Вертолёт, 2006 № 02

Зарубежный опыт разработки информационных систем показывает, что такие системы полностью себя оправдывают, когда их создание начинается еще на этапе проектирования изделия (спецификация AECMA 2000М). Однако преобразование уже имеющейся эксплуатационно-технической документации (ЭТД) в формат Specification S1000D может потребовать значительных затрат времени и средств. Необходимо решить вопрос информационного обеспечения жизненного цикла ЛА, не только удовлетворяющего современным требованиям, но и не требующего высоких материальных и временных затрат.

Разработанная специалистами фирмы «Камов» и ООО «Танграм» Единая информационная система послепродажного обслуживания базируется на интерактивном электронном иллюстрированном Каталоге деталей и сборочных единиц ЛА (каталог имеет наиболее детализированную из всех эксплуатационных документов структуру и развитый аппарат для поиска информации) и эксплуатационной документации ЛА, представленной в электронном виде. Информационная система позволяет интегрировать информацию различного вида, формата (места) хранения. В процессе работы с такой информационной системой можно повысить достоверность информации и в короткий срок (путем корректировки) довести ее до полной сходимости.

Можно выделить следующие типы дополнительной по отношению к каталогу информации:

— текстовые файлы (например, тексты разделов, подразделов РЭ);

— базы данных (например, адресная база поставщиков, цены деталей);

— сканированные документы (например, описания ПКИ);

— графические данные (схемы из альбома электросхем) и т. д.

Объединение разнородной информации в Единую информационную систему позволяет мгновенно найти необходимую и достоверную информацию в полном объеме, то есть обеспечить более высокий уровень сервиса для эксплуатирующей организации.

Предположим, нас интересует информация о блоке демпфирующих гироскопов БДГ-252 вертолета Ка-32А11ВС. Находим изделие по цифровому указателю каталога. Место установки блока на вертолете приведено в адресе на иллюстрации. Если информация об изделии имеется в Руководстве по эксплуатации, то на инструментальной панели указателя появляется кнопка «РЭ», а обозначение изделия выделяется определенным цветом в поле «Обозначение».

В том случае, когда в РЭ на изделие приводится несколько тем, например, «Описание и работа», «Отыскание и устранение неисправностей», «Технология обслуживания» и т. п., программа показывает полный их перечень, а пользователь может просмотреть именно ту тему, которая его интересует. Щелчок мышкой — и на экране появляется соответствующая информация из Руководства по эксплуатации вертолета.

Программа обеспечивает и связь с базой данных ограничений по ресурсам. В том случае, когда изделие имеет такое ограничение, на инструментальной панели указателя появляется кнопка «Ресурсы», а поле «Наименование англ.» выделяется синим цветом.

При нажатии кнопки «Ресурсы» открывается окно, где приведена необходимая информация по ресурсам.

Программа может быть расширена до отслеживания текущего состояния ЛА и необходимых операций по техническому обслуживанию вертолета.

В чем же состоят ограничения этой системы по сравнению с западными аналогами, выполненными в строгом соответствии с ASD/AIA S1000D?

1. Система не позволяет получить информацию по любым деталям, а только по тем, которые представлены как в каталоге, так и в РЭ на момент создания системы.

2. Поиск информации в РЭ ограничен его содержанием, то есть искать можно только в пределах подраздела. Это обусловлено тем, что документация разрабатывалась как книжная, а не с ориентацией на использование базы данных в компьютере.

3. Внесение изменений в РЭ производится традиционным способом по отдельным темам, а не по всему массиву базы данных (одна и та же информация может фигурировать в разных изданиях, и отслеживание внесения изменений по книгам возможно только «вручную».)

Однако вышеперечисленные недостатки предлагаемой Единой информационной системы являются и ее достоинствами, поскольку позволяют принципиально сократить стоимость и сроки разработки системы. Возможности предлагаемой системы постепенно могут быть улучшены за счет расширения объема предоставляемой информации, уточнения документации и т. д. Не требуется создание новых структур со специалистами по SGML и ASD/AIA S1000D, отвечающих за «жизнедеятельность» интерактивной электронной документации ЛА. Таким образом, Единая информационная система — это компромиссное решение вопроса создания интерактивной электронной документации на существующие изделия.

Константин РОМАНОВСКИЙ, канд. физ. — мат. наук, директор ООО «Танграм», Александр КРАВЕЦ, начальник отделения логистического обеспечения ОАО «Камов»

О Б О Р У Д О В А Н И Е

Современные стандарты качества обучения