Читаем Загадки авиакатастроф полностью

Две американские студентки, Патрисия Койл и Карен Нунан, летели домой на рождественские каникулы из Вены через Франкфурт и Лондон. Во Франкфурте к ним подошли несколько вежливых, опрятно одетых молодых людей восточного вида и, извинившись тысячу раз за причиняемые неудобства, попросили передать магнитофон «Тошиба» их другу, который учился в Соединенных Штатах. Видимо, студенческая солидарность взяла верх, и девушки согласились выполнить просьбу таких приятных палестинцев. Патрисия и Карен без труда прошли через металлоискатель и «телевизор» (еще бы, они были гражданами США) и бомба оказалась на борту «Боинга-727», который обслуживал первый участок маршрута Франкфурт — Лондон — Нью-Йорк. Часовой механизм еще не успел взвести барометрический взрыватель и самолет благополучно долетел до Хитроу.

В лондонском аэропорту багаж транзитных пассажиров был просто перегружен в другой «Боинг», а сами пассажиры перешли в соседний зал ожидания без досмотра. Более того, во время расследования причин гибели самолета «Пан Американ» полицейским удалось выяснить, что авиакомпания даже не проверяла соответствие количества пассажиров числу мест багажа. То есть, если злоумышленник захотел бы взорвать лайнер «Владычица морей», ему следовало просто взять билет из Франкфурта до Нью-Йорка, а самому сойти в Лондоне. Террорист преспокойно покинул бы аэропорт, а его чемодан с «адской машиной» отправился бы дальше. Именно это и случилось с багажом американского бизнесмена индийского происхождения Ясвантом Сингхом Басута. Он прошел регистрацию на рейс 103, но задержался в баре и не услышал объявления о посадке на самолет, вылетавший в Нью-Йорк. «Боинг» с чемоданами рассеянного бизнесмена улетел, а Ясвант Сингх остался в Хитроу горевать по поводу пропажи. Я думаю, что в Америку он прибыл на борту теплохода.

Трагедия в небе над Шотландией в очередной раз продемонстрировала миру отвратительную гримасу терроризма. И опять показала, насколько мы, рядовые граждане, беззащитны против организованной и вооруженной силы, которая, не считаясь с невинными жертвами, добивается своих целей любыми средствами.

Виновники трагедии Локерби так и не найдены. Иран и Сирия, которые, по мнению английских спецслужб, стояли за спиной Народного фронта освобождения Палестины, стали союзниками США в войне с Ираком, оккупировавшим Кувейт в 1991 году. После этого называть их «рассадниками терроризма» стало как-то неудобно. Тогда на первый план выдвинулась Ливия, жаждавшая реванша за бомбардировку американскими самолетами военных целей на ее территории в 1986 году. ЦРУ даже назвало фамилии офицеров ливийских спецслужб, организовавших взрыв «Владычицы морей», но так и не смогло привести убедительных доказательств своих обвинений. Мне бы не хотелось запугивать читателей, но пока самолеты и пассажиры будут лишь пешками в различных политических играх, Локерби будут повторяться снова и снова.

<p><strong>100 крупнейших авиационных катастроф</strong></p>1. Тенерифе. Канарские острова

27 марта 1977 года

583 погибших

Столкновение на ВПП аэропорта Лос-Родеос двух «Боингов-747» авиакомпаний КЛМ и «Пан Американ».

2. Токио. Япония

12 августа 1985 года

520 погибших

«Боинг-747» авиакомпании «Джапан Эйр-лайнс» столкнулся с горой из-за потери управления. 4 спасенных.

3. Чархи-Дари. Индия

12 ноября 1996 года

349 погибших

Столкновение в воздухе «Боинга-747» авиакомпании «Сауди Арабиан Эйрлайнс» и транспортного самолета Ил-76ТД, принадлежавшего Казахстану.

4. Эрменонвиль. Франция

3 марта 1974 года

346 погибших

«ДС-10» «Турецких авиалиний» упал на лес после полной потери управления.

5. Ирландское море

23 июня 1985 года

329 погибших.

Взрыв бомбы на борту «Боинга-747» авиакомпании «Эйр Индия».

6. Эр-Рияд. Саудовская Арави^

19 августа 1980 года

302 погибших

Пожар на борту самолета «Локхид Ь-1011» авиакомпании «Саудия».

7. Киншаса. Заир.

8 января 1996 года более 297 погибших

Перегруженный транспортный самолет «Ан-32», зафрахтованный компанией «Африкан Эйр», выкатился за пределы ВПП и врезался в многолюдный базар. 4 из 5 членов экипажа уцелели.

8. Персидский залив

3 июля 1988 года

290 погибших

Американский крейсер «Винсенс» сбил зенитной ракетой «Аэробус А300» авиакомпании «Иран Эйр», следовавший по международной воздушной трассе.

9. Чикаго. США

25 мая 1979 года

273 погибших

Самолет «ДС-10» авиакомпании «Американ Эйрайнс» свалился на крыло и столкнулся с землей после того, как у него на взлете отвалился левый двигатель.

10. Локерби. Шотландия

21 декабря 1988 года

270 погибших

Взрыв бомбы на борту самолета «Боинг-747» авиакомпании «Пан Американ».

