Запрещенный Тесла

Тесла предлагал и другие инновационные изобретения в области транспортных средств — например, «электропоезд», потреблявший электроэнергию высокой частоты и высокого же напряжения. В данном типе электровоза устройство, принимающее энергию, двигалось вдоль кабеля, передающего энергию с помощью электрических колебаний. Для обеспечения электропоезда энергией по такому принципу Тесле пришлось изобрести и особый кабель, и уникальные способы его заземления и экранирования. Чтобы обеспечить заземление, ученый использовал металлическую трубку, открытую с обоих концов, но при этом — намного короче, чем длина волны самого тока, пропускавшегося по кабелю. Таким образом, потери энергии были сведены к минимуму. Экран состоял из небольших участков, частично перекрывавшихся, но при этом изолированных друг от друга, что гарантировало его непрерывность. Хотя изобретатель так и не успел запатентовать или хотя бы описать электрический двигатель, работающий от тока высокой частоты, который был бы пригоден для описанного выше электропоезда, созданный им принцип заземления и экранирования лег в основу работы кабеля, по которому в наше время передаются телевизионный и другие высокочастотные сигналы.

Еще одна поистине гениальная задумка Теслы, неутомимого первооткрывателя альтернативных источников энергии, поименована в патенте US 1061206 как «Гидродинамическая турбина без лопастей, поршней, лопаток и иных, возмущающих среду частей конструкции». В устройстве предусматривалась всего одна движущая деталь, оно отличалось простотой изготовления, дешевизной и длительным сроком службы. Турбина могла приводиться в движение как водой, так и паром, бензином, сжатым воздухом, даже нефтью. Движущаяся субстанция, обладавшая определенной вязкостью и текучестью, приводила в движение диски, плавно перемещаясь по спирали от периметра к центральным отверстиям дисков.

«…Цель моего изобретения — преодолеть отрицательные эффекты передачи и преобразования механической энергии воды наиболее экономичным и простым способом. Мне удалось добиться этого, использовав естественное движение воды по направлению наименьшего сопротивления, свободному от препятствий, которые возникают в лопатках и лопастях аналогичных устройств, методом конфигурации скорости и направления движения без потерь, когда жидкость передает энергию…»

Фактически в турбине была всего одна движущаяся деталь — ротор. «Моя турбина еще заставит выбросить в металлолом все тепловые двигатели в мире!» — заверял Тесла. После незначительной модификации многофункциональная турбина трансформировалась в двигатель внутреннего сгорания.

Устройство могло использоваться для преобразования бесхозной тепловой энергии отработанных производственных стоков в энергию электрическую, но это было далеко не единственное возможное применение. Турбина может использоваться как высокоэффективный и долговечный насос — сравнение электричества с жидкостью было одним из любимых сравнений ученого. Другим его любимым сравнением было уподобление электричества абсолютной основе всего существующего.

Эффективный принцип дисковой турбины был использован Теслой в спидометре: вращательное движение колеса автомобиля преобразовывалось в поступательное, когда требовалось повернуть подпружиненную стрелку прибора на требуемый угол. Спидометр соединялся с диском при помощи привода, диск вращался в сопряжении со следующим диском, передавая вращение жидкости на второй диск, который и приводил в движение стрелку. Спидометр был одним из немногих изобретений Теслы, который нашел широкое промышленное применение и даже принес ему некоторый доход, позволивший продержаться в скверные времена, — его использовали в дорогих марках автомобилей еще при жизни автора.

Но и это изобретение натолкнулось на неприятие и организованную оппозицию корпораций: поршневой двигатель внутреннего сгорания успел прочно закрепиться и в промышленных цехах, и в автомобильной промышленности, а механизм дисковой турбины требовал экспериментального подбора материалов, тщательной калибровки и доводки. Талантливый изобретатель неоднократно проводил испытания своей турбины в различных промышленных условиях, но терпение и кропотливость не входили в число добродетелей Теслы, для него было куда проще создать нечто новое, чем снова и снова совершенствовать давние изобретения и приводить их к состоянию, пригодному для промышленного производства.