Техника и вооружение 2004 08

Первый C-47D, вооруженный одним блоком SUU-11. Авиабаза Райт-Паттерсон, сентябрь 1964 г.

В сентябре 1964 г. в распоряжении Терри находился уже C-47D (серийный номер 43-48462). В носу самолета на фюзеляже была сделана надпись «Terry The Pirates». Пираты — это потому, что люди Терри не стеснялись «пиратить» нужные для самолета вещицы в других подразделениях. Приоритет приоритетом, однако на штаб надейся, а сам не плошай.

Вооружение включало один блок SUU-11А/А в проеме двери грузовой кабины. В сентябре-октябре с «Дакоты» провели серию стрельб с одинаково превосходными результатами.

Новую систему оружия теперь требовалось проверить в деле, во Вьетнаме. «Система оружия» обрела обозначение FC-47D. Согласно спецификации, на FC-47D требовалось установить не один, а три блока SUU-11А/А: один в проеме двери и два в окнах кабины перед дверью. Прицел — Mk.20 Mod 4 от «Скайрейдера». Гашетку пулеметов разместили на штурвале командира воздушного корабля. Оружие было расположено по левому борту именно потому, что прицеливается и ведет огонь командир. Командир воздушного корабля занимал левое кресло, смотреть влево ему куда как удобнее, чем вправо.

В октябре 1964 г. капитан Терри прибыл в Бьен Хоа, здесь базировалась 1 — я эскадрилья коммандос. Компанию капитану составила его команда «Ганшип I»: первые лейтенанты Эдвин Сасаки и Ральф Кимберлин, мастер сержант Том Риттер, штаб-сержант Эстель Бунч, рядовой первого класса Джэймс Шмейссер и рядовой третьего класса Алан Симс. Люди прибыли в Индокитай без техники, но им разрешили выбрать «Дакоту» из числа самолетов, занятых перевозкой почты по американским гарнизонам в Юго- Восточной Азии. Терри положил глаз на три самых новых самолета: 43-48471, 43-48491 и 43-48579. Первые две цифры серийного номера обозначают год, в котором самолет был заказан — 1943. Новые самолеты, нечего сказать, каких-то три десятка лет службы!

«Высший приоритет» программы проявился разве что в полномочиях Терри: отбирать любые самолеты и приватизировать в своих интересах узлы и агрегаты с других машин. Можно представить, с какой неподдельной радостью восприняли прибытие команды Терри механики базы Бьен Хоа, тем более что их о полномочиях гостей особо не просвещали. Модернизация транспортных самолетов в «истребители» FC-47D началась в декабре 1964 г. Начали с самолета 43-48471. Из грузовой кабины были удалены все откидные сиденья, с левого борта смонтировали алюминиевые лафеты для пулеметных установок SUU-11 А/А, в передней части грузовой кабины оборудовали стеллажи для боекомплекта (24 000 патронов в лентах и коробках), установили прицел от «Скайрейдера». Напротив грузовой двери закрепили ящик под 24 осветительные ракеты Мк.6. Для обеспечения связи с наземными войсками состав радиооборудования пополнили дополнительной УКВ-радиостанцией. Экипаж FC-47D включал семь человек: командира, второго пилота, штурмана, трех механиков и южновьетнамца-переводчика.

Модернизация первого FC-47D завершилась 11 декабря 1964 г., через четыре дня был готов и второй «ганшип».

С третьим самолетом вышла заминка. Первые стрельбы выявили ненадежность пулеметов «миниган», поэтому блоки SUU-11A/A, предназначенные для третьего FC-47D, пришлось использовать на первых двух кораблях.

FC-47 с четырьмя крупнокалиберными «Браунингами»

Пулеметы «Браунинг» в левом борту FC-47

Прицел Mk.20 от «Скайрейдера» в кабине FC-47

Еще один вариант мрнтажа пулеметов «Браунинг» на FC-47

Экипажи «ганшипов» Терри набирал из числа опытных летунов, занятых на почтовых перевозках в Индокитае на тех же С-47. Командирами Терри назначил капитанов Джэка Харви и Ли Джонсона. Самолеты официально включили в состав 1-й эскадрильи коммандос, хотя на практике они оставались под полным контролем команды «Ганшип I» — капитана Рона Терри.

Первый боевой вылет днем 15 декабря 1964 г. выполнил экипаж капитана Харви. По реальным целям FC-47D в тот день не работал, цели не удалось обнаружить. Более удачным стал день 21 декабря. Передовой авианаводчик с борта самолета О-1 обнаружил противника, группу вьетконговцев, и навел на него FC-47D. В левом кресле «ганшипа» в этот раз находился Терри. Терри встал в вираж с креном примерно 20°, совместил перекрестие прицела с группой вьетнамцев и открыл огонь. Американцы обнаружили на земле 21 убитого. Проверка самолета в дневных условиях прошла успешно, однако «ганшипам» предстояло работать главным образом ночью.