Вертолёт, 2009 №04

Многие страны, Россия в том числе, посвящают почтовые марки важнейшим событиям в культуре, науке и технике, а также отдельным личностям, ставшим неотъемлемой частью истории государства. Марки откликаются на все важнейшие события, происходящие в стране и в мире. К таким важнейшим событиям, безусловно, можно отнести 100-летие со дня рождения Генерального конструктора вертолетов Михаила Леонтьевича Миля.

В середине июля 2009 года Почта России выпустила новые марки на тему «Вертолеты КБ Миля (к 100-летию конструктора)». Серия состоит из 5 марок номиналами 5, 6, 7, 8 и 9 рублей. Марки отпечатаны в блоке с купоном, на котором изображен портрет М.Л. Миля. На самих марках — вертолеты Ми-1, Ми-4, Ми-8, Ми-28 и Ми-34. Стоимость одного листа с марками — 35 рублей. Марки изданы большим тиражом. Гашение первого дня состоялось на Главпочтамте Москвы. К серии марок подготовлены картмаксимумы — художествен ные почтовые карточки, на иллюстрированной стороне которых наклеена почтовая марка, по сюжету совпадающая с иллюстрацией карточки и погашенная почтовым штемпелем.

Новинки, посвященные 100-летию прославленного авиаконструктора М.Л. Миля, вышли в почтовое обращение. Нет сомнения в том, что они пополнят коллекции филателистов.

Э К С П Л У А Т А Ц И Я

«Василий Меркулов» покорил Европу

Ми-26 транспортирует платформу катамарана «Алинги-5»

Эта история началась в конце июля нынешнего года, когда итальянский миллионер и известный яхтсмен Эрнесто Бертарелли решил перевезти свой гигантский парусный катамаран «Алинги-5» из Швейцарии, где он был построен, в Италию, в порт Генуи. Но как это сделать? Ответ на этот вопрос итальянец нашел в информации, которая прошла по многим международным СМИ.

Весной нынешнего года летчики российского МЧС провели уникальную операцию: вертолет Ми-26 «Василий Меркулов» под командованием военного летчика 1 класса подполковника Алексея Абрамова на внешней подвеске перенес лайнер Ту-134 из аэропорта «Пулково» на учебный полигон регионального центра МЧС под Санкт-Петербургом. Напомним, что вертолет назван именем замечательного летчика, Героя Советского Союза, погибшего во время Великой Отечественной войны.

Если Ми-26 в состоянии перенести огромный самолет, то транспортировка «Алинги-5» ему тем более по плечу, решил итальянец, обратился в российское Министерство чрезвычайных ситуаций с просьбой помочь и получил «добро». После этого в России и Швейцарии стали готовиться к проведению уникальной операции.

Выполнение задачи поручили заслуженным летчикам России Анатолию Пласткову, Сергею Макарьину, Александру Четверику и заслуженному штурману Виталию Байдакову. Началась тщательная подготовка экипажа. Делались расчеты на бумаге, велись консультации с конструкторами. Чтобы избежать вращения и раскачивания катамарана на внешней подвеске в полете, была продумана его стабилизация с помощью авиационного тормозного парашюта. Инженерно-технический состав, готовясь к выполнению необычного задания, проверял работу бортового оборудования, готовил такелаж внешней подвески, буквально «прощупывал» крепеж контейнера с парашютом к катамарану.

Когда экипаж был готов к работе, Ми-26 «Василий Меркулов» вылетел в швейцарский город Лозанну. Здесь на судоверфи в Вилленеве (в 40 км от Лозанны) экипажу предстояло ознакомиться с катамараном «Алинги-5». Нужно было оценить и выбрать направление подхода вертолета к площадке на территории судоверфи, определить безопасную высоту зависания, осмотреть узлы крепления, на месте, учитывая центровку груза, прикинуть схему подцепки. Российские летчики провели тренировку с местными специалистами. Чтобы не допустить перепутывания тросов при подсоединении во время висения вертолета, решили покрасить узлы крепления катамарана, замки тросов внешней грузовой подвески и каски такелажников разными цветами.

На следующий день после прибытия запланировали транспортировку катамарана на Женевское озеро, где он должен был пройти «обмакивание» и ходовые испытания.

В день транспортировки «Алинги-5» его хозяин г-н Бертарелли заметно волновался: все-таки никто не мог точно знать, как поведет себя катамаран в полете. Вместе с Эрнесто Бертарелли волновалась и его жена Кристи. Беспокойство «подогревали» еще и многочисленные журналисты, собравшиеся на верфи, чтобы запечатлеть событие. Сотрудник российского МЧС Александр Четверик наблюдал за работой и, если надо, умело направлял ее ход.

Точно в назначенное время, в 16.00, Ми-26 «Василий Меркулов» завис над площадкой, где к транспортировке подготовили катамаран. В течение нескольких минут такелажники прикрепили тросы к узлам крепления. После завершения подцепки по команде Четверика вертолет сделал натяжение тросов, оторвал катамаран от площадки, подержал, словно взвешивая махину длиной 35 метров и весом 10 тонн. После того как жена Бертарелли разбила бутылку шампанского о киль, «Алинги-5» медленно начал свое путешествие по воздуху.

Ми-26 «Василий Меркулов»