Читаем Все о Париже полностью

Паркинги, предназначенные для длительной стоянки автомобилей, обозначены буквой Р. В последнее время в центре Парижа появилось много подземных паркингов. Если Вы не имеете навыков пользования такими паркингами, обратите внимание на следующие моменты: при въезде в гараж по левую сторону от шлагбаума Вы увидите автомат. Нажмите кнопку, и он выдаст талон с отметкой о времени въезда. Одновременно откроется шлагбаум. Въехав в паркинг, будьте очень внимательны и при движении строго следуйте указателям. Когда Вы найдете свободное место и припаркуетесь, обязательно запомните или даже запишите зал, этаж и площадку (они обозначены буквами или цифрами на стенах), где Вы оставили автомобиль. Гаражи обычно имеют несколько уровней. Поэтому, если Вы забыли этаж или место, то можете провести много времени в поисках своей машины. Перед тем, как Вы покинете паркинг, нужно расплатиться. Автоматы, принимающие оплату, обычно установлены около лифтов. Талон, который Вы получили при въезде, вставьте в щель автомата. Он зафиксирует время отъезда и высветит на табло сумму, которую необходимо заплатить за парковку. После того, как Вы расплатились, у Вас есть 10–15 минут для того, чтобы найти машину и покинуть паркинг. На выезде рядом со шлагбаумом установлен автомат, в который нужно вставить талон с отметкой об оплате. Если Вы задержались, шлагбаум не откроется. Вам придется возвратиться и произвести доплату. Оплата парковки производится наличными либо кредитной карточкой.

Машину можно также оставить на улице, в местах, обозначенных белой пунктирной линией на асфальте. Стоянки (stationnement) без специальной вывески «Payant» – бесплатные. Заплатить за стоянку можно, опустив монеты в автомат (horodateur). Некоторые аппараты принимают только карточки Paris Carte, но их можно приобрести в табачном киоске. Талон, выданный автоматом, надо прикрепить к лобовому стеклу.

Чтобы взять в Париже напрокат автомобиль, надо быть старше 20 лет и иметь водительский стаж не менее 1 года. Права и страховой полис обязательны. Оплата производится кредитной карточкой.

Основные компании по аренде автомобилей имеют офисы на вокзалах и в аэропортах, а также на центральных улицах города.

В солнечные дни можно использовать водный вид транспорта – Batobus. Они плавают с февраля по январь каждые 15–30 минут с 10.30 до 16.30 (5 февраля – 17 марта, 3 ноября – 2 января), с 10.00 до 19.00 (18 марта – 21 апреля, 1 октября – 2 ноября), с 10.00 до 22.00 (22 апреля – 30 сентября). Маршрут: причал Бурдоннэ (Эйфелева башня – Трокадеро), набережная Сольферино (музей Орсе), набережная Малаке (Сен-Жермен-де-Пре), набережная Монтебелло (Нотр-Дам), набережная Сен-Бернар (Ботанический сад), набережная Отель-де-Виль (Ратуша – Центр Помпиду), набережная Лувра (Лувр), набережная Елисейских Полей (Мост Александра III – Большой и Малый дворцы).

Парижская мэрия оборудовала на больших городских трассах велосипедные дорожки, которые отмечены белым пунктиром и изображением велосипеда на асфальте, поэтому можно использовать и такой вид транспорта как велосипед.

Париж обслуживают 2 АЭРОПОРТА – Roissy-Charles de Gaulle, расположенный в 25 километрах севернее столицы и Orly, в 14 километрах к югу.

Парижский Аэропорт Charles de Gaulle(CDG): самый большой аэропорт Парижа и второй по величине, после Лондонского Heathrow, пассажирский аэропорт Европы.

Charles de Gaulle Airport, также известеный как Paris Roissy, оснащен тремя терминалами, предлагающими пассажирам качественные условия пребывания и первоклассное обслуживание.

Для дополнительного удобства пассажиров аэропорт Charles de Gaulle предлагает посетить разнообразные рестораны и кафе, бары и магазины, воспользоваться услугами банков и обменных пунктов, при необходимости можно воспользоваться пунктами медицинского обслуживания.

Три терминала аэропорта связаны автобусами, которые перевозят более 200 000 пассажиров ежедневно. Терминал 1 обслуживает международные полеты, исключая полеты Air France, Терминал 2 обслуживает Air France и другие авиакомпании, обслуживающие полеты по странам Европы, и терминал T9 обслуживающий исключительно чартерные рейсы. Терминал 2 в настоящее время состоит из пяти отдельных залов.

