100 тайн Третьего рейха

В конце концов погиб и Удет. Но не в бою или при испытаниях новейшей техники — генерал покончил с собой в припадке жуткой депрессии. Его похороны, на которых «толстый Герман» пролил реки слез, были пышными. Но истинная причина смерти Удета не выяснена по сей день.

Генерала вполне могли убрать люди Гиммлера, не согласовывая свою акцию с Герингом, который славился сентиментальностью по отношению к однополчанам. Тем более что СС армеец Удет уже откровенно мешал. Ведь параллельно с работами в конструкторских бюро Мессершмитта, Хейнкеля и других немецких конструкторов, под патронажем РСХА проводились секретные разработки суперсовременного оружия (в частности, реактивных летательных аппаратов). Сейчас уже известно, что гитлеровцы искали секрет конструкции надежного реактивного двигателя, работающего на доступном горючем. Дело в том, что Германия не имела собственных нефтяных промыслов, поэтому изготавливала топливо на основе синтеза каменного угля.

Секретный поиск простого и эффективного горючего для реактивных двигателей велся с благословения рейхсфюрера СС Гиммлера в рамках проекта под кодовым наименованием «Врил».

Чего только не перепробовали засекреченные инженеры рейха в этой области! В качестве одного из вариантов рассматривалось создание реактивного топлива на основе ртути. Но дипломированный агроном Гиммлер в конечном итоге забраковал такой вариант, ссылаясь на то, что ртуть токсична и тяжела.

Спецы СС упорно искали ключ к разрешению поставленной их шефом задачи, привлекая к работам массу специалистов. На загадочной личности одного из которых стоит остановиться подробнее.

Как утверждает целый ряд исследователей ракетной техники Третьего рейха, в реализации проектов создания реактивных летательных аппаратов принимал непосредственное участие некто Виктор Шаубергер. Австрийский изобретатель, инженер-моторостроитель и своеобразный талант. В определенном роде даже гений в своей области. Ведь есть сведения, что лично рейхсфюрер СС Гиммлер поставил перед Шаубергером на первый взгляд невыполнимую и даже фантастическую задачу: создание реактивного двигателя, который бы работал на обычной воде.

В некоторых секретных трофейных документах, относящихся к ракето— и авиастроению гитлеровской Германии, имеется упоминание, что двигатель к знаменитому «диску Белонце» сконструировал именно Виктор Шаубергер. Однако достоверных данных об образовании и прочих подробных сведений о личности этого уникального конструктора нет. Существует даже версия, что «Виктор Шаубергер» — это придуманный нацистскими спецслужбами псевдоним, скрывающий настоящее имя гениального конструктора и обеспечивающий полную секретность проекта Врил. Возможно, именно поэтому исследователям не удается установить некоторые факты биографии Шаубергера, а также отыскать его научные работы или публикации довоенного периода.

Не исключается рядом исследователей, что этот псевдоним мог использоваться нацистами как коллективный, за которым скрывалась целая группа талантливых ученых. При этом совсем не обязательно немецких. Всесильные ведомства Гиммлера и Канариса могли завербовать светлые умы в любой части света и доставлять оттуда в рейх всю интересующую их научно-техническую информацию, которую тщательно перепроверяли и воплощали в жизнь тайные инженерно-технические бюро и группы нацистов.

Как бы там ни было, но утверждать, что истинное имя человека (или группы лиц), о котором идет речь, нам известно(-ны), мы не можем. Поэтому остановимся на загадочной личности по имени Виктор Шаубергер.

Вполне жизнеспособна и гипотеза, что по распоряжению рейхсфюрера СС Генриха Гиммлера инженер Шаубергер, как очень ценный научный сотрудник и талантливый конструктор, был переброшен из Германии на одну из тайных южноамериканских баз, расположенных в труднодоступном районе Анд. Но документального подтверждения этого факта нет. Поэтому ряд других западных исследователей полагают, что Шаубергер работал на секретной базе нацистов в Антарктиде, на Земле Королевы Мод. И оттуда, время от времени, приезжал в Германию — на испытания созданной им техники, которые проводились на тщательно охраняемых тайных полигонах.

Виктору Шаубергеру приписывают создание модели реактивного двигателя, способного использовать в качестве топлива обыкновенную воду. Случилось это якобы в 1942 году. Но вскоре гениальный конструктор, возможно, нащупал некоторые пути, ведущие к созданию двигателя принципиально нового типа — антигравитационного. По крайней мере, намеки об этом есть в ряде трофейных немецких документов. А впрочем, не исключено, что ряд исследователей идут по ложному следу, принимая желаемое за действительное. Ведь не зря абвер и СД считались непревзойденными спецами по изготовлению и распространению «дезы».

Но данные о том, что нацисты действительно вели суперсекретные исследования в области гравитации, существуют. Происходило это в лаборатории, расположенной в лагере смерти Бухенвальд. Этот вопрос курировал некий герр Блау, также загадочнейшая личность.