Взлёт, 2015 № 01-02

Шесть SSJ100-95LR в новой 103-местной компоновке были изготовлены для авиакомпании «ЮТэйр», но в связи с возникшими примерно с середины 2014 г. вследствие западных санкций проблемами с финансированием со стороны лизингодателя – компании «ВЭБ-лизинг», а затем и сложной финансовой ситуации у самого перевозчика, эти машины, вероятно, в 2015 г., будут переданы другому заказчику. В числе наиболее вероятных претендентов считается «Аэрофлот» (или его дочерние предприятия).

Девять новых SSJ100-95B были изготовлены в 2014 г. по заказу СП SuperJet International для последующей передачи в эксплуатацию в мексиканскую авиакомпанию Interjet. Однако только одна из машин, облетанных в 2014 г., успела поступить в эксплуатацию, остальные семь из восьми машин, прибывших в минувшем году в Мексику, были собраны на КнАФ ЗАО «ГСС» еще в 2013 г.

Еще один новый SSJ100 (№95061), облетанный в мае 2014 г., к концу этого года, после необходимой кастомизации, будет поставлен МЧС России в варианте «Воздушного пункта управления» (ВПУ) на 19 пассажирских мест (см. «Взлёт» №10/2014, с. 15). Всего, в соответствии с заключенным в сентябре прошлого года контрактом, до конца 2015 г. МЧС должно получить два «суперджета». Вторая машина (№95069) также была собрана в 2014 г., но в воздух еще не поднималась. Заказчику она должна быть передана в конвертируемом варианте «Воздушного пункта управления с медико-эвакуационными функциями» (ВПУ МЭФ).

В конце 2014 г. были выполнены первые пассажирские рейсы на самолете SSJ100-95B (№95009) в версии VIP, построенном в 2013 г. по заказу ОАО «Рособоронэкспорт». Оборудование VIP-салона этой машины и ее сертификация были завершены в течение 2014 г Окончательная передача самолета в эксплуатацию намечена на февраль 2015 г.

В конце прошлого года определилась судьба двух «зависших» на базе ЗАО «ГСС» в Жуковском с 2013 г. самолетов №95030 и 95037, первоначально предназначавшихся для лаосской авиакомпании Lao Central Airlines. Как известно, этот перевозчик в феврале 2013 г. получил свой первый SSJ100 (№95026) и довольно активно эксплуатировал его до конца года, пока из-за финансовых трудностей не вынужден был приостановить свою операционную деятельность. В итоге, еще две построенных для Lao Central в 2013 г. машины оказались невостребованными. В декабре 2014 г. с ЗАО «ГСС» был заключен государственный контракт на поставку этих двух самолетов после соответствующего переоборудования в СЛО «Россия». Она должна состояться до конца 2015 г