«Научно-исследовательский институт приборостроения им. В.В. Тихомирова» (НИИП) как дальнейшее развитие РЛСУ «Барс», применяемой на самолетах Су-30МКИ, Су-30МКМ и Су-30МКА, и конструктивно представляет собой многофункциональную РЛС X-диапазона с пассивной ФАР диаметром 900 мм, размещенной на двухстепенном гидроприводе (по азимуту и крену), с использованием перспективной вычислительной системы с БЦВМ «Соло-35». Антенное устройство сканирует при электронном управлении лучом по азимуту и углу места в секторах не менее 60°. Кроме того, двухстепенной электрогидропривод механически доворачивает антенну по азимуту на угол до 60° и по крену на угол 120°. Благодаря этому максимальный угол отклонения луча по азимуту при электронном управлении и механическом довороте антенны увеличивается до 120°.
Длина самолета, м | 21,9 |
Размах крыла, м | 15,3 |
Высота самолета, м | 5,9 |
Взлетная масса, кг: | |
- нормальная | 25 300 |
- максимальная | 34 500 |
Масса боевой нагрузки, кг | 8000 |
Запас топлива, кг: | |
- во внутренних баках | 11 500 |
- с двумя ПТБ | 14 300 |
Максимальная скорость полета, км/ч: | |
- у земли | 1400 |
- на большой высоте | 2400 |
Максимальное число М | 2,25 |
Практический потолок, м | 18 000 |
Максимальная эксплуатационная перегрузка | 9 |
Практическая дальность полета, км: | |
- у земли | 1580 |
- на большой высоте | 3600 |
- перегоночная с 2 ПТБ | 4500 |
Тип двигателей | «117С» |
Тяга, кгс | 2х14500 |
РЛСУ «Ирбис-Э» может обнаруживать и одновременно сопровождать до 30 воздушных целей при сохранении непрерывности обзора пространства (режим сопровождения на проходе), обеспечивать одновременный обстрел двух целей двумя ракетами с полуактивными РГС и до восьми целей восемью ракетами с активными РГС, в т.ч. до четырех целей на дальности свыше 300 км. В режиме «воздух-поверхность» комплекс обеспечивает картографирование земной и водной поверхности и обнаружение наземных целей в режимах обзора реальным лучом (низкое разрешение), с доплеровским обужением луча (среднее разрешение) и обзора с адаптивным фокусированным синтезированием апертуры (режимы высокого и сверхвысокого разрешения).
Дальность обнаружения воздушных целей с ЭОП 3 м
Являясь логическим развитием «Барса», РЛСУ «Ирбис», таким образом, имеет значительно более высокие характеристики: расширенную (более чем вдвое) полосу рабочих частот, увеличенную с 70 до 120° зону обнаружения и сопровождения воздушных целей по азимуту, значительно возросшую дальность действия, улучшенную помехозащищенность и т.д. По этим показателям «Ирбис» находится на уровне самых современных зарубежных разработок в этой области, превосходя большинство американских и западноевропейских РЛС с пассивными и активными ФАР и практически не уступая самой совершенной системе такого класса – РЛС AN/APG-77 американского истребителя F-22.
Разработка РЛСУ «Ирбис» ведется в НИИП с 2004 г К настоящему времени опытные образцы системы прошли необходимые стендовые испытания и первый из них готов к установке на летающую лабораторию для летных испытаний. Полеты самолета Су-30МК2 №503 с РЛСУ «Ирбис» могут начаться еще до конца этого года. Серийное производство РЛСУ «Ирбис-Э» будет вестись на Государственном Рязанском приборном заводе.