Взлёт 2007 03

может достичь 8 млрд. долл. Это будет обеспечиваться, в частности, активным выходом нашей страны на новые рынки (Венесуэла, Алжир, другие страны арабского мира), компенсирующим снижение заказов от Китая и Индии (Дмитриев отметил, что в 2006 г. доля этих двух традиционных покупателей российского оружия снизилась с 74% до 62%). Ожидается, что составляющая авиационной техники в общем объеме российского оружейного экспорта в этом году станет еще более значительной: помимо продолжения отгрузки истребителей Су-30МК2У в Венесуэлу и МиГ-29СМТ в Алжир, наша страна в 2007 г. приступит к поставкам самолетов Су-30МКМ в Малайзию, Су-30МКА в Алжир и МиГ-29К в Индию, возрастет и экспорт вертолетов в разные страны. А.Ф.

В Китай продано еще шесть Бе-103

21 января в Пекине состоялось подписание контракта на поставку в Китай в 2007 г. шести легких многоцелевых самолетов-амфибий Бе-103, выпускаемых входящим в компанию «Сухой» Комсомольским-на-Амуре авиационным производственным объединением. Самолеты будут базироваться в г. Хучжоу (провинция Чжэцзян), расположенном на берегу знаменитого в Китае озера Тайху в 200 км к западу от Шанхая. Самолеты уже готовы к отгрузке заказчику: к настоящему времени на КнААПО построены и облетаны восемь самолетов Бе-103 из числа машин 35-й и 37-й серий. Шесть из них и отправятся в Хучжоу, а еще две – в Харбин (по контракту, подписанному ранее в прошлом году). Кроме того, на заводе завершено изготовление еще 12 машин 37-й серии, осталось только провести их контрольные испытания, и они также будут готовы к поставкам. В производство также заложены 10 самолетов следующей 39-й серии.

Как заявил руководитель Дирекции гражданских программ АХК «Сухой» Игорь Черников, заключенный в январе в Пекине контракт подвел итог большой работе, которая на протяжении последнего года проводилась компанией «Сухой» в Китае. Как уже сообщал наш журнал, в январе 2006 г. Бе-103 получил китайский сертификат летной годности, что позволило активизировать переговоры с заинтересованными китайскими авиакомпаниями.

Одной из них стала Авиационная научно-техническая компания «Тайсян» из зоны экономического развития г. Хучжоу провинции Чжэцзян. В этой экономической зоне в последние несколько лет наблюдается быстрое развитие всех отраслей промышленности и инфраструктуры. Ее администрация проявила также заинтересованность в создании на своей территории сборочного производства самолетов Бе-103. А.Ф.

Ка-226 – для московской милиции

26 января на территории Летно-испытательного комплекса ОАО «Камов» состоялась передача первых двух заказанных Департаментом транспорта и связи правительства Москвы вертолетов Ка-226 авиаотряду особого назначения ГУВД Москвы. Новые машины будут привлекаться к патрулированию, перевозке личного состава и выполнению специальных задач, заполнив давно пустующую нишу легких вертолетов авиации МВД.

Сотрудничество фирмы «Камов» с авиаторами МВД имеет почти 40-летнюю историю. С конца 60-х гг. ГАИ МВД СССР широко использовала патрульный вертолет Ка-26. Они достаточно активно эксплуатировались на всей территории СССР до начала 90-х гг.

Вертолет Ка-226 является логическим развитием Ка-26, отличаясь наличием двух турбовальных двигателей «Роллс-Ройс» 250-С20И/2, обеспечивающих вертолету более высокие летные характеристики и повышенную надежность. Традиционно вертолеты этого семейства оснащены съемной пассажирской кабиной. В зависимости от потребностей эксплуа- танта вертолет может комплектоваться различными типами кабин: как штатной грузопассажирской на 6-8 посадочных мест, так и VIP-кабиной для 4 пассажиров, а также санитарной, в которой размещаются пара носилок и два-три медицинских работника с необходимой медицинской аппаратурой, или грузовой платформой.

Традиционная для камовских вертолетов соосная схема облегчает пилотирование Ка-226 в городских условиях из-за его меньшей подверженности влиянию турбулентных потоков, характерных для городской застройки. Кроме того, отсутствие хвостового винта существенно снижает риск столкновения с посторонними предметами и позволяет совершать посадки на площадки ограниченных размеров.

Уже через несколько дней после передачи вертолетов Ка-226 авиаотряду московской милиции, один из них активно использовался для тренировки сотрудников антитеррористического центра МВД. При отработке высадки группы спецназначения на здания, помимо легкого пилотирования, обусловленного отличным обзором и высокой динамикой вертолета, было отмечено удобство покидания транспортной кабины, что позволяло высаживать группу из четырех бойцов всего за несколько секунд. В то же время спецназовцами был высказан ряд пожеланий по совершенствованию конструкции вертолета, способствующих более эффективной и безопасной работе.