землю, как учили, сделал кульбит через правое плечо. Кубарем, прокатившись по земле, погасил горизонтальную скорость, но ветер
вновь подхватил мой купол и потащил по земле. Тут мне повезло. Рядом
оказался боец с площадки приземления. Он ухватился за
стабилизирующий купол и занёс его против ветра. Всё. Парашют погас, и
можно было вставать. С некоторым опасением я поднялся. Руги и ноги
были целые.
Из всего потока наименее пострадавшими оказались я и Коля Старченко.
Ободранные колени и локти – не в счёт. Мою голову спас добротный
кожаный летный шлем, который мне во время «крайнего» отпуска
подарил мой школьный друг Игорь Фёдоров. В ту пору он был морским
лётчиком. У Бори Месяцева «выскочило» плечо. Сам Заболотный
сломал ногу. Санитарная машина загрузилась «отважными
парашютистами» и отправилась в яснинский госпиталь. Там
пострадавшие веселились и гордо похвалялись, что такой результат
обычно бывает после каждого прыжка. Медсёстры пугались и верили.
Летний сезон завершался рядом прыжков с задержкой раскрытия 20, 40
и 60 секунд. Допускались офицеры и прапорщики с достаточным опытом.
Для этого каждому парашютисту необходимо было иметь секундомер –
вещь по тем временам дефицитная. Поэтому предъявляли, что только
можно было соотнести с посекундным отсчётом. Часы с секундной
стрелкой и без оной. Кто-то продемонстрировал секундомер без стрелки.
Майор Никифоров понимал, что его надувают, но делал вид, что верит.
При этом умело распределял парашютистов внутри каждого потока в
зависимости от веса тела, опыта и реального наличия приборов отсчёта
времени. Первым всегда был спортсмен – член сборной части по
парашютному виду спорта. У него были специальные высотомер и
секундомер. Он точно по времени открывал купол, а затем вслед за ним
остальные. Каждый последующий внимательно наблюдал за
предыдущим. Не обошлось без некоторых эксцессов. Кого-то крутило в
воздухе, кто-то не выдерживал минутного падения. Я по неопытности
никак не мог научиться правильно дышать – сильный поток воздуха
забивал рот. Однажды во время свободного падения почувствовал
чувствительные уколы по лицу и решил, что это град начался, –
оказалось, мелкий дождичек.
После завершения прыжков пришло время учений. Как всегда, группы
снаряжались на подыгрыш соединениям округа. Во время одного из
выходов мне случилось проспать трое суток на подступах к военному
аэродрому. Бойцы добросовестно считали количество взлётов и посадок
самолётов, авиационной и наземной техники. Определили
местоположение и координаты офицерского общежития. Как известно, лучший способ нейтрализовать работу военного аэродрома – это
вывести из строя лётный состав. В свою очередь, наиболее эффективно
– взорвать место проживания.
Всю добытую информацию с определённой периодичностью радисты
отправляли в Центр. За трое суток прекрасно отдохнули, отоспались и
заодно успешно выполнили поставленную задачу. Жаль, что такое
выпадало нечасто.
Через пару недель для работы с 36-й армией было выделено пять или
шесть групп. Эту команду возглавил подполковник Заболотный. В этот
раз специального подбора не было, и группы вышли в штатном составе.
Были приданы радисты, хотя, как выяснилось позже, сеансов связи не
предполагалось. Александр Александрович привел колонну машин с
группами как можно ближе к штабу армии и скрытно разместил в лесу.
Конкретную задачу ещё не ставили, но мы понимали, что предстояло
просто нагадить сухопутным штабистам. Радовало, что не
предполагалось ни изнуряющих многокилометровых переходов, ни
«рваных» марш-бросков, ни прочих физических перегрузок.
Мне достался штаб дивизии. Офицером, ответственным за подготовку
группы, был назначен капитан Рудой. Задача Юры была минимальна –
скрытно доставить нас к пункту дислокации дивизии. Его полевая форма
одежды в сумерках не позволяла определить принадлежность к роду
войск. Несколько километров да места организации налёта – а именно
это было нашей наипростейшей задачей – группа преодолела на дне
кузова ЗИЛ-131.
Небольшое осложнение возникло рядом с КПП дивизии. Здесь мы
должны были скрытно покинуть машину и укрыться в лесу. Однако
движение по дороге оказалось слишком оживлённым. Автомобилю
пришлось остановиться и ждать, пока дорога не опустеет. Капитан Рудой
распорядился поднять капот, чтобы сымитировать поломку. Тут же
проходящие машины «противника» начали останавливаться и
предлагать помощь. Юра бодрым голосом отказывался, а водитель, для
полной достоверности, принялся менять ремень генератора.
Наконец, выбрали момент, скользнули на обочину и укрылись в кустах.
Несколько сот метров пришлось преодолевать со всеми мерами
предосторожности. В такой близости от расположения «противника»
могла произойти любая неожиданность. Именно так и случилось, но об
этом чуть позже.
Активные действия предполагалось начать не ранее часа ночи, поэтому
образовалось время для отдыха. В назначенное самому себе время я
решил лично провести доразведку объекта. Для этого был необходим
ещё один разведчик. Все бойцы дружно бросились напрашиваться ко
мне в напарники. В том числе и основной радист. Радистам редко когда