Читаем Все о Париже полностью

RoissyBus: (тел. для информации 01 48 04 18 24). Отбывает каждые 15 минут и курсирует между Roissy Terminal 2 and Opera. Время работы с 5:45–23:00. Среднее время в пути – 45 минут.

Парижский Аэропорт Orly(ORY) – второй по величине аэропорт в Париже, находится в 14 километрах к югу от Парижа (около города Orly). Аэропорт Orly главным образом обслуживает внутренние и чартерные рейсы, принимая 25 миллионами пассажиров ежегодно. Парижский Аэропорт Orly имеет два терминала: Orly-юг и Orly-Запад.

Автобус Air France: (тел. 01 41 56 89 00 автоответчик – можно оставлять сообщения как на англ. языке, так и на французском). Отправляется, каждые 15–20 минут с 5:40 утра до 23:00 часов.

Orlybus: Автобус следует до остановки Denfert-Rochereau Metro/RER (автобус – рядом с остановкой RER) и обратно. Отбывает каждые 15 минут; время в пути приблизительно 45 минут.

JetBus: Автобусное сообщение до станции Villejuif Louis Aragon Metro. Отправляется регулярно.

OrlyVal: Регулярное сообщение с Antony RER.

<p>Жилье</p>

Как принято во всех странах, парижские отели подразделяются на категории в зависимости от уровня комфорта и предлагаемых услуг. Категория отеля устанавливается Дирекцией туристической индустрии в зависимости от степени комфортности и качества предоставляемых услуг. Существующие стандарты были введены в 1986 году специальным декретом, и префектура проводит регулярные проверки соответствия присвоенной категории. Всего категорий пять.

НТ, HRT, или 1 звезда присваивается скромным отелям с базовым набором удобств. С недавних пор общий уровень повысился, хотя и не всех отелей это коснулось.

2 звезды отмечают отели, в которых можно рассчитывать на душ в номере.

В однозвездочных ли двузвездочных гостиницах очень маленькие номера. Есть душ, ванной обычно нет. Убранство номера весьма скромное. Стоимость гостиниц этого уровня составляет от 35 евро за одноместный номер на окраине Парижа и 45–50 в центре. В сети гостиниц Ibis более высокий уровень комфорта, завтрак в виде шведского стола, приветливый персонал. В номерах есть кондиционер. Цена номера для двоих начинается в Париже от 60 евро. Есть более дешевые сети гостиниц – Formule и Etap – но их

гостиницы, как правило, расположены на окраине города. Еще одна сеть этого ценового ранга – Premiere Classe (от 35 евро за комнату для двоих без завтрака).

3 звезды указывают на очень комфортабельный отель, где наличие индивидуальной ванной и туалета – непременное условие, а завтрак при желании будет доставлен в номер. В таких гостиницах портье ответит на ваши вопросы, поможет забронировать для вас билеты на транспорт и концерты. Из известных сетевых гостиниц этого уровня можно назвать Novotel, Mercure.

4 звезды – гарантированно высокий класс отеля. Некоторые обладатели этой категории входят во всемирно известные гостиничные сети, например, «Ritz» (75001, place Vendome), «Crillon» (75008, place de la Concorde), «George V» (75008, avenue George V), «Hilton Hotel Paris» (75015, avenue de Suffren). Если у отеля четыре звезды и больше, то вы всегда можете рассчитывать на приличный завтрак, заботливый персонал, возможность пользоваться Интернетом, телефоном, факсом. В некоторых гостиницах этого уровня есть бизнес-центры, конференц-залы для переговоров, возможность заказать еду и напитки в номер.

5 звезд присваиваются немногим отелям класса люкс, и во Франции их называют палас.

В отелях высшего разряда персонал, как правило, говорит на нескольких языках, и по закону в отелях от 2 звезд и выше должен быть портье, говорящий на двух языках.

В Париже больше всего отелей категорий 2 и 3 звезды, так как их услуги пользуются наибольшим спросом.

Отели любого класса обеспечивают своих постояльцев завтраком, хотя от этой услуги можно и отказаться. Стоимость завтрака указывается отдельно от стоимости номера.

В большинстве случаев предлагается континентальный завтрак, обычно состоящий из чая, молока, кофе или горячего шоколада, хрустящего французского хлеба (baguette) с маслом и джемом или медом и круасанов.

