Техника и вооружение 2006 02

Су-15 — доведенный до совершенства в рамках определенного этапа развития техники Су-11. Применение двух двигателей и увеличение массы самолета обеспечили приемлемую продолжительность и дальность полета, повысили безопасность. К сожалению, этот самолет, поступивший на вооружение в середине 1960-х гг., не получил должного развития из-за бесперспективности РЛС, не способной обнаруживать цели на фоне земли, а также из-за подавляющего превосходства созданного примерно в те же годы Миг-25 полетно-тактическим показателям.

Ракеты Р-98 с полуактивной РЛГСН впервые в СССР допускали применение не только с задней, но и с передней полусферы цели. В последнем случае на больших высотах дальность пусков по целям, летящим со скоростью до 2000 км/ч, возросла до 18 км при высоте цели от 5 до 18 км. При пусках вдогон цели дальность осталась прежней — 14 км, чего и следовало ожидать при использовании все того же двигателя семейства ПРД-25 с топливным зарядом массой 62 кг. При пусках в заднюю полусферу для ракет с обоими типами ГСН обеспечивалась высота применения от 500 до 23000 м. Превышение цели над перехватчиком могло достигать 3 км. В ходе взаимодействия с самолетными системами на борт ракет поступало целеуказание в пределах ±60° по азимуту при комплектации «радийной» ГСН и ±30° при использовании тепловой головки самонаведения. Предусматривалась возможность переделки в К-98 большого числа ранее выпущенных ракет Р-8М1, но фактически такая практика лимитировалась возможностями производства, на первых порах с трудом обеспечивающего головками самонаведения ПАРГ-14ВВ только вновь изготавливаемые К-98. Масса ракет увеличилась до 292 кг, длина — до 4,17 м.

Однако, несмотря на принятие на вооружение, для обеспечения успешного применения ракет Р-98 комплекс потребовал внедрения ряда доработок и проведения дополнительных испытаний, осуществленных в 1965–1967 гг. Усовершенствованная РЛС получила обозначение «Орел-ДМ».

В частности, в 1967 г. было выполнено 59 пусков, сбито шесть Ил-28, два Як-25РМ и две мишени М-6. Провели 27 пусков ракете доработанным коэффициентом алгоритмов блока управления. Из-за отказов носителя Як-28П неудачно прошли восемь пусков по Ла-17 на малых высотах. В следующем году 29 пусками с Як-28П и 59 пусками с Су-15 были сбиты восемь МиГ-17, два Як-28, восемь Ла-17 и девять М-6 — все это не считая 56 контрольно-серийных пусков. В 1969–1970 гг. в ходе войсковых испытаний исследовались возможности расширения условий боевого применения, в частности, взаимовлияние двух-трех перехватчиков при одновременной ракетной стрельбе. При этом с Су-15 и Як-28П осуществили более полусотни ракетных пусков.

С 1960-х гг. в качестве важной задачи для истребителей ПВО и зенитных ракетных частей рассматривалось поражение автоматических дрейфующих аэростатов, запускавшихся с территории «вероятных противников» в воздушное пространство СССР. В мирное время они несли разведывательную аппаратуру или контейнеры с «подрывной» литературой. Существовали опасения, что с развязыванием войны такие контейнеры будут нести несравненно более вредное наполнение, например биологическое или химическое оружие, хотя непредсказуемость ветров ставила под сомнение оправданность подобных страхов.

Ракета Р-8М («изделие 24»).

Ракета Р-98 («изделие 56»).

Ракета К-98М (Р-98М, «изделие 57»)

Следующий этап совершенствования перехватчиков типа Т-58 первоначально увязывался с применением новой РЛС «Коршун-58» и ракет К-58 («изделие 57») с новыми «радийной» ГСН ПАРГ-16ВВ, радиовзрывателем «Филин», автопилотом СУР-58 и двигателем ПРД-143 с новым топливом РАМ-10К взамен РНДСИ-5К, использовавшегося в ПРД-25 ракет К-98 и семейства К-8. В 1965 г. изготовили 10 ракет с увеличенными рулями и произвели пять автономных пусков.

Однако в связи с задержками в разработке «Коршуна-58» в соответствии с решением ВПК от 22 марта 1968 г. вновь вернулись к замыслу «второго этапа модернизации Су-11» по постановлению 1962 г. с внедрением на Су-15 усовершенствованного варианта РЛС «Смерч-АС», получившей название «Тайфун». Соответственно и самолет получил название Су-15Т. Ракета стала именоваться К-98М, сохранив обозначение «изделие 57». При этом на первом этапе государственных испытаний допускалось применение ракет Р-98 с переходом на втором этапе на К-98М.