Броня корпуса и башенки обеспечивает защиту от пуль 12,7-мм пулеметов на дальности менее 100 м и от осколков артиллерийских снарядов. Корпус сварен из броневого алюминиевого сплава. Наибольшая толщина деталей не превышает 50 мм, но наиболее ответственные участки бронирования усилены листами стальной брони. высокой твердости, которые крепятся к основному корпусу на винтах. Компания "ОТО Мелара" объявляла, что дополнительное бронирование машин С13 разработано на основе новой концепции, позволяющей создать более эффективную защиту при незначительном росте массы брони. Однако в целом и защищенность, и вооружение БМП здесь явно принесено в жертву снижению массы и стоимости. Для постановки дымовых завес на бортах башенки командира размешено по блоку из четырех дымовых гранатометов с электрическими цепями стрельбы.
Подвижность машины обеспечивается силовым блоком, включающим 6-цилиндровый V-образный дизель с турбонаддувом и гидромеханическую трансмиссию, ходовой частью, содержащей на борт по 6 двускатных обрезиненных опорных катков и по три поддерживающих ролика, торсионной подвеской с гидравлическими амортизаторами на первых, вторых, пятых и шестых узлах, гусеницей с резинометаллическнми шарнирами и съемными резиновыми асфальтоходными подушками. Верхняя ветвь гусениц закрыта броневыми 4-секционными экранами. Секции могут подниматься, обеспечивая доступ к узлам ходовой части.
Разработано несколько модификаций машины. БМП ОТО С13/20 массой 15,7 т имеет экипаж из трех (командир, механик-водитель, наводчик) и десант из 6 человек. 20-мм автоматическая пушка Rh202 "Рейнметалл" установлена в двухместной башне с силовыми приводами. С пушкой спарен 7,62-мм пулемет. На башне размешены два блока по три дымовых гранатомета. БМП ОТО С13/25 отличается от С13/20 установкой 25-мм автоматической пушки "Эрликон" КВА и несколько большей массой.
ОТО C13A и С13М имеют массу 18 т и уменьшенную до 7 человек вместимость; спешиваемый десант включает только четырех человек. В двухместной башне Т60/ 70 установлены 60-мм высокоимпульсная пушка и спаренный с ней 7,62-мм пулемет. По бортам башни смонтированы два блока но четыре дымовых гранатомета. Различие между модификациями С13А и С13М состоит в том, что в первой из них используется автоматическое заряжание пушки, а во второй — ручное. Возможна установка одной из двух разработанных систем управления огнем FCS Mod 60 — Мк 1 для стрельбы только в дневное время или Мк 2 для стрельбы днем и ночыо. Сочетание вооружения и вместимости, согласно принятым взглядам, приближает ОТО С13А и С13М скорее к боевым разведывательным машинам (при условии установки соответствующего оборудования), чем к БМП. Сокращение десанта более оправдано в БМП тяжелого класса.
Опытная БМП. вооруженная 90-мм пушкой (AV-90), разрабатывалась совместно с "Крупп-МАК". ОТО CI3/90 имеет массу 16 т и вместимость 9 человек. На машине устанавливается двухместная башня ОТО С9 °CKL с 90-мм пушкой и 7.62-мм спаренным пулеметом. На бортах башни размешены блоки дымовых гранатометов (по 3 шт.).
На том же шасси разработаны и другие бронемашины — ЗСУ ОТО С13/4х25, самоходный ПТРК "Тоу" ОТО 03 TUA, санитарно-эвакуационная машина ОТО С13 "Амбуланс", грузовой транспортер ОТО С14.
Бомая масса, т 14,65
Экипаж, чел. 2-3
Десант, чел. 9-10
Длина,
Ширина, м 3,0
Полная высота, м 2.475
Вооружение:
пулеметы 1x12,7-мм
Боекомплект 800 патронов
Двигатель:
мара ID38SSVB
тип 6-цилиндровый. дизельный
мощность. Л.С. 360
Трансмиссия автоматическая гидромеханическая
Подвеска торсионная с гидроамортизаторами
Гусеница обрезиненная. с РМШ параллельного типа
Максимальная скорость, км/ч 7С
Запас хода по шоссе по топливу, км 5(0
Глубина брода (без подготовки), м 13
В 1982 г. компания "ОТО-Мелара" получила контракт итальянской армии на разработку новой БМП. В 1985 г. было собрано две опытные машины, несколько позже — третья, являющаяся их дальнейшим развитием. Машины получили обозначение VCC-80 (Vehicolo Corazzato da Combattimento — 80). Потребность итальянской армии в таких машинах оценивалась в 500 штук минимум. Дальнейшие работы над БМП "ОТО-Мелара" вела совместно с "Фиат" ("Фиат/Ивеко").