Взлёт 2006 09

Шестиместный многоцелевой самолет-амфибия с двумя РПД РПД-416 или ПД М337С мощностью 165 или 250 л.с. соответственно, разработанный и выпускаемый СК «Чайка». Создан на базе опытной летающей лодки Л-6 «Флагман» и самолета-амфибии Л-6М, спроектированных и построенных НПО «АэроВолга» (главный конструктор в то время А.Г. Анненков). Первая опытная летающая лодка Л-6 с двумя РПД-413 мощностью 135 л.с. была построена по схеме подкосного высокоплана с фюзеляжем-лодкой, V-образным вертикальным оперением с установленным на его вершине стабилизатором. Особенностью конструкции являлось обеспечение входа/выхода пилота и пассажиров на плаву проходом между килями по хвостовой балке через открывающийся вверх входной люк в хвостовой части кабины, что позволяло пройти в самолет без применения трапов и плавающих понтонов. Самолет мог перевозить пять пассажиров (при одном пилоте) или до 700 кг грузов. Первый полет выполнен 9 июля 2000 г. В 2001 г. самолет был модернизирован, получив убирающееся трехколесное шасси с носовым колесом и более мощные двигатели РПД-416 мощностью 165 л.с. Он был назван Л-6М. В дальнейшем проект Л-6 стал осуществляться СК «Чайка», а НПО «АэроВолга» сконцентрировалось на разработке и постройке модернизированного восьмиместного самолета-амфибии ЛА-8.

Л-471

Бе-101

Л-4

Самолеты-амфибии массой 1500-2500 кг

	Бе-103	СА-20П	Л-6	ЛА-8	Л-471
Тип двигателей	10-360ES4	М-14Х	РПД-416	М337С	М337АК	М-14П-XDK
Мощность, л.с.	2х210	1x360	2х165	2х250	2х210	1x360
Длина самолета, м	10,65	10,65	10,2	11,1	11,8
Размах крыла, м	12,72	12,72	15,5	13,08	13,5
Высота самолета, м	3,757	3,757	2,8	3,4	4,1
Площадь крыла, м2	25,1	25,1			26,3
Масса пустого самолета, кг	1782	1640	1250	1400	1420
Максимальная взлетная масса, кг	2270	2270	2000	2300	1850
Полезная нагрузка, кг	332	389		739	230
Запас топлива, кг	245	245		380 (230)	330
Скорость полета, км/ч:
- максимальная	240	240	220	280	260 / 305	215
- крейсерская	200	200	180	230	220
Практический потолок, м	5000	5000	4000	3000	4000
Дальность полета максимальная, км	1100	1030	1200	1200	1275
Длина разбега, м (на суше/на воде)	350/560	260/570	350	250	300/350
Длина пробега, м (на суше/на воде)	400/360		200/150
Число мест	6	6	6	8	4-5
Мореходность: высота волны, м	0,5	0,5			0,5

Самолет-амфибия Л-6 компании «Чайка» отличается от прототипа, разработанного в НПО «АэроВолга», применением свободнонесущего крыла типа «чайка» и рядом других доработок. С применением ПД М337С летные характеристики машины значительно повышаются. Прорабатывается также вариант с двумя ТВД SXE мощностью 280 л.с.

Л-471

Четырех-пятиместный легкий многоцелевой самолет-амфибия с одним ПД M-14P-XDK мощностью 360 л.с. с винтом АВ-81, разрабатывается ООО «Лаплан» (главный конструктор Евгений Грунин) с 2004 г. Предназначен для перевозки трех-четырех пассажиров (при одном пилоте) или до 400 кг грузов. Представляет собой двухреданную лодку с подкосным крылом типа «парасоль», установленными на ней мотогондолой, хвостовым оперением классической схемы, поплавками боковой остойчивости и убираемым трехопорным шасси с носовой опорой (основные стойки шасси расположены на поплавках). В корпусе лодки размещена двухместная пилотская кабина и грузопассажирский салон, снабженные откидными в обе стороны прозрачными створками фонаря. Поплавки боковой остойчивости установлены на аэродинамически несущих профилированных пилонах.

Самолет строится ООО «Лаплан» на производственной базе ФПГ «Новые транспортные технологии». Первая машина изготовлена в 2005 г. Начало летных испытаний запланировано на 2006 г.

На базе Л-471 прорабатывается 7-8-местная модификация с ТВД М-601Е мощностью 750 л.с. Дальнейшим развитием самолета Л-471 может стать 8-местный самолет-амфибия Л-572 взлетной массой 3000 кг с двумя ТВД АИ-450ТП мощностью 450 л.с., предназначенный для перевозки семи пассажиров (при одном пилоте) или 780 кг грузов.

Бе-101