Техника и вооружение 2004 03

Важным является также вопрос о месте командира роты трех взводного состава. Здесь возможны два варианта: а) командир роты имеет свой двухзвенный танк; б) командир роты размещается на отдельной двухзвенной ТБМП. В первом варианте в роте семь двухзвенных танков и шесть двухзвенных ТБМП. Во втором варианте в роте шесть двухзвенных танков и семь двухзвенных ТБМП. Но какую бы машину ни имел командир рога в двухзвенной машине, особенно в ТБМП. ему могут быть созданы лучшие условия для командования взводами роты, так как в двухзвеиных машинах больше места для более рациональной компоновки современных радиотехнических средств управления боем и отражения на дисплеях тактической обстановки.

В двухзвеиных танках и тяжелых боевых машинах пехоты, созданных на технологической базе этих танков и предназначенных для совместного использования в различных видах боевых действий, очень важным является вопрос распределения систем вооружении между этими двумя типами бронетехники. Это следует серьезно обосновывать. памятуя о том, что противоборство танков и других бронированных машин между собой и с другими видами боевой техники (артиллерией, самолетами, вертолетами и др.) всегда имело вид дуэльных поединков, в которых победителем выходил тот, кто на секунду-две раньше обнаруживал цель и производил выстрел. В настоящее время и в дальнейшем дуэльные ситуации будут принимать вид еще более быстротекущих поединков. Причем расстояние между "дуэлянтами" с годами будет все время увеличиваться. Поэтому победа будет за теми техническими средствами, которые будут обладать наряду с поражающей эффективностью, дальнобойностью, автономностью, быстродействием и высокой точностью. Возможно, в больших конфликтах война со временем станет "бесконтактной", т. е. не будет линии фронта или зон непосредственного контакта противоборствующих сторон. Но в локальных конфликтах борьба будет в большинстве случаев по-прежнему контактной.

Вооружение современных танков, по существу, сформировалось в конце XX века, и в настоящее время у большинства из них основное вооружение составляют гладкоствольные пушки калибром 120 мм и более, которые позволяют вести огонь с использованием разнообразных снарядов и ракет для поражения противостоящих им танков, самоходных орудий, различных возимых противотанковых систем и других опасных для танков объектов или целей.

Для защиты от угрозы с воздуха современные танки в большинстве случаев имеют на башнях крупнокалиберные пулеметы, эффективность которых по воздушным целям (самолетам и вертолетам) очень низкая. При этом часто стрелок остается незащищенным. и вероятность его поражения велика. А защищаться от нападения с воздуха следует обязательно, так как во многих современных армиях совершенствованию авиационных средств поражения бронеобъектов уделяется много внимания.

Конечно, можно и нужно искать эффективные пути защиты от нападения с воздуха за счет усиления бронирования крыш башни и корпуса и за счет совершенствования средств пассивной и активной защиты (экраны. ДЗ и другие специальные устройства). В то же время следует обратить серьезное внимание на уменьшение заметности боевых машин на поле боя во всех возможных диапазонах (радиолокационном, тепловом. акустическом и визуальном). Но, видимо, более правильно и эффективно использовать такие средства защиты от нападения с воздуха, которые поражали бы воздушные цели на расстояниях, превышающих дистанции использования ими своего вооружении. Нам могут возразить, что это должны делать различные самоходные зенитные ракетные комплексы. Да, должны, но их не так уж много, чтобы они могли защищать танки и ТБМП на больших по площади районах ведения боевых действий.

Кстати, здесь уместно заметить, что двухзвенные шасси той или иной грузоподъемности могут быть очень рационально использованы для установки на них различных новых перспективных противотанковых и особенно зенитных комплексов, имеющих па пусковой не одну ракету, а несколько и большой возимый запас ракет.

Один из нас принимал в свое время участие в создании самоходного бронированного колесного шасси для ЗРК "Оса". Как было трудно при компоновке машины найти более удобные места для размещения операторов и других членов экипажа этой машины! А если бы шасси было двухзвенным, то этих трудностей не было бы. Кроме того, следует учитывать, что при необходимости двухзвенные машины можно превратить в трехзвенные, добавив третье звено (ведущее или буксируемое). что предоставит конструкторам широкие возможности использовать дополнительную грузоподъемность и объемы. Необходимо также учитывать, что у двухзвенных машин (гусеничных и колесных) большие запасы для модернизации, существенно превышающие таковые у мономашин.

Тем не менее было бы гораздо лучше, если танки и ТБМП имели бы свои зенитные средства. На монотанках это сделать практически невозможно — нет необходимых мест и объемов корпусов.