Тяжелые крейсера Японии

«Такао» и его систер-шипы «Атаго», «Майя» и «Чокай» строились согласно кораблестроительной программе 1927–1931 г. г Заложили все четыре крейсера в период между 28 апреля 1927 г. и 5 апреля 1931 г. «Такао» и «Атаги» строились на военно-морских верфях в Йокосуке и Куре соответственно, «Майя» — фирмой Кавасаки на собственном заводике в Кобе, а «Чокай» собрала из металла фирма Мицубиси в Нагасаки. По традиции корабли получили названия в честь высочайших вершин Японских островов.

«Такао», 1932 г

«Такао», 1944 г.

«Майа», 1945 г.

Одноствольная 25-мм автоматическая зенитная пушка тип 96.

Спаренная 25-мм автоматическая зенитная пушка тип 96.

Спаренная 25- мм автоматическая зенитная пушка.

Строенная 25-мм автоматическая зенитная пушка тип 96

Новенький крейсер «Атаго» на якорной стоянке у военно-морской верфи в Куре, 30 марта 1932 г. Массивная надстройка частично изготовлена из алюминия, но крейсер все равно получился сильно перегруженным выше ватерлинии. Прямая задняя труба стали характерным внешним отличительным притоком крейсеров типа «Такао».

Крейсер «Такао» на ходовых испытаниях в Токийском заливе, 14 июля 1939 г. тяжелый крейсер тогда развил скорость полного хода в 34,25 узлов при водоизмещении 14 894 т. Размеры надстройки корабля были уменьшены в ходе модернизации, грот-мачта несколько смещена в корму, установлена новая фок-мачта, на корпусе смонтированы Пули. Аналогичным образом был перестроен крейсер «Атаго».

Крейсер «Атаго» на ходовых испытаниях, 30 августа 1939 г После перестройки фактически получился корабль нового типа, что и позволяет классификаторам выделять «Такао» и «Атаго» в отдельный тип японских тяжелых крейсеров

«Атаго», 30 ноября 1939 г. Грот-мачта смещена в корму, на мачте смонтирована стрела мощного крана. С началом войны белые полосы на дымовой трубе были закрашены.

Крейсер «Майя» в 1940 г. На одной катапульте установлен гидросамолет Накаяма Е8N2, на другой катапульте — гидросамолет Каваниши Е7К2 — разведывательный гидроплан большого радиуса действия, E8N2 имел меньший радиус действия.

Тяжелые крейсера «Чокай», «Майя», «Такао» и «Атаго» на якорной стоянке 2-го флота, 1935 г.

«Могами» на ходовых испытаниях в проливе Бунго, 20 марта 1935 г. Тогда на крейсере еще стояли трехорудийные башни со 155-мм пушками. При водоизмещении в 12 669 т крейсер развил скорость полного хода в 36 узлов, однако недостаточно прочной корпус не выдержал скоростного напора воды. После испытаний крейсеру потребовался ремонт.

Крейсер «Микума», 12 апреля 1939 г. Снимок отлично передает изящный облик истинно японской красоты, Из воды немного выступает бортовой буль. Моряки шкрябают борт корабля перед покраской.