень и Ропшу и сделали это в полтора часа» (9 июня 1905 г.); «Около 3 час. поехал в Ораниенбаум на моторе Орлова» (11 июня 1905 г.); «В 3 часа отправились в Ропшу маленьким пикником. Аликс с детьми и А.А. Олениной[1033] в первом автомобиле, я с Соней Ден во втором с Орловым» (14 июня 1905 г.); «Обедал Орлов. Немного покатались» (17 июня 1905 г.); «Отправились на моторе Орлова через Ропшу и Кипень в Гатчину, куда приехали в час 25 мин…» (22 июня 1905 г.); «В 3 часа отправились на моторе Орлова через Ораниенбаум по шоссе мимо новой батареи на 15 версте» (24 июня 1905 г.); «Поехали в Красное Село на моторе кн. Орлова. За нами близко следовали: Мама, Ксения, Ольга и Сандро, Миша, Гейден[1034] (деж.) – все на разных автомобилях» (28 июля 1905 г.).

После этих поездок Николай II принял принципиальное решение о приобретении собственного автомобиля. Видимо, подобное желание мимоходом Николай II высказал еще в мае 1905 г., поскольку тогда князь В.Н. Орлов записал: «Государь полюбил автомобиль и решил приобрести себе тоже несколько штук».[1035]

Однако на пути намерений царя лежала традиция прецедентов: то, чего не было никогда, не будет никогда. Впрочем, к этому времени автомобильные гаражи имелись при дворе Эдуарда VII и Вильгельма II. Поэтому в вопросе о приобретении автомобилей огромное значение имела позиция министра Императорского двора В.Б. Фредерикса. Следует подчеркнуть, что, судя по воспоминаниям А. Мосолова, именно В.Б. Фредерикс инициировал вопрос о приобретении автомобилей для царя. «Через шесть месяцев Фредерикс спросил царя, не хочет ли он завести себе автомобиль. Царь ответил: Да, вы правы. Нельзя дальше злоупотреблять добротой Орлова. Велите купить две или три машины, да поручите это сделать Орлову, он разбирается в этом лучше всякого профессионала».[1036]

Таким образом, осенью 1905 г. состоялось принципиальное решение о приобретении первых автомобилей, принятое Николаем II «с подачи» министра Императорского двора В.Б. Фредерикса.[1037] Был определен и человек, отвечавший за приобретение первых автомобилей для Императорского гаража, – флигель-адъютант князь В.Н. Орлов.

Аристократический бомонд Петербурга немедленно отреагировал на эту новость слухами. Близкая ко Двору А.В. Богданович записала в дневнике 16 августа 1906 г.: «…фаворит же теперь кн. Орлов, который ежедневно катает царскую чету в своем автомобиле. Это единственное теперь их увлечение и развлечение».[1038] Это было действительно большим увлечением, став даже объектом семейных шуток. В туалете (WC) Николая II в Мавританской уборной на стене висела карикатура на царя, на которой он был изображен сидящим в автомобиле «Bianco T».[1039]

Перейти на страницу:

Все книги серии Повседневная жизнь Российского императорского двора

Александровский дворец в Царском Селе. Люди и стены, 1796–1917
Александровский дворец в Царском Селе. Люди и стены, 1796–1917

В окрестностях Петербурга за 200 лет его имперской истории сформировалось настоящее созвездие императорских резиденций. Одни из них, например Петергоф, несмотря на колоссальные потери военных лет, продолжают блистать всеми красками. Другие, например Ропша, практически утрачены. Третьи находятся в тени своих блестящих соседей. К последним относится Александровский дворец Царского Села. Вместе с тем Александровский дворец занимает особое место среди пригородных императорских резиденций и в первую очередь потому, что на его стены лег отсвет трагической судьбы последней императорской семьи – семьи Николая II. Именно из этого дворца семью увезли рано утром 1 августа 1917 г. в Сибирь, откуда им не суждено было вернуться… Сегодня дворец живет новой жизнью. Действует постоянная экспозиция, рассказывающая о его истории и хозяевах. Осваивается музейное пространство второго этажа и подвала, реставрируются и открываются новые парадные залы… Множество людей, не являясь профессиональными искусствоведами или историками, прекрасно знают и любят Александровский дворец. Эта книга с ее бесчисленными подробностями и деталями обращена к ним.

Игорь Викторович Зимин

Скульптура и архитектура
Из истории зубоврачевания, или Кто лечил зубы российским монархам
Из истории зубоврачевания, или Кто лечил зубы российским монархам

Перед вами продолжение серии о жизни правителей России. В книге затрагивается такая деликатная область, как состояние здоровья первых лиц государства. Перед лицом болезни все равны, и никто, ни царь, ни его слуга, не застрахован от беспощадной зубной боли…Книга разделена на две части: первая – краткий экскурс в историю зубоврачевания. К сожалению, зубная боль сопровождает человека во все времена и практически не обходит никого, но долгое время лечение и протезирование могли позволить себе лишь сильные мира сего, о чем достаточно подробно и рассказывают авторы. Вторая часть книги посвящена непосредственно лечению российских монархов: Екатерина II, Александр I и Николай I, Александр II и Александр III, а также Николай II и его семья. Большое количество иллюстративного материала и живой язык авторов делают чтение этой книги весьма занимательным.

Игорь Викторович Зимин , Людмила Юрьевна Орехова , Рамиля Салимовна Мусаева , Р. Мусаева

Биографии и Мемуары / История / Медицина / Образование и наука / Документальное
Благотворительность семьи Романовых, XIX — начало XX в.
Благотворительность семьи Романовых, XIX — начало XX в.

Перед вами продолжение серии о жизни правителей России. В книге изложены результаты глубокого и всестороннего исследования существования и деятельности благотворительных учреждений, находившихся под покровительством членов Императорской фамилии в период XIX – начала XX в. Благотворительные ведомства, комитеты, общества и входившие в их состав попечительские учреждения осуществляли широкую поддержку различным категориям нуждавшихся, оказывали достаточно совершенную по тем временам социальную помощь. Рассказ об этом представляет собой не только «академический» интерес, потому что и для современной России проблема привлечения общественных сил и средств к решению социальных задач остается чрезвычайно актуальной. Многое из опыта работы ведомств и комитетов под покровительством Дома Романовых может быть востребовано и в наше время.

Александр Ростиславович Соколов , Игорь Викторович Зимин

Биографии и Мемуары

Похожие книги