Величайшее морское сражение Первой Мировой. Ютландский бой

Если бы Джеллико получил эти сообщения и немедленно повернул свои линкоры, он мог выйти к германским минным полям к 03.30, тогда линейный флот Шеера был бы обречён. Если бы британский главнокомандующий повернул немного позднее, он успел бы перехватить многие повреждённые германские корабли, которые тащились позади главных сил, и так многострадальная битва почти закончилась. Попытка Джеллико использовать свои эсминцы, чтобы помешать Флоту Открытого Моря пройти у него под кормой, провалилась. Германский историк указывает, что «атакам английских эсминцев не хватало умения, они не тренировали ночные атаки. Все атаки производились поодиночке». Наверное, это была достаточно серьёзная причина для неуспеха. Хоксли был назначен командующим минными силами Гранд Флита слишком недавно, чтобы обучить их скоординированным атакам как днём, так и ночью. Но самое плохое заключалось в другом. Джеллико так и не узнал, что неприятель выскочил из ловушки. Непоколебимая решимость Шеера прорваться под кормой Гранд Флита позволила ему отделаться потерей 1 броненосца и 3 лёгких крейсеров.

Наутро флот Шеера был совершенно не готов к возобновлению боя с могучим противником. К 02.30 с ним остались лишь несколько миноносцев.

«Донесения говорили, что 1-я Разведывательная группа не выдержит серьёзного боя. Головные корабли 3-й эскадры линкоров израсходовали слишком много боеприпасов и не могли вести затяжной бой. Из лёгких крейсеров остались только «Франкфурт», «Пиллау», «Регенсбург». При таком сильном тумане не было надежды на воздушную разведку. Так как серьёзных возможностей нанести поражение врагу не оставалось, я решил прекратить операцию и вернуться в порт».

Насчёт возможности нанести поражение врагу Шеер явно хватил через край. Впрочем, мы ещё вернёмся к любопытным мемуарам германского адмирала немного позднее. Пока ещё Флоту Открытого Моря предстояло добраться до спасительных минных полей.

Английский линкор «Орион».