Вертолёт, 2009 №1

Но прежде чем рассказать об этом событии, позволим себе небольшое отступление о том, как обстоят дела с беспилотниками у наших западных коллег-соперников. Американская компания Northrop Grumman продемонстрировала прототип первого в мире палубного ударного самолета, полностью спроектированного с учетом требований технологии пониженной заметности, — X-47B Pegasus. Внешне самолет напоминает уменьшенный бомбардировщик-невидимку Northrop Grumman B-2B Spirit. Однако главная особенность аппарата в том, что он беспилотный. Производитель описывает свой аппарат как «самый продвинутый летающий робот в мире». Скотт Уиншип, директор морских программ Northrop Grumman, заявил в интервью еженедельнику Aviation Week, что Х-47В «малозаметен во всех диапазонах и со всех ракурсов», что он не уступает по этим параметрам бомбардировщику В-2. Отсутствие человека на борту позволяет в полной мере реализовать принцип сверхманевренности и значительно уменьшить размеры БПЛА, что даст ему новые тактико-технические возможности. Противостоять таким средствам поражения не смогут даже самые передовые пилотируемые истребители и средства ПВО.

Пентагон строит на востоке Афганистана аэродромы для беспилотных самолетов, которые могут использоваться не только в разведывательных целях, но и для нанесения точечных ракетных ударов. Строительство аэродромов близ границы с Пакистаном, как считают американские военные, облегчит задачу отслеживания передвижений и уничтожения боевиков и террористов. При нынешнем министре обороны США Роберте Гейтсе расширение разведывательных возможностей Пентагона стало одной из приоритетных задач. В прошлом году Конгресс разрешил министерству обороны потратить из военного бюджета 1,3 миллиарда долларов на производство дополнительного числа беспилотников и систем, необходимых для их эксплуатации. В нынешнем году Пентагон потратит на эти же цели в два раза меньше.

Беспилотный летательный аппарат Х-47В

В середине прошлого века только ведущие авиационные страны мира занимались созданием беспилотных летательных аппаратов, способных решать и военные задачи. В настоящее же время благодаря научно-техническому прогрессу разработкой БПЛА занимаются 369 компаний и фирм в 57 странах мира. Создано 975 беспилотных авиационных систем (БАС), и их количество продолжает увеличиваться. Аналитики единодушны в том, что в ближайшие годы произойдет массовое внедрение беспилотников в различные гражданские и государственные структуры. Области применения нового типа летательных аппаратов будут стремительно расширяться. По оценкам экспертов, в Европе в период до 2015 года рынок гражданских БАС составит 1,5 млрд. евро. Вот почему желающих работать на этом рынке с каждым годом становится все больше и больше.

…Ну а теперь вернемся на родину и посмотрим, как развивается и в каком направлении (если развивается) программа создания беспилотных летательных аппаратов в России. Для такого общего обзора выставочный формат самый подходящий, поскольку именно на выставках видны не только достижения, но и неудачи. Итак, UVS-TECH 2009.

Выставка одновременно позиционируется и как маркетинговое, и как научно-техническое мероприятие, призванное содействовать развитию нового перспективного направления — создания беспилотных летательных аппаратов в качестве средств контроля, мониторинга, диагностики и не только.

Открыл выставку и пожелал всем успешной работы заместитель председателя Межгосударственного авиационного комитета Александр Книвель. Академик РАН Виктор Коротин передал участникам поздравления председателя Торгово-промышленной палаты РФ Евгения Примакова и дал выставке оценку: «Все, что здесь сегодня демонстрируется, востребовано и целесообразно». А президент международной ассоциации беспилотных систем UVS International (Нидерланды) Питер ван Блюнберг начал свое выступление с комплимента хозяевам выставки, отметив, что российские конструкторы БПЛА находятся на передовых рубежах развития этой молодой отрасли авиастроения. В заключение своего краткого спича он пожелал нашим разработчикам и производителям беспилотников не отрываться от международной кооперации.

Правительство РФ включило выставку «Беспилотные многоцелевые комплексы — 2009» в перечень международных выставок, на которых разрешен показ продукции военного назначения, поэтому в ней смогли принять участие ведущие предприятия и научные центры российского авиапрома: Объединенная авиастроительная корпорация, холдинг «Вертолеты России», НПК «Иркут», концерн «Вега», Уральский оптикомеханический завод, концерн ПВО «Алмаз-Антей», Московский авиационный институт и другие.

Конференция «Вопросы создания и применения гражданских беспилотных систем», организованная параллельно с форумом, позволила специалистам в различных областях знаний обсудить актуальные вопросы и проблемы создания и применения беспилотных комплексов. Эти же вопросы обсуждались и на круглых столах, в которых приняли участие ведущие специалисты различных ведомств.