С Парижем аэропорт связывает несколько видов транспорта: железнодорожный, автомобильный.

Автобус Air France: (тел. 01 41 56 89 00 автоответчик – можно оставлять сообщения как на английском языке, так и на французском). Автобус отправляется каждые 15–20 минут с 5:40 утра до 11 часов вечера и доставляет пассажиров до Porte Maillot, Etoile/Place Charles de Gaulle, или Gare Montparnasse. Время в пути примерно 25 минут, если дорога свободна, и в «час пик» – более часа. Автобусы Air France доставят Вас также и до аэропорта Orly.

Пригородная железная дорога RER: станция RER/TGV принадлежит аэропорту. Поезда в центр Парижа отправляются каждые 15 минут с 5:30 утра до 23:30. Время в пути – 35 минут до Gare du Nord.

Перейти на страницу:

Похожие книги

112 страниц про Париж. Опыт создания путеводителя (в помощь самостоятельным туристам)
112 страниц про Париж. Опыт создания путеводителя (в помощь самостоятельным туристам)

  По Парижу приятно гулять, бесцельно бродить, кружить по узким улочкам, отдыхать в маленьких кафе и в парках у фонтанов. Здесь есть все для любителей архитектуры, ценителей живописи, театралов, меломанов, гурманов, поклонников всевозможных развлечений. Париж притягивает, удивляет, очаровывает, постепенно приоткрывая тайны любознательному гостю, который теряется от сложности выбора: что же увидеть прямо сейчас, а что отложить на потом. Мои 112 страниц про Париж, надеюсь, помогут сделать этот выбор. Предложенные 7 прогулок по городу включают в себя не только известные всему миру достопримечательности, но и множество других, которые часто остаются за пределами стандартных туристических маршрутов.  

Елена Р Стамбулян , Елена Р. Стамбулян

Руководства / Путеводители / Словари и Энциклопедии
Автостопом через Африку
Автостопом через Африку

Эта книга — художественное описание реального «вольного путешествия» Надеюсь, что мой труд позволит читателю взглянуть на дальние страны по-новому, изнутри, и узнать «новую версию» устройства мира, отличную от той, что нам старательно, изо дня в день, показывают по телевизору и в глянцевых журналах.Это путешествие (и книга), надеюсь, только «первый этап» кругосветной экспедиции «Круглый мир». Тут многие читатели могут спросить: а что вообще можно назвать кругосветной экспедицией? Очевидно, категоричного ответа тут не существует. Человек вышедшей из дома на восток и пришедший с запада, кругосветчик? А если он несколько раз в течение года возвращался с маршрута и снова продолжал свое путешествие? Если на его пути встретилась река и он переправился через нее на лодке? А если переправился на каком-либо транспорте через океан (что, согласитесь, неизбежно)? А если некая страна закрыта для путешествий, или просто по каким-либо причинам, не дала ему визу? Как видите, чем больше вопросов, тем больше ответов. Очевидно, что биолог скажет вам: «Кругосветная экспедиция непременно должна пролегать через разные климатические зоны!» Не менее категоричен будет и географ: «Кругосветным считается маршрут, протяженностью не менее 40 000 км, с двумя пересечениями экватора… можно добавить еще и определенное количество континентов».Таким образом, каждый потенциальный кругосветчик сам определяет для себя маршрут, сообразно целям, задачам и методам своего путешествия. Так, многие люди совершают кругосветки исключительно ради славы (прославления своего имени или спонсора).Другие ставят рекорды для книги Гиннеса, третьи преследуют чисто спортивный интерес и даже включают свое путешествие в чемпионат по неким видам спорта…С автостопом же — еще сложнее. Ведь у каждого человека (и автостопщика) свое определение автостопа: для одних он — способ халявного перемещения (хиппи), для других — метод доказать всем, что ты круче своих конкурентов («спортивные» автостопщики), для третьих — способ познания мира и самого себя. Именно к третьей группе принадлежат «вольные путешественники» из Академии Вольных Путешествий. Многие называют нас «научными автостопщиками», потому что мы организуем поездку туда, где еще не ступала нога автостопщика, мы открываем новые страны и континенты, показываем через свои книги мир таким, какой он есть на самом деле, «изнутри», а не таким, каким его хотят показать нам политики и журналисты.1.1 — c-rank — структура, ошибки, прочее. Картинки уменьшены, ибо для читалок файл на 50 мегов — чистое убийство, да и 18 многовато…

Григорий Александрович Лапшин , Григорий Лапшин

Хобби и ремесла / Путеводители, карты, атласы / Путеводители / Дом и досуг / Словари и Энциклопедии