Первый полет: 2005
Начало поставок: н/д
Объем производства: н/д
Средний многоцелевой восьмиместный вертолет одновинтовой схемы с двумя турбовальными двигателями PW206C или Турбомека «Арриус» 2К1 мощностью по 570 л.с., китайская версия популярного итальянского вертолета А109Е компании «Агуста» (первый полет прототипа А109 — 4 августа 1971 г.). Соглашение между компаниями «Агуста-Уэстланд» и CAIG об организации в Китае совместного производства вертолета А109Е, получившего в КНР обозначение CA109, подписано в ноябре 2004 г.
Производитель: HAIG, Харбин
Первый полет: н/д
Начало поставок: 2005
Объем производства: не менее 20
Легкий пятиместный многоцелевой вертолет одновинтовой схемы с трехлопастным несущим винтом и рулевым винтом — фенестроном, с одним газотурбинным двигателем Турбомека «Арриус» 2F мощностью 500 л.с., выпускаемый в КНР в рамках контракта с компанией «Еврокоптер» вариант вертолета ЕС120 «Колибри» (первый полет выполнен 9 июня 1995 г., поставки осуществляются с 1998 г.). Завод в Харбине стал уже третьей сборочной линией вертолетов ЕС 120 после предприятий во Франции и Австралии. Собираемые в КНР вертолеты HC120 поступают в армейскую авиацию НОАК (в качестве учебных и легких транспортных), другие государственные службы и коммерческим заказчикам.
Производитель: «Шанхай-Сикорский»
Первый полет: 2007
Начало поставок: 2007
Объем производства: н/д
Серия легких многоцелевых вертолетов одновинтовой схемы, выпускаемых совместным предприятием компаний «Сикорский» и «Шанхай Литл Игл Сайенс энд Текнолоджи», созданным в феврале 2002 г. в Шанхае. S30 °C («Шэнь-3А») и S-30 °CBi («Шэнь-2В») — легкие двух-трехместные вертолеты производства компании «Швейцер» (изначально — «Хьюз») с поршневым двигателем «Лайкоминг» HI0-360-D1A и HI0-360-G1A мощностью 190 л.с. соответственно. S-333 («Шэнь-4Т») — чуть более крупная четырехместная модель с новым фюзеляжем и одним газотурбинным двигателем «Аллисон» 250-C20W мощностью 235 л.с.
Производитель: HAIG, Харбин
Первый полет: 4 декабря 2009 г
Начало поставок: с 2012
Объем производства: -
Перспективный средний многоцелевой транспортный вертолет одновинтовой схемы с четырехлопастным несущим винтом и трехлопастным рулевым винтом, двумя турбовальными двигателями PT6C-67E, предназначен ный для перевозки 14–16 пассажиров, совместная разработка на условиях разделения рисков (50:50) компаний «Еврокоптер» и HAIG.
Контракт между HAIG и «Еврокоптером» о совместной разработке и постройке вертолета был подписан 5 декабря 2005 г., при этом машины производства «Еврокоптера» для европейского и американского рынка будут иметь обозначение ЕС175, а собранные в Харбине для китайского рынка — Z-15.
Сборка фюзеляжа первого опытного экземпляра вертолета ЕС175 завершена в Харбине 15 ноября 2008 г., окончательная сборка машины выполнена во Франции, где он совершил первый полет 4 декабря 2009 г. Сертификация по европейским нормам EASA намечена на 2011 г., поставки заказчикам машин европейской сборки планируется начать в 2012 г. Общий объем рынка Z-15/EC175 в течение 20 лет оценивается участниками программы в 800 вертолетов.
Георгий Фёдорович Коваленко , Коллектив авторов , Мария Терентьевна Майстровская , Протоиерей Николай Чернокрак , Сергей Николаевич Федунов , Татьяна Леонидовна Астраханцева , Юрий Ростиславович Савельев
Биографии и Мемуары / Прочее / Изобразительное искусство, фотография / Документальное