Военно-морские флоты России и США

Ракетный крейсер «Варяг» ТОФ в сентябре 2011 года ушел в дальний поход, где он посетил Японию, США и Канаду. На первом этапе похода тихоокеанцы зашли в японский порт Майдзуру. По завершении визита экипаж российского крейсера принял участие в совместном учении с морскими силами самообороны (МССО) Японии по поиску и спасению терпящего бедствие корабля. Из Японии флагман ТОФ взял курс на остров Гуам (США). На Марианских островах российские моряки со своими американскими коллегами провели учения "Тихоокеанский орел". В новейшей истории России это второй визит российских боевых кораблей на остров Гуам. Первый визит состоялся в марте 2006 года. Тогда большой противолодочный корабль "Маршал Шапошников" представлял на острове Военно-Морской Флот России. На завершающем этапе похода крейсер "Варяг" посетил канадский порт Ванкувер. Вернулся "Варяг" в главную базу ТОФ в начале декабря 2011 года.

В то время, как ракетный крейсер «Варяг» держал курс на Марианские острова, с деловым визитом во Владивосток 1 октября 2011 года прибыл ракетный эскадренный миноносец ВМС США «Фицжеральд» под командованием капитана второго ранга Брайана Матти. Целью визита, который продлился до 4 октября, было дальнейшее развитие международного военно-морского сотрудничества между флотами России и США и профессиональных контактов, основу которых составляют взаимные визиты и антитеррористические учения. Военные корабли двух стран участвовали в международной миссии в Аденском заливе по защите от пиратов судов торгового флота. Одна из задач этого конкретного визита – планирование совместных военно-морских антитеррористических учений "Тихоокеанский орел – 2011", которые намечались у Марианских островов. Ракетный эсминец "Фицжеральд" – 12-й по счету корабль этого типа, заложен был 9 февраля 1993 года, введен в боевой состав ВМС США 14 октября 1995 года. Корабль назван в честь героя войны во Вьетнаме лейтенанта ВМС США Уильяма Фицжеральда, который ценой своей жизни спас своих подчиненных во время боя, а девизом эсминца стали слова: "Храни своих людей".

В 2012-2013 гг. продолжались взаимные визиты военных кораблей России и США, но в более ограниченном масштабе, чем в предыдущие годы. Это связано с тем, что стали более «прохладными» в целом российско-американские отношения. В целом же по данным Минобороны РФ, в 2012 году корабли ВМФ совершили 80 официальных визитов и деловых заходов в иностранные порты. А в 2013 году боевые корабли и суда обеспечения ВМФ России существенно активизировали военно-дипломатическую миссию и совершили более 130 официальных визитов и деловых заходов в порты зарубежных государств. К сожалению, в 2014 году в связи с событиями на Украине такие акции российского Военно-Морского Флота были резко сокращены, а затем прекратились вовсе.

Участие ВМФ России и США в борьбе с морским терроризмом в XXI веке

В ведущих морских государствах мира все больше признают, что в современном мире самая опасная угроза в океане – не корабли, не подлодки и не авиация врага, а мины и пираты. ВМФ России и ВМС США борьбу с терроризмом на морях и океанах в последние годы часто решали совместно.

Глобальная угроза терроризма сегодня исходит отовсюду. После «черного вторника» – 11 сентября 2001 года (террористические акты с воздуха против США) – основные усилия США от террористических атак были направлены на отражение воздушной угрозы. Хотя следующей целью террористов может быть нападение на крупнейшие морские порты восточного побережья США и захват пассажирских круизных лайнеров.

Действительно, сегодня большинство исследовательских структур в США, Англии и России все более настойчиво прогнозируют возможность нападения террористов с использованием акватории Мирового океана. Особенно, если учесть, что его бороздят около 55000 пассажирских и грузовых судов большого и среднего классов грузоподъемностью более 500 тонн, а количество более мелких судов вообще не поддается систематическому учету.

В наши дни в мире около 90% всех межконтинентальных перевозок осуществляется морским путем. Только в США функционирует 360 океанских портов, куда ежегодно совершается около 51 тысячи заходов свыше 7500 судов крупного и среднего тоннажа, которые доставляют более полутора миллиардов тонн грузов. Большинство из этих грузов размещается в контейнерах, число которых составляет не менее 6 миллионов в год. Вся эта информация наглядно демонстрирует уровень возможностей для проникновения и атак членов международных террористических организаций в США и другие прибрежные государства.