По западным меркам в парижских отелях цены вполне приемлемые, хотя они выше, чем в провинциальных французских городах. Распространенная практика – установление цены за номер, а не с человека. Поскольку цены не регулируются, то они существенно отличаются в зависимости от сезона даже в отелях одной официальной категории. Цены могут изменяться без предварительного уведомления. Цены с учетом налога и стоимости обслуживания вывешивают у входа в отель, в зале регистрации и в номерах.

Самый простой способ оплаты – кредитная карта.

Старые и новые, традиционные и современные, парижские отели существенно различаются по вместимости и уровню предлагаемого комфорта. В последние несколько лет многие из них были отреставрированы, переоснащены и модернизированы. В номерах, даже в отелях невысокой категории, вместо привычных раковины и биде появились полноценные ванные комнаты.

Большинство приезжих предпочитают останавливаться ближе к центру города, чтобы тратить минимум времени на переезды.

Перейти на страницу:

Похожие книги

112 страниц про Париж. Опыт создания путеводителя (в помощь самостоятельным туристам)
112 страниц про Париж. Опыт создания путеводителя (в помощь самостоятельным туристам)

  По Парижу приятно гулять, бесцельно бродить, кружить по узким улочкам, отдыхать в маленьких кафе и в парках у фонтанов. Здесь есть все для любителей архитектуры, ценителей живописи, театралов, меломанов, гурманов, поклонников всевозможных развлечений. Париж притягивает, удивляет, очаровывает, постепенно приоткрывая тайны любознательному гостю, который теряется от сложности выбора: что же увидеть прямо сейчас, а что отложить на потом. Мои 112 страниц про Париж, надеюсь, помогут сделать этот выбор. Предложенные 7 прогулок по городу включают в себя не только известные всему миру достопримечательности, но и множество других, которые часто остаются за пределами стандартных туристических маршрутов.  

Елена Р Стамбулян , Елена Р. Стамбулян

Руководства / Путеводители / Словари и Энциклопедии
Автостопом через Африку
Автостопом через Африку

Эта книга — художественное описание реального «вольного путешествия» Надеюсь, что мой труд позволит читателю взглянуть на дальние страны по-новому, изнутри, и узнать «новую версию» устройства мира, отличную от той, что нам старательно, изо дня в день, показывают по телевизору и в глянцевых журналах.Это путешествие (и книга), надеюсь, только «первый этап» кругосветной экспедиции «Круглый мир». Тут многие читатели могут спросить: а что вообще можно назвать кругосветной экспедицией? Очевидно, категоричного ответа тут не существует. Человек вышедшей из дома на восток и пришедший с запада, кругосветчик? А если он несколько раз в течение года возвращался с маршрута и снова продолжал свое путешествие? Если на его пути встретилась река и он переправился через нее на лодке? А если переправился на каком-либо транспорте через океан (что, согласитесь, неизбежно)? А если некая страна закрыта для путешествий, или просто по каким-либо причинам, не дала ему визу? Как видите, чем больше вопросов, тем больше ответов. Очевидно, что биолог скажет вам: «Кругосветная экспедиция непременно должна пролегать через разные климатические зоны!» Не менее категоричен будет и географ: «Кругосветным считается маршрут, протяженностью не менее 40 000 км, с двумя пересечениями экватора… можно добавить еще и определенное количество континентов».Таким образом, каждый потенциальный кругосветчик сам определяет для себя маршрут, сообразно целям, задачам и методам своего путешествия. Так, многие люди совершают кругосветки исключительно ради славы (прославления своего имени или спонсора).Другие ставят рекорды для книги Гиннеса, третьи преследуют чисто спортивный интерес и даже включают свое путешествие в чемпионат по неким видам спорта…С автостопом же — еще сложнее. Ведь у каждого человека (и автостопщика) свое определение автостопа: для одних он — способ халявного перемещения (хиппи), для других — метод доказать всем, что ты круче своих конкурентов («спортивные» автостопщики), для третьих — способ познания мира и самого себя. Именно к третьей группе принадлежат «вольные путешественники» из Академии Вольных Путешествий. Многие называют нас «научными автостопщиками», потому что мы организуем поездку туда, где еще не ступала нога автостопщика, мы открываем новые страны и континенты, показываем через свои книги мир таким, какой он есть на самом деле, «изнутри», а не таким, каким его хотят показать нам политики и журналисты.1.1 — c-rank — структура, ошибки, прочее. Картинки уменьшены, ибо для читалок файл на 50 мегов — чистое убийство, да и 18 многовато…

Григорий Александрович Лапшин , Григорий Лапшин

Хобби и ремесла / Путеводители, карты, атласы / Путеводители / Дом и досуг / Словари и Энциклопедии