Техника и вооружение 2005 12

Число хранившихся ракет на судне «Ханли» было засекречено. Предполагалось, что их должно быть около 20. Для погрузки ракет на подводные лодки на судне имелся кран грузоподъемностью 29 т. Запасные ракеты предназначались для замены неисправных ракет, находившихся на ПЛАРБ, а также ракет, периодически подвергавшихся осмотру.

Одной из задач, которую американским специалистам пришлось решать при отработке системы материально- технического обеспечения, явилась безопасная погрузка ракет на подводную лодку. Основным фактором, осложнявшим проблему, служили непериодические колебания корабля на поверхности моря. Проблема была преодолена нетривиальным образом. Ракета, подготовленная к погрузке, находилась в специальном контейнере. Перед погрузкой контейнер с ракетой приводился с помощью крановой системы в вертикальное положение. Нижний его торец совмещался с верхней частью ракетной шахты на подводной лодке и закреплялся с помощью замков и растяжек на лодке. При этом выверялись вертикальные оси и ликвидировались погрешности. В этом случае контейнер и подводная лодка представляли собой единую конструкцию. Затем с помощью все той же крановой системы ракета (после отдачи креплений) опускалась из контейнера в пусковую трубу ракетной шахты подводной лодки и фиксировалась центрирующим устройством и осевой опорой. Подобная процедура погрузки ракет могла производиться как береговыми кранами, так и грузоподъемными устройствами на специальном судне снабжения.

В декабре 1962 г. в г. Чарлстоне (шт. Южная Каролина) судно «Ханли» приняло на борт ракеты «Поларис А-1» и «Поларис А-2» и 9 января следующего года прибыло на базу ПЛАРБ Холи- Лох (Великобритания), где сменило судно «Протеус», которое использовалось для обслуживания подводных лодок, вооруженных ракетами «Поларис А-1».

Ракеты «Поларис» для ПЛАРБ, патрулировавших в Атлантическом океане и Средиземном море, собирались на заводе в г. Чарлстоне. 11 сентября 1964 г. в Бангоре (шт. Вашинггон) вступил в строй завод по сборке ракет «Поларис», которыми оснащались ПЛАРБ для патрулирования в Тихом океане. Стоимость завода составила 44 млн. долл.

Боевой подготовкой ВМС США предусматривалось широкое использование различных тренажеров, предназначенных для формирования уличного состава ПЛАРБ необходимых навыков в обслуживании и использовании боевой техники без выхода в море. Эти тренажеры представляли собой сложные автоматические системы, воспроизводившие в процессе обучения условия, весьма близкие к реальным.

Так, при школе подводного плавания в Ныо-Лондоне (шт. Коннектикут) был создан комплекс тренажеров для подготовки экипажей атомных подводных лодок, в том числе ПЛАРБ. Важнейшей частью комплекса служили ЭВМ непрерывного действия и цифровые машины. Они обеспечивали постоянное численное интегрирование дифференциальных уравнений движения подводной лодки при заданных внешних условиях с выдачей выходных данных как на приборы тренажеров и пульты управления ими, так и непосредственно в систему управления различными механизмами, имитирующими основные движения лодки, кроме рыскания на курсе и перемещения по вертикали.

Комплекс предназначался главным образом для подготовки личного состава к управлению погружением и всплытием лодки, ее системами и рулями. Тренажеры представляли собой точные копии центрального поста подводной лодки, а также рулевых постов. На тренажерах воспроизводились углы дифферента до ±45° и крена до ±30°. Эти условия использовались для отработки действий подводников при резких маневрах и в различных аварийных ситуациях. На тренажерах имитировались звуки, возникавшие, например, при продувании и заполнении цистерн главного балласта, повреждении клапанов воздушных систем и т. п.

Для личного состава ракетных подводных лодок в учебно-тренировочных цен трах в г. Нью-Лондоне и Чарлстоне созданы комплексы тренажеров общей стоимостью 7.2 млн. долл. Каждый комплекс состоял из вычислительного центра, макетов центральных постов и других командных пунктов трех ПЛАРБ со всем штатным оборудованием, пультом инструктора и комнаты командных игр с большим проекционным экраном.

Обучение личного состава центрального поста ПЛАРБ на тренажере Школы подводного плавания в г. Нью-Лондоне (США).

Процедура пуска ракет

Ракета «Поларис А-2» запускалась с глубины 25–35 м сжатым воздухом высокого давления, подаваемого автономной воздушной системой. Глубина старта (до киля) 40 м. При пуске скорость ПЛАРБ — 5 узлов, волнение моря — 6 баллов. Тип старта — «сухой».

Система управления ракетной стрельбой на ПЛАРБ типа «Этен Аллен» осталась такой же, как и у первых ракетоносцев. Первая ракета могла стартовать через 15 мин после получения соответствующего приказа.