В 2015 г. продолжала действовать и программа развития региональных перевозок в Приволжском федеральном округе (осуществляется в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации №1168 от 17 декабря 2013 т). В течение прошлого года в рамках этой программы тремя авиаперевозчиками—АО «Авиа Менеджмент Труп» («Декстер»), ГУП Оренбургской области «Аэропорт Оренбург» («Оренбуржье») и АО «ЮВТ аэро» — на 31 направлении было перевезено 102,6 тыс. пасс., выполнено почти 12 тыс. рейсов. Наиболее востребованными стали маршруты Казань—Пермь, Пермь—Уфа и Казань—Самара, на которых в прошлом году было перевезено 8,5, 8,1 и 7,9 тыс. чел. соответственно. Рейсы между этими городами выполнялись «Оренбуржьем». На программу, как и годом ранее, было выделено 620 млн руб., из которых удалось освоить 550 млн руб.
Парк самолетов вместимостью до 19 пассажиров, используемых в России для перевозок на местных воздушных линиях (по состоянию на июль 2016 г.) | ||||||||||||||
Тип самолета | Всего в парке | Основные эксплуатанты (кол-во) | Итоги работы в 2015 г. | Число перевезенных пасс., тыс. чел. | Пассажирооборот, млн пасс.-км | |||||||||
L-410 | 35 | «Оренбуржье» (7) | 228,0 | 113,98 | «Камчатское АП» (5) | «КрасАвиа» (5) | «Комиавиатранс» (4) | «Хабаровские авиалинии»(4) | «2-й Архангельский ОАО» (2) | «Аэросервис»(2) | «Полярные авиалинии»(2) | «Ямал» (2) | ||
Ан-2 | 51 | «2-й Архангельский ОАО» (7) | 49,0 | 11,05 | «Нарьян-Марский ОАО» (6) | «Оренбуржье» (6) | «ПАНХ» (5) | «СИБИА» (5) | «Полярные авиалинии»(4) | «Дальнереченск авиа» (3) | «ЮТэйр» (3) | «АЛРОСА» (2) | «Ангара»(2) | «Аэросервис»(2) |
PC-12 | 10 | «Авиа Менеджмент Групп» (10) | 29,5 | 15,65 | ||||||||||
DHC-6 Twin Otter Series 400 | 6 | «ЧукотАвиа»(4) | 25,9 | 9,03 | «Аврора» (2) | |||||||||
Cessna 208B Grand Caravan | 5 | «СКОЛ» (3) | 11,2 | 4,63 | «АэроГео» (2) | |||||||||
Ан-28 | 5 | «СиЛА» (4) | 11,1 | 5,29 | «Камчатское АП» (1) | |||||||||
Ан-3Т | 5 | «Полярные авиалинии»(4) | 3,8 | 0,72 | «КрасАвиа» (1) | |||||||||
PC-6 Turbo Porter | 1 | «Полярные авиалинии»(1) | 1,0 | 0,14 |
Если на начало 2015 г. коммерческие авиаперевозки на российских местных воздушных линиях осуществляли 179 самолетов вместимостью до 19 пассажиров, то год спустя их число уменьшилось до 120. Наибольшие сокращения произошли в парке «ветеранов» Ан-2, который снизился с 83 до 55 машин. С учетом возраста этих легендарных бипланов приходится констатировать, что их эксплуатация постепенно приближается к концу, в то время как давно анонсированная программа их модернизации с ремоторизацией в Новосибирске по проекту ТВС-2МС пока ограничивается поставкой единичных экземпляров для выполнения авиаработ (коммерческие пассажирские перевозки, по состоянию на начало августа 2016 г., на них еще не начались).
Георгий Фёдорович Коваленко , Коллектив авторов , Мария Терентьевна Майстровская , Протоиерей Николай Чернокрак , Сергей Николаевич Федунов , Татьяна Леонидовна Астраханцева , Юрий Ростиславович Савельев
Биографии и Мемуары / Прочее / Изобразительное искусство, фотография / Документальное