№ п/п | Наименование железнодорожных участков | Протяженность, км | Объем разрушений | Время восстановления | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Земляного полотна на 1 км, куб. м | Верхнего строения пути, % | Мостов на 1 км пути пог. м | ||||||
В том числе: | ||||||||
Всего | малых | больших и средних | ||||||
1 | Тербуны — Касторная | 43 | 10 | 55 | 2,4 | 0,8 | 1,8 | с 28.1 по 19.2 |
2 | Касторная — Стар. Оскол | 71 | 40 | — | 3,5 | 3,1 | 0,4 | с 10.2 по 23.2 |
3 | Стар. Оскол — Валуйки | 145 | нет сведений | |||||
4 | Воронеж — Касторная | 95 | 30 | — | 4,2 | 4,2 | — | с 17.2 по 23.2 |
5 | Касторная — Мармыжи | 43 | 60 | — | 6,3 | 3,2 | 31 | нет сведений |
6 | Мармыжи — Курск | 113 | 50 | 13 | 7,4 | 5,1 | 2,3 | с 16.2 по 17.3 |
7 | Курск — Льгов | 85 | 90 | 14 | 4,6 | 1,2 | 3,4 | с 12.3 по 5.4 |
8 | Коротыш — Мармыжи | 56 | 40 | — | 4,2 | 3,2 | 1,0 | с 19.3 по 23.3 |
9 | Курск — Ржава | 78 | 30 | 19 | 4,1 | 0,9 | 3,2 | с 24.3 по 17.4 |
10 | Льгов — Гонтя | 122 | — | — | 4,7 | 2,4 | 2,3 | с 5.3 по 31.3 |
11 | Лиски — Валуйки | 162 | 35 | 22 | 4,5 | 1,5 | 3,0 | с 20.1 по 12.2 |
12 | Валуйки — Купянск | 76 | — | — | 3,9 | 1,5 | 2,4 | нет сведений |
Воинские железнодорожные перевозки в район Курского выступа начались в марте 1943 г. В подготовительный период в первую очередь пропускались централизованные оперативные эшелоны, во вторую — поезда с централизованными снабженческими грузами и в третью очередь внутрифронтовые оперативные и снабженческие транспорты. Уже на этом этапе наблюдалось отставание поставок материальных средств в сравнении с прибытием войск в состав фронтов (табл. 74). За период с марта по июнь включительно централизованные оперативные перевозки составили 106 830 вагонов, тогда как снабженческие только 84 433 вагона. При этом в адрес войск Центрального фронта поступило соответственно 33 543 и 21 327, Воронежского 28 021 и 18 719, что отрицательно влияло на обеспечение войск, как в оборонительный период, так и в ходе контрнаступления. Опыт Сталинградского сражения не был использован, а в ряде случаев просто проигнорирован.
№ п/п | Виды перевозок | Фронты | Всего | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Центральный | Воронежский | Степной | Юго-Западный | Брянский | Западный | |||
1 | Централизованные оперативные | 33543 | 28021 | — | 20173 | 20893 | 4200 | 106830 |
2 | Внутрифронтовые оперативные | 3633 | 5934 | 5892 | 6263 | 1880 | 4713 | 28315 |
Итого: | 37176 | 33955 | 5892 | 26436 | 22773 | 8913 | 135145 | |
3 | Централизованные снабженческие | 21327 | 18719 | 9705 | 17509 | 10454 | 6719 | 84433 |
4 | Внутрифронтовые снабженческие | 9415 | 8849 | 10592 | 5810 | 4955 | 4933 | 44554 |
Итого: | 30742 | 27568 | 20297 | 23319 | 15409 | 11652 | 128987 | |
ВСЕГО: | 67918 | 61523 | 26189 | 49755 | 38182 | 20565 | 264132 |
С получением задачи командующий войсками Центрального фронта генерал армии К. К. Рокоссовский собрал на командном пункте начальников отделов и служб тыла, где заслушал их предварительные мнения о возможностях и дополнительных потребностях для военно-экономического обеспечения войск на обоих этапах действий как в условиях оборонительной операции, так и в контрнаступлении.