11. Остров Сахалин. СССР

1 сентября 1983 года

269 погибших

Перейти на страницу:

Все книги серии Энциклопедия тайн и сенсаций

Похожие книги

Абсолютное зло: поиски Сыновей Сэма
Абсолютное зло: поиски Сыновей Сэма

Кто приказывал Дэвиду Берковицу убивать? Черный лабрадор или кто-то другой? Он точно действовал один? Сын Сэма или Сыновья Сэма?..10 августа 1977 года полиция Нью-Йорка арестовала Дэвида Берковица – Убийцу с 44-м калибром, более известного как Сын Сэма. Берковиц признался, что стрелял в пятнадцать человек, убив при этом шестерых. На допросе он сделал шокирующее заявление – убивать ему приказывала собака-демон. Дело было официально закрыто.Журналист Мори Терри с подозрением отнесся к признанию Берковица. Вдохновленный противоречивыми показаниями свидетелей и уликами, упущенными из виду в ходе расследования, Терри был убежден, что Сын Сэма действовал не один. Тщательно собирая доказательства в течение десяти лет, он опубликовал свои выводы в первом издании «Абсолютного зла» в 1987 году. Терри предположил, что нападения Сына Сэма были организованы культом в Йонкерсе, который мог быть связан с Церковью Процесса Последнего суда и ответственен за другие ритуальные убийства по всей стране. С Церковью Процесса в свое время также связывали Чарльза Мэнсона и его секту «Семья».В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Мори Терри

Публицистика / Документальное
1917. Разгадка «русской» революции
1917. Разгадка «русской» революции

Гибель Российской империи в 1917 году не была случайностью, как не случайно рассыпался и Советский Союз. В обоих случаях мощная внешняя сила инициировала распад России, используя подлецов и дураков, которые за деньги или красивые обещания в итоге разрушили свою собственную страну.История этой величайшей катастрофы до сих пор во многом загадочна, и вопросов здесь куда больше, чем ответов. Германия, на которую до сих пор возлагают вину, была не более чем орудием, а потом точно так же стала жертвой уже своей революции. Февраль 1917-го — это начало русской катастрофы XX века, последствия которой были преодолены слишком дорогой ценой. Но когда мы забыли, как геополитические враги России разрушили нашу страну, — ситуация распада и хаоса повторилась вновь. И в том и в другом случае эта сила прикрывалась фальшивыми одеждами «союзничества» и «общечеловеческих ценностей». Вот и сегодня их «идейные» потомки, обильно финансируемые из-за рубежа, вновь готовы спровоцировать в России революцию.Из книги вы узнаете: почему Николай II и его брат так легко отреклись от трона? кто и как организовал проезд Ленина в «пломбированном» вагоне в Россию? зачем английский разведчик Освальд Рейнер сделал «контрольный выстрел» в лоб Григорию Распутину? почему германский Генштаб даже не подозревал, что у него есть шпион по фамилии Ульянов? зачем Временное правительство оплатило проезд на родину революционерам, которые ехали его свергать? почему Александр Керенский вместо борьбы с большевиками играл с ними в поддавки и старался передать власть Ленину?Керенский = Горбачев = Ельцин =.?.. Довольно!Никогда больше в России не должна случиться революция!

Николай Викторович Стариков

Публицистика
10 мифов о 1941 годе
10 мифов о 1941 годе

Трагедия 1941 года стала главным козырем «либеральных» ревизионистов, профессиональных обличителей и осквернителей советского прошлого, которые ради достижения своих целей не брезгуют ничем — ни подтасовками, ни передергиванием фактов, ни прямой ложью: в их «сенсационных» сочинениях события сознательно искажаются, потери завышаются многократно, слухи и сплетни выдаются за истину в последней инстанции, антисоветские мифы плодятся, как навозные мухи в выгребной яме…Эта книга — лучшее противоядие от «либеральной» лжи. Ведущий отечественный историк, автор бестселлеров «Берия — лучший менеджер XX века» и «Зачем убили Сталина?», не только опровергает самые злобные и бесстыжие антисоветские мифы, не только выводит на чистую воду кликуш и клеветников, но и предлагает собственную убедительную версию причин и обстоятельств трагедии 1941 года.

Сергей Кремлёв

Публицистика / История / Образование и наука
188 дней и ночей
188 дней и ночей

«188 дней и ночей» представляют для Вишневского, автора поразительных международных бестселлеров «Повторение судьбы» и «Одиночество в Сети», сборников «Любовница», «Мартина» и «Постель», очередной смелый эксперимент: книга написана в соавторстве, на два голоса. Он — популярный писатель, она — главный редактор женского журнала. Они пишут друг другу письма по электронной почте. Комментируя жизнь за окном, они обсуждают массу тем, она — как воинствующая феминистка, он — как мужчина, превозносящий женщин. Любовь, Бог, верность, старость, пластическая хирургия, гомосексуальность, виагра, порнография, литература, музыка — ничто не ускользает от их цепкого взгляда…

Малгожата Домагалик , Януш Вишневский , Януш Леон Вишневский

Публицистика / Семейные отношения, секс / Дом и досуг / Документальное / Образовательная литература