Взлёт, 2016 № 07-08 (139-140)

«Оренбуржье» в настоящее время располагает самым крупным парком L-410UVP-E20: к концу лета у нее будет уже десять таких самолетов

Красноярская «КрасАвиа» сегодня осуществляет полеты на пяти L-410UVP-E20

«Пилатусы» укрепляют позиции

В то время, как прежние «рабочие лошадки» местных воздушных линий Ан-2 постепенно сдают свои позиции (по итогам прошлого года они еще занимали второе место по числу перевезенных пассажиров — 49 тыс. человек, т.е. почти в 5 раз меньше, чем у лидеров рынка — L-410), наметился заметный рост показателей у их более современных конкурентов. Так, в 2015 г. их уже обошли по пассажирообороту швейцарские Pilatus PC-12, эксплуатируемые «Декстером» («Авиа Менеджмент Груп», имеет десять таких машин). На них было перевезено почти 30 тыс. чел. — почти вдвое больше, чем в 2014 г. «Декстер» выполняет регулярные и чартерные рейсы от 3 до 5 раз в неделю из Ижевска в Киров, Нижний Новгород и Самару, из Казани в Пензу и Саратов, из Кирова в Нижний Новгород, Пермь и Уфу, из Нижнего Новгорода в Нижнекамск, Пензу, Пермь, Саратов и Ульяновск, из Саратова в Пензу, из Уфы в Ульяновск и Чебоксары.

Еще один самолет швейцарской компании Pilatus — PC-6 Turbo Porter — пока присутствует в России в единственном экземпляре. Эту одномоторную шестиместную турбовинтовую машину, получившую регистрационный номер RA-01516, в августе 2014 г. приобрели «Полярные авиалинии». Первый рейс «турбо портера» в Якутии состоялся в апреле прошлого года. По итогам 2015 г. он перевез 987 чел. Первоначально самолет базировался в Магане, но затем был переведен в Среднеколымск, откуда выполняет рейсы по населенным пунктам Среднеколымского и соседних улусов (районов).

«Твин оттеры» завоевывают популярность

Если в 2014 г. на новых канадских турбовинтовых самолетах DHC-6 Twin Otter Series 400, поступивших в парк «ЧукотАвиа», а затем и «Авроры», было перевезено менее 2 тыс. пассажиров российских местных воздушных линий, то по итогам прошлого года они продемонстрировали качественный рост показателей. Объем перевозок на них достиг почти 26 тыс. чел., а пассажирооборот превысил 9 млн пасс.-км, что обеспечило «твин оттерам» уже четвертое место в рассматриваемом сегменте рынка.

Первые два 19-местных DHC-6 (RA-67281 и RA-67282, заводские номера 860 и 861) были получены авиакомпанией «ЧукотАвиа» еще осенью 2012 г., но, будучи самыми первыми самолетами этого типа в России, к реальным коммерческим полетам смогли приступить только к началу 2014 г. В прошлом году перевозчик пополнил свой парк еще двумя машинами этого типа: самолет с заводским №919 прибыл в Анадырь 26 апреля, а №922 — 5 июня 2015 г. В июле они прошли процедуру регистрации, получив бортовые номера RA-67286 и RA-67287, и приступили к регулярным полетам. В отличие от двух первенцев «ЧукотАвиа», они имеют 14-местную компоновку и нетривиальную ливрею по чукотским мотивам. «Твин оттеры» выполняют полеты из Анадыря по населенным пунктам Чукотского автономного округа (Залив Креста, Беринговский, Марково и др.).

С конца 2014 г. к регулярной коммерческой эксплуатации DHC-6 Twin Otter Series 400 приступила и авиакомпания «Аврора» (дочернее предприятие «Аэрофлота»). Два самолета (№881 и 889, регистрационные номера RA-67283 и RA-67284) были поставлены ей в августе и октябре 2014 г. В настоящее время они совершают пассажирские рейсы из Владивостока в Кавалерово (ежедневно), в Пластун (дважды в неделю) и Терней (четыре раза в неделю). По данным Росавиации, в марте 2016 г. под номером RA-67285 был зарегистрирован третий DHC-6 для «Авроры» (заводской №908), однако, судя по всему, в Россию он пока еще не прибыл.

С конца прошлого года начались поставки и десяти DHC-6 Twin Otter Series 400, заказанных в августе 2015 г. дочерним предприятием компании «Роснефть» — «РН-Аэрокрафт» (см. «Взлёт» №1—2/2016, с. 42). К весне этого года в Красноярск прибыло уже три таких самолета — №928, 931 и 932 (для них предусмотрены регистрационные номера RA-67288, RA-67289 и RA-67290), до конца года ожидалось еще пять, а в начале 2017 г. — два заключительных. Их эксплуатантом, скорее всего, станет авиакомпания «АэроГео», но пока о начале полетов «твин оттеров» в интересах «Роснефти» не сообщалось. Согласно июльским данным Росавиации, процедуру регистрации и выдачи сертификата летной годности прошла только первая машина (RA-67288).

Два прибывших в прошлом году на Чукотку новых DHC-6 Twin Otter имеют весьма креативную ливрею с местным колоритом

Чего ждать дальше

С учетом существующих тенденций, можно прогнозировать, что в скором времени основной объем местных авиаперевозок в России на 6—19-местных самолетах будет выполняться на трех основных типах - L-410, PC-12 и DHC-6.