Вертолет, 2004 №2

В процессе эксплуатации вертолетов Ка-25 произошел ряд происшествий, приведших к потере аппаратов: при посадке, не дотянув 400 м до палубы, несколько машин затонули. В чем причины произошедшего? Как их предупредить и устранить? Ответ на эти вопросы вновь дал Николай Павлович: он считает, что причины этих аварий в том, что летчики, увидев палубу, прекращали пилотирование по приборам и пилотировали визуально. Так как палуба качается, то они машинально отслеживали ее качку, управляя общим шагом, что приводило к потере высоты. При правильном пилотировании глиссада выдерживается по приборам, а палуба при этом должна качаться. Как избежать схлестывания лопастей при их остановке на качающейся палубе — еще один вопрос, ответ на который дал Бездетнов: на таких режимах он рекомендовал использовать тормоз несущего винта.

При испытаниях вертолета Ка-25 по поиску и обнаружению цели подлодке все время удавалось ускользнуть. По настойчивой просьбе Н.П. Бездетнова сигналы, подаваемые подлодкой, были выведены в наушники командира экипажа. Меняя высоту висения, вплоть до погружения вертолета в воду колесами шасси, Николай Павлович сумел удержать лодку в поле зрения и передать координаты ее движения на другой вертолет, который успешно ее атаковал (50 % глубинных бомб имели прямое попадание).

Несколько вертолетов Ми-8 разбились из-за ударов лопастей по хвостовой балке. Летчик Бездетнов объяснил эти удары прецессией несущего винта и дал рекомендации по исключению этого явления.

Висение первого экземпляра вертолета Ка-50

Ликвидация аварии на Чернобыльской АЭС (второй слева Н.Н.Мельник, восьмой — Н.П.Бездетнов, девятый — И.а. Эрлих, двенадцатый — Л.Пантелей)

Николай Павлович является автором ряда внедренных изобретений (способ исключения «земного резонанса», способ руления при повышенном боковом ветре, устройство для сигнализации при посадке на корабли и др.). Он автор широко используемого легкого приспособления для подъема с водной поверхности терпящих бедствие людей.

Большую практическую ценность представляют опубликованные им статьи «Посадка вертолета на режиме авторотации», «Соосный вертолет на маневре» и др.

Как наставник. Н.П. Бездетнов обучил полетам и действиям в особых случаях 135 летчиков МАП, ВВС, ВМФ, МГА (среди них 17 летчиков-испытателей).

За особые заслуги в деле создания и испытания вертолетной техники он награжден в 1967 году орденом «Знак почета», в 1977 — орденом Трудового Красного Знамени, в 1979 ему присвоено почетное звание «Заслуженный летчик-испытатель СССР», а в 1985 году он удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда». В 1998 году он был награжден орденом Мужества. Биография Н.П. Бездетнова полна поистине героическими эпизодами. Он является участником ликвидации последствий аварии на Чернобыльской атомной станции. Он был в зоне АЭС 28 дней, с 28 мая по 24 июня 1986 года, провел в 1 и 2 зонах АЭС 336 часов.

Сегодня Николай Павлович Бездетнов — председатель Совета ветеранов Ухтомского вертолетного завода. Как член правления Народного музея, он часто выступает перед учащимися школ и вузов, передает свою любовь к авиации и знания, накопленные за время работы в ней. У Николая Павловича много друзей. У него большая и дружная семья: две дочери (обе стали кандидатами медицинских наук) и сын, который после окончания МВТУ работает в авиации. У Бездетнова три внучки и один внук, тоже Николай. Хочется пожелать Николаю Павловичу

Мировой рекордсмен

К 70-летию со дня рождения Г.А. Алферова

Мировой рекордсмен летчик-испытатель Г.А. Алферов у вертолета Ми-4

Герман Витальевич Алферов — один из самых замечательных летчиков- испытателей в нашей стране. На его личном счету семь мировых рекордов, установленных на вертолетах Ми-4, Ми-6 и Ми-10. Еще девять мировых рекордов он установил в качестве второго пилота на вертолетах Ми-4, Ми-6, Ми-ЮР, Ми-26. На Московском вертолетном заводе его знают как выдающегося мастера своего дела. Сегодня Герман Витальевич на пенсии, но с МВЗ им. M.JI. Миля связи не теряет, помнят о нем и на заводе. 14 апреля 2004 года здесь в конференц-зале собрались люди, чтобы поздравить Германа Витальевича Алферова с юбилеем — 70-летием со дня рождения. Тепло говорили о юбиляре зам. генерального директора МВЗ Г.Р. Карапетян, заслуженный летчик- испытатель СССР Г.А. Ананьев, начальник летно-испытательного комплекса В.Г. Воронин, генеральный конструктор МВЗ Г.А. Самусенко, его заместители М.А. Лейканд, Е.В. Яблонский, А.В. Некрасов и другие. Все они отмечали высочайший профессионализм юбиляра и его человеческие качества. Но все же лучше всего о человеке говорят его дела.