Читаем Жизнь моей тачки полностью

– Это для светопреломления, – ответил мастер, – такая модель производителя.

– Ясно, – успокоилась я, хотя сомнения о качестве этого стекла оставались, но другого всё равно не было.

<p>Различия в торможении</p>

Как-то на совместной поездке, когда за рулём была Настя я заметила, что у нас большая разница в навыке торможения. Когда она подъезжала к впереди стоящей машине, у меня всё сжималось. Ассоциируя её умения с тем, что я делаю на дороге, можно сказать так:

Представьте, что вы едете по одинокой дороге, всё тихо и спокойно, и никого нет вокруг. Неожиданно вдали вы замечаете машину, у которой загорелись красные габариты и она там притормаживает. Пока она ещё на горизонте, в вашей голове происходит активная мыслительная деятельность про расстояние, скорость и время тормозного пути. Вы начинаете притормаживать сильно, очень сильно заранее, так, что в итоге к впереди стоящей машине вы подкатываетесь на нейтральной передаче, не забывая, что нужно обязательно видеть её номерной знак. Долго, но надёжно как-никак!

И вдруг вы оказываетесь в автомобиле, который резво и уверенно рассекает по проезжей части. На всех порах вы приближаетесь к автомобилю впереди и… Быстро так тормозите, что заносит верхнюю часть тела слегка вперед. Ну иногда не слегка.

В общем поэтому я так себя и чувствовала. Первое время я помалкивала, что б не оскорблять подругу ненароком своими комментариями, но внутренний паникёр поборол все остальные доводы в моей голове. И как-то раз диалог о манере тормозить состоялся:

– А почему ты так резко тормозишь? – спросила я Настю как бы ненароком.

– Хм… – задумалась она, – ничего не резко.

– Просто я переживаю. Помню, что инструктор просил не жаться к заду впереди идущей машины, – напомнила я.

– Да я и не жмусь к ним, с чего ты взяла? – недоуменно поинтересовалась Настя.

– Просто я обычно торможу плавнее, – робко ответила я.

– Ну, значит, мы по разному тормозим, – говорила Настя.

Наш разговор меня немного поуспокоил. Долгое время я ничего не говорила про её торможения. Однако моё испуганное лицо и руки, цеплявшиеся в сидение, уже начали смущать саму Настю.

– Тебе страшно со мной ездить, что ли? – говорила она, немного улыбаясь.

– Если честно, то немного да, – отвечала я. – Не могу привыкнуть к твоей манере притормаживать.

– Резко торможу? – удивлялась она.

– Резковато… – призналась я.

– Не переживай, – юморок Насти перешёл в серьёзный тон, который вот-вот мог обернуться обидой, – я прекрасно контролирую то, что я делаю. Я понимаю, когда надо тормозить.

– Точно? – переспросила я

– Точно! – ответила Настя.

После таких заявлений я и вправду стала успокаиваться, когда ехала на пассажирском сидении. Хотя предпочитала всё же задний ряд рядом с её ребёночком. Плюс там были вытянуты ремни безопасности… Вообще все в салоне были крепко-накрепко пристёгнуты, так что я решила расслабиться и, вместо постоянного контроля дороги, который всё равно бы ничего не решил, я начала залипать в телефон. И как-то раз, когда я уже совсем смирилась с ездой Анастасии и окончательно расслабилась, произошло следующее.

Мы ехали по оживленной четырёхполосной дороге, она кого-то обгоняла, как вдруг я почувствовала начало торможения резче обычного. Я оторвала глаза от телефона. Подняв голову, я увидела, что мы «летим» в машину. Паники не было почему-то. В голове происходили логические процессы, которые давали понять, что авария скорее всего произойдёт, и что она будет не критичной, так как торможение нашего транспортного средства происходит уже довольно давно.

Вжжжжж… Бам!!!

Ремни безопасности сработали отлично! Тело даже не подалось вперед, остановившись практически в изначальном положении. Мы переглянулись с ребенком, паники друг у друга не заметили.

– Ну вот и врезались, – практически сразу после удара постановила я, так как мозг уже давно дожидался логического завершения сложившейся ситуации. Сколько он думал и просчитывал варианты? Секунду? Две?

– Ох … – раздосадовано произнесла Настя и ещё некоторые неуместные слова.

– Сейчас начнётся, – прискорбно постановила она спустя некоторое время, когда поняла, что с ней всё

в порядке. – Дай папку от машины из кармана на заднем сидении.

Я нашла папку и дала ей. Она достала несколько листов европротокола и открыла дверь.

– Я тогда поставлю аварийный знак пока? – спросила я.

– Да! Конечно! Совсем забыла, – ответила моя подруга, приходя в себя.

– Откроешь багажник? – попросила я.

Дверь багажника открылась, и я открыла сумку с первым набором водителя, который она приобрела в гипермаркете, и достала знак аварийной остановки. Я отсчитала десять шагов от багажника и поставила его на асфальте. Конечно нужно было отсчитать больше шагов по правилам, но автомобили, которые нас объезжали были совсем близко и сковывали мои действия.

Перейти на страницу:

Похожие книги

100 способов избежать аварии. Спецкурс для водителей категории В
100 способов избежать аварии. Спецкурс для водителей категории В

Сколько раз, сидя перед экраном телевизора, вы вздрагивали, услышав визг тормозов? К сожалению, со стороны пассажирского сиденья он звучит еще страшнее. Все мы прекрасно знаем, что, садясь за руль, мы несем ответственность не только за себя и своих спутников, но и за всех участников дорожного движения.Так как же вести себя, если вы понимаете, что ситуация вышла из-под контроля и велика вероятность аварии?Александр Каминский, изучив часто случающиеся аварии, на страницах своей книги поделился опытом и секретами, как их избежать, а также подробно описал экстренные действия во время нештатных ситуаций.Книга написана живым и доступным языком и предназначена для широкого круга автовладельцев с различным стажем вождения. Желаем вам приятного чтения и надеемся, что чужой опыт, описанный в этой интересной книге, никогда не станет вашим!

Александр Юрьевич Каминский

Автомобили и ПДД / Техника