19a80551de29cd22aac68fc54f3430de

затяжной войне, в особенности когда борьба складывается за мировое господство (Карфаген и Рим, Англия и Испания, Англия и Голландия, Англии и Франция Людовика XIV и Наполеона I). Линейный флот лишь прикрывает

экономические операции слабее вооруженных судов по блокаде и установке минных заграждений на экономических

подступах, по контролю торгового мореплавания и оказывает им содействие при бомбардировках прибрежных

пунктов. Воздушный флот имеет возможность производить все более энергичную бомбардировку важных

географических пунктов на все растущем удалении от фронта сухопутных войск. Систематические действия его могут

вызвать значительное понижение успеха работы важнейших артерий транспорта и частично парализовать

производство не слишком удаленных промышленных центров.

Бомбардировки — средство раздражающее, но не всегда действительное. Город Дарессалам, столица

германской Восточной Африки, бомбардировался англичанами с моря в начале мировой войны 27 раз; так как

население укрывалось в блиндажах, а на флоте не было орудий навесного действия, то был убит всего один белый.

Воздушные бомбардировки будут несколько более действительными. Однако, надо взвешивать их стратегическую

целесообразность, так как они могут привести к отрицательным результатам. Бомбардировки Парижа и Лондона

разрушили несколько десятков домов и покалечили несколько сот жителей. Экономические затраты на производство

бомбардировок (в частности, постройка цеппелинов), вероятно, превосходили причиненные врагам убытки; погибли

сотни отважных воздухоплавателей и летчиков. А для Антанты, при ее сильной воле к победе, эти бомбардировки

явились лишь булавочными уколами, которые обуславливали припадки ярости и облегчали враждебным

правительствам получение средств для более энергичного ведения войны. Этот спортивный уклон не оправдывается и

приводимыми немцами соображениями, что они своими налетами приковывали к неприятельским столицам крупные

силы противовоздушной обороны. Проигрыш был явно крупнее возможного выигрыша.

Сторона, дела которой на фронте складываются плохо, отказывается от бомбардировок из опасения нарастить

счет, по которому придется платить. Последние три месяца войны по приказу Людендорфа налеты не производились.

В случае значительного обострения борьбы на политическом фронте, надо быть особенно осторожным в

применении бомбардировок. Несколько ядовитых бомб с аэроплана могут, заполнив лазарет отравленными, совершенно испортить почву для политической агитации. При каждом применении этого средства воздействия нужна

политическая консультация. Значение бомбардировок в сильной степени обуславливается напряжением войны: карательные результаты английских налетов в Ираке, при слабом напряжении борьбы, представляются довольно

значительными, а столь же убойные и ядовитые, как английские, бомбы испанских и французских аэропланов, при

высоком подъеме марокканцев, оказывались малодействительными.

Военные операции, преследующие экономическую цель, должны быть точно обдуманы; между тем, расчет их

представляет иногда экономическую проблему величайшей трудности. Такова была проблема подводной блокады

Англии. Германский морской генеральный штаб и приглашенные им экономические эксперты пришли к выводу, что

при успехе работы подводных лодок, выражающемся в ежемесячном потоплении 500.000 тонн пароходов, обслуживающих снабжение Англии, через полгода на всем земном шаре не останется количества пароходов, достаточного для обслуживания потребности, и Англия, угрожаемая голодом, экономически потрясенная, должна

будет заключить мир.

Так как объявление подводной войны должно было вызвать вмешательство в войну Соединенных Штатов, то

решение относительно подводной войны представляло величайшую важность. Надо было учесть степень напряжения

мирового тоннажа, вызванную мировой войной; возможность заместить потопленные пароходы всеми мировыми

кораблестроительными верфями, возможность усилить обслуживающий Англию океанский флот снятием пароходов

со второстепенных, линий, использованием всех престарелых судов и зафрахтовкой нейтральных судов; наконец, возможное уменьшение потребности в океанском транспорте вследствие ограничения потребления и перехода к такой

системе хозяйства, при которой объем внешней торговли значительно уменьшится, и каждое государство постарается

покрыть большую часть своих потребностей своим же производством. Германские авторитеты ошиблись: Соединенные Штаты приступили к гигантской постройке торгового флота, нейтральные государства сильно сжали

свои потребности, Англия, с помощью американских тракторов, сильно развила свою посевную площадь и в то же

время, перейдя на карточную систему, значительно сжала свое потребление. Несмотря на то, что англичане